Corolla E21 / Auris E21 - Поколение XII - /2019-2024/ - двигатели/задвижване и дизайн

[ultrared]

И при мен това меню е празно и не мога да разбера как да го изкарам тоя браузър....

!	Съобщение от: slowtraveler
	Цитатът е съкратен. Моля избягвайте обширни цитати - страницата става трудно читаема и пълна с повторяеми абзаци..

[Metod1ew]

Наистина свети, но трябва колата да е на фарове, нещо което не бях срещал в друг автомобил.

На всичките ми автомобили (включително сегашният) е сработвало точно по този начин...

Може и така да е колега, идвам от VAG групата и Тойота ми е непозната материя все още. При Голф, Октавия и Пасат, които съм имал бе нужно само колата да е на контакт, а при Пасат-а който беше 2008 набор светеше винаги при отваряне.

Още една развръзка... По отношение на медията и логването всеки път и не зареждането на профила ми. Оказа се, че трябва да се логнеш ръчно с имейл и парола от менюто на медията на колата. Със сканиране на QR кода с телефона през MyT се получава, но еднократно до следващото палене на колата. А понеже телефона ми се логва с лицево разпознаване дори бях забравил каква парола съм задал, след като я възтанових вече цял ден синхрона с колата е безпроблемен.
Също така трябва да поискате в представителството да ви "закачат" имейла за колата, иначе няма да стане. Дано съм бил полезен.

Колкото до колегата по-горе не съм забелязал да го имам този Web browser. Утре ако не забравя ще погледна дали ми излиза в съответното меню.

Поздрави на всички и благодарности за помощта.

[stereo_man]

Колеги, дайте вариант за някакво “леко” пастиране на боята. Преди месец от едно дърво цялата кола беше с малки черни капки смола. Пробвах със спирт и паднаха, но явно е имало някакви прашинки или мръсотия и с памучето съм надрал боята на няколко места. Не е болка за умиране, но като си ги знам ми вадят очите. Не искам за момента да я пастирам машинно и се чудя за вариант ръчно да я “тръкна”

[method81]

При подобни случаи е хубаво да се използват продукти за премахване на налепи (Tar Remover му викат), а ако има защита на лака още по-добре (керамично покритие, вакса, сийлънт).
Не бих рискувал собственоръчно да правя такова нещо, особено без гараж.
По този начин рискуваш отново да попаднат прашинки и да стане по-зле.
Има доста дитейлъри в София, които биха ти полирали едностъпково проблемното място.

[Enwor]

Забелязах и че дори да не я отключвам когато се въртя около нея в гаража включва сама плафоните в купето, не знам на какъв принцип решава да го прави...

Колата чува, че ключа е наблизо. Предполагам е с keyless запалване.

[Metod1ew]

Забелязах още нещо интересно, което не ми бе направило впечатление до сега. Амбиентното осветление във вратите, чашкодържателите и зареждането за смартфон светят ярко и отчетливо при спрян автомобил или работещ двигател, но на ръчна спирачка. При потегляне избледнява до почти незабележимо, явно с идеята да не пречи на концентрацията при нощно каране.

[VDK]

Колата чува, че ключа е наблизо.

По-нагоре изяснявахме принципа на работа. Теорията беше, че ключът постоянно слуша, а колата подава сигнал, когато докоснете сензора. Аз имам известни съмнения.
Руснаците казват, че е точно обратното. Ключът подава постоянно сигнал и затова има код за изключване на ключа при дълъг престой или с цел, избягване на злоупотреба.

[BOz]

Обратното е. Ключа "спи". Колата на всеки 300 мс. (конфигурируемо време) излъчва сигнал, който събужда ключа. След като ключа се събуди започва "обмяна" на информация. Ако колата си разпознае, че ключа е неин, светват плафоните и чака докосване на дръжката за отключване. Ако не разпознае ключа, нищо не прави.
Ключа може да го "изключиш", за да не се събужда и да не започва обмяна на информация.
Колата ако не усети ключ в обсега ѝ в рамките на 14 дни, минава в режим на спане и изключва това "сканиране" за ключ, за да пести енергия. Така, че ако случайно си оставите по-дълго колата от 2 седмици, би трябвало да не сработи безключовото отключване, а ще трябва да я отключите чрез дистанционното на ключа.

[GringoBG]

Днес сутринта беше влажно. Карам си аз, хоп съобщение, предната камера временно е деактивирана. След няколко секунди изгасна съобщението и пак си заработи. Карах на темпомат, предполагам нещото се загрява, плюс влага, хоп конденз. Стигам аз, слизам, там където е камерата, от вътрешната страна на стъклото има конденз, това е била причината. Не бях пуснал климатика да дърпа влагата и си карах само на топло на седалката и воланът. Това запотяване как се решава, защото изглежда този малък отсек с камерата е капсулован.

[biro]

Не трябва да има конденз там. Отивай да го отстрамят по гаранция.

[method81]

За съжаление това е "стандартно" за модела. На мен също ми се е случвало 2-3 пъти зимата.

[BladeBG]

Аз не смятам, че е стандартно за модела. При мен никога не се е случвало. Всичко друго (радар и парктроници) е отказвало кажи речи очаквано (при навяване на сняг и заледяване по време на движение).

[BOz]

Не ми се вярва камерата да се вакуумира и залепва за стъклото, за да няма никаква влага, която да може да кондензира. Ако вакуумират, баси и Тойотата.

[slowtraveler]

На джипа не бе вакуумирана... Има си вентилация от обдухването, макар и малка. Получавало ми се е веднъж или два пъти съобщение заради конденз, но при работеща вентилация си се изчиства перфектно.

Колата на всеки 300 мс. (конфигурируемо време) излъчва сигнал, който събужда ключа.

Новите нямат ли сензор за допир на дръжката? Би трябвало колата да излъчва сигнал за 'питане за ключ' чак когато има такова събитие (допир до дръжката, натиснат бутон на дръжката и т.н.), а не постоянно да 'шуми' в ефира...

[mapamop]

Ако е вакуумирана за стъклото ще се сменя модул на камерата, заедно със пукнато стъкло. Предвид че са адски пестеливи от Тойота, звучи нелогично. Изхождам от логиката че дават номера на резервни лагери за динамо/алтернатор, може да се поръча по каталог само двигателя на вентилатора на мотора, има ремонтен комплект крачета за счупения от челен удар фар, в сервизното има процедура при смачкана врата как да се смени само външния панел/ламарина и т.н. В тая светлина, ще е нелогично да е вакуумирана камерата, която вероятно е цифра като резервна част.
Не знам доколко, торбичка със силикагел натикана в зоната на камерата ще е ефективна и удобна за профилактика....