Приус 30 индикатор за охлаждане

[Deshifrator]

Здравейте, от близо 3 месеца карам хибридче приус 3 то поколение. Вчера на баир ми светна лампичката, че колата загрява. Спярях докато разбвра какво става и угасна, закачахме я на диагностика обаче не беше запаметила на каква температура е светнала. В града си джиткам нагоре надолу нямя грижи масла всичко в норма. Забелязах че го прави на по гилям баир когато я задържа малко по продължително в високите обороти където влиза в power идикатора....
Как може да проверим дали водната помпа си е тръгнала или термостата прави въртел.

[mapamop]

Термостата се сваля и се натопява във съф с вода и термометър. Следи се дали отваря, на нужната температура клапана.
Водната помпа може да я огледате външно за течове, да я откачите от ремъка и да проверите дали се върти свободно.
Евтин вариант - ЕЛМ327 и приложение на телефона, за да видите на каква температура светва лампата.
Предвид на целия цирк със свалянето и пробите, в наблъскания и пренаселен кош на мотора, може и да се окаже по-лесно директно да сменяте.
Това при условие че е сигурно, че радиатора отпред е чист от мизерия и е проходим за въздух, няма запушване по системата и антифриза е сменян в последните 3 години.

[max-2]

Може би (не съм сигурен и не съм го постигал) е нормално ако ръчкаш със 160 при 40 градуса външна температура и дълго изкачване. Нямат охладител на маслото. Може би при някои има подготовка за такъв охладител както при камри.
Дано да са помисллили и индикацията за прегряване да е преди да стане критично за двг.
Има ли стрелкови уред за температурата на двигателя? Какво показваше?
По въпросът за водната помпа едва ли има ремък при хибридите.

[xtratime]

Привет!
Водната помпа е електрическа и ако има неизправност с нея, ще запише грешка. Направете диагностика със подходящата за Тойота. Проверете термостата. А радиатора за замъсрявания, които могат да доведат до лош топлообмен.

[Hursa]

Може и да е проблем с вентилатора/вентилаторите (или релетата им) на радиатора - след като проблема се е проявил при изкачване (вероятно с не голяма скорост).

[BOz]

Как може да проверим дали водната помпа си е тръгнала или термостата прави въртел

Най-вероятно е водна помпа.
Ако колата е преди фейса, може и да нямаш грешка за помпата.
Първоначална проверка е на диагностика да гледаш желаните обороти да съвпадат с реалните.

[Deshifrator]

Може и да е проблем с вентилатора/вентилаторите (или релетата им) на радиатора - след като проблема се е проявил при изкачване (вероятно с не голяма скорост).

Абсолютно скороста беше 60 - 70км. Всички течности са сменени по спецификация. Диагностиката беше лицензирана, но сега си връщам лентата, че нагоре я напънахме но не за дълго, беше стигнала 95° (подържаше я). В града нагоре надоло по 20 - 30км без да я гася никакви идикации за проблеми не дава, само при изкачване и то дори с умерена скорост.

[FearSoft]

Навремето имах подобен проблем с едно пежо - никакъв проблем в града, но види ли баирче... Причината беше задръстен воден радиатор, работеше само половината от него. Така че не е лошо да се изключи като вариант.

[nojarq]

И при нас беше абсолютно същия проблем. На гърнето преди катализатора има термостат, които се прецаква и проблема идва от там. При по продължително натоварване, понеже остава отворен и вдига температура от гърнето.