Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
- biro
- Мнения: 2794
- Регистриран на: 31 Мар 2013 11:21
- Местоположение: Русе
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 121 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Не забравяйте, че при наличие на адаптивен круиз контрол колата може да прилага спирачно усилие, така че нищо не пречи да го прави при развъртане на двг на Р.
C-HR 1.8 Hybrid 122к.с. 2ZR-FXE 2017 Classy LED
-
- Мнения: 5663
- Регистриран на: 10 Окт 2011 21:22
- Местоположение: Козлодуй
- Благодарил/а: 26 пъти
- Получена благодарност: 168 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Едва ли някоя от системите подпомагащи шофирането би реагирала при паркиран автомобил. Все пак командите, които постъпват към тях са от друго естество, освен може би системата за подпомагане потеглянето на наклон. Но дори да няма компенсиране, все пак тези ефекти са относително слаби (при положение "парк"), а ако при по-новите автомобили не е освободена автоматичната "парк спирачка" или/и е задействана "холд" системата няма да се усетят дори, ако са десетки пъти по-осезаеми.
А и повечето от нас, предполагам, включват ситемата и потеглят веднага (в ел режим) и едва в последствие, вече при движещ се автомобил се стартира ДВГ.
А и повечето от нас, предполагам, включват ситемата и потеглят веднага (в ел режим) и едва в последствие, вече при движещ се автомобил се стартира ДВГ.
Auris Е15 Hybrid; Corolla E210 HB 2.0 hybrid
-
- Мнения: 536
- Регистриран на: 09 Юли 2018 04:07
- Местоположение: София
- Автомобил: gws191l 08, zze121 03, aw11 86
- Получена благодарност: 5 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Чакай сега, не всички сме със коли, които не палят веднага 

gs450h 07/2008 ML/radar cruise w/o APSSS, corolla e12 11/2003 3dr sol 3zz-fe
-
- Мнения: 5663
- Регистриран на: 10 Окт 2011 21:22
- Местоположение: Козлодуй
- Благодарил/а: 26 пъти
- Получена благодарност: 168 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Всъщност последния дебат "тръгна" от тук.Ивайло Петров написа: ↑29 Юни 2022 00:47 всъщност ако батерията даде фира колата ще може ли да върви или ще даде критична грешка и ще спре или ще влезе във авариен режим.

И отговора май е - зависи до колко е дала "фира" батерията. Ако е тотална, а и доста преди "тотална" вероятно ще даде грешка и ни ще "тръгне", ни ще се опитва да стартира. Същото вероятно ще се случи, ако "даде фира", който и да е от основните елементи на хибридната система на тойота, а те са много

Успокоението е (за мен) - че всички основни елементи на хибридната система са с надеждност, много над средната. И не защото са тойота.
пс Всъщност „всички основни елементи на хибридната система са с надеждност, много над средната” (като средно за елементи при автомобили) - си е изхвърляне. Например батериите – макар да мисля, че са с надеждност „над средната” - не считам, че е с „много”. Двигателите – те са от относително надеждните елементи и считам, че при хибридите на тойота те са с надеждност над средната (като за двигатели при съвременни автомобили). Атмосферни, със сравнително умерена мощност, дори „дефорсирани” (на фона на силно форсираните съвременни двигатели с относително малък обем), с не малки работни обеми, работещи в относително по-благоприятни режими (като средно, при сравнение), облекчени, не задвижващи директно много от съпътстващите двигателите системи. Но все пак съвсем не могат да се сравнят по надеждност с електромотор, особено, когато са с опростената конструкция на синхронните двигатели с „перманентни” магнити.
Auris Е15 Hybrid; Corolla E210 HB 2.0 hybrid
- BOz
- Мнения: 4535
- Регистриран на: 24 Сеп 2013 18:06
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 199 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Недопустимо, ама е факт.
Или при твоята система е изчистено това, в което се съмнявам.

Разход на хибрид-> 
Разход на дизелов автоматик ->

Разход на дизелов автоматик ->

- biro
- Мнения: 2794
- Регистриран на: 31 Мар 2013 11:21
- Местоположение: Русе
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 121 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Не потегля на Р ако се завърти двг. Това е опасно, не би трябвало такива коли да се допускат до регистрация и движение по пътищата. Твоята ли само е бъгава или всички двойки са така?
C-HR 1.8 Hybrid 122к.с. 2ZR-FXE 2017 Classy LED
-
- Мнения: 536
- Регистриран на: 09 Юли 2018 04:07
- Местоположение: София
- Автомобил: gws191l 08, zze121 03, aw11 86
- Получена благодарност: 5 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
След малко ще викна някой да гледа навън като съм на park без ръчна и давам газ какво се случва...
gs450h 07/2008 ML/radar cruise w/o APSSS, corolla e12 11/2003 3dr sol 3zz-fe
-
- Мнения: 1051
- Регистриран на: 17 Авг 2020 08:26
- Местоположение: София
- Автомобил: Тойота корола
- Благодарил/а: 69 пъти
- Получена благодарност: 38 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
при този сценарии двигателя пали?Толкова. Ако е нещо друго - сервиз
- BOz
- Мнения: 4535
- Регистриран на: 24 Сеп 2013 18:06
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 199 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Колко пък да е описано...
Със сигурност и на П3 е така. И при теб ще е така. Просто механично кутията има "зъби", в които се заключва и ако попаднеш между два зъба, няма как да не се премести.
Поиграх си да я наместя в такава позиция и готово - колата тръгва при палене на ДВГ-то.
Разход на хибрид-> 
Разход на дизелов автоматик ->

Разход на дизелов автоматик ->

- biro
- Мнения: 2794
- Регистриран на: 31 Мар 2013 11:21
- Местоположение: Русе
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 121 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...

А на Р дори и под наклон когато палеца е между 2 зъба също не се разклаща ако отпусна педала на спирачката, защото ползвам автоматична ръчна спирачка.
C-HR 1.8 Hybrid 122к.с. 2ZR-FXE 2017 Classy LED
- slowtraveler
- Мнения: 6162
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 334 пъти
- Получена благодарност: 364 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Горовим за различни неща... Какво имаме - три сили/въртящи момента, прилагани на трите 'входа' на трансмисията...
Трансмисията винаги има някакви луфтове, така, че въпросът с 'поклащания' смятам че е безсмислен...
При палене на ДВГ усилията при хибрида сигурно са над 2кВт (изхождайки от факта, че електромотора на стартера на обикновен автомобил е около 1200-1400Вт, и развърта ДВГ до около 200-500об/мин, а тук мисля го развърта до 1200об/мин)... Което безусловно би внесло дискомфорт с добавяне или изваждане на това усилие към общата сметка...
Трансмисията винаги има някакви луфтове, така, че въпросът с 'поклащания' смятам че е безсмислен...
При палене на ДВГ усилията при хибрида сигурно са над 2кВт (изхождайки от факта, че електромотора на стартера на обикновен автомобил е около 1200-1400Вт, и развърта ДВГ до около 200-500об/мин, а тук мисля го развърта до 1200об/мин)... Което безусловно би внесло дискомфорт с добавяне или изваждане на това усилие към общата сметка...
Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008 --> JGC 3.0/2014 --> ???
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
- biro
- Мнения: 2794
- Регистриран на: 31 Мар 2013 11:21
- Местоположение: Русе
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 121 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Това не е пречка на спирачната система да неутрализира силата, предавана на колелата в този момент.
C-HR 1.8 Hybrid 122к.с. 2ZR-FXE 2017 Classy LED
- BOz
- Мнения: 4535
- Регистриран на: 24 Сеп 2013 18:06
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 199 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Тогава просто не споделяй, че няма как да стане колата да се премести, защото ползваш колата в определни условия (може да си я подпираш и на стената в гаража, твой избор), което обаче не е валидно за техническото изпълнение и действие/реакция на системата.
И това палене/въртящ момент се усеща в движение, ама много леко и трябва много да си познаваш колата и да имаш чувство. Въобще не говорим за какъвто и да е дискомофрт, защото огромен процент от шофьорите няма да го усетят въобще. Да кажем 4-5 пъти по-леко в сравнение с усещането, когато колата минава от регенерация към триещи спирачки.slowtraveler написа: ↑01 Юли 2022 08:57 Което безусловно би внесло дискомфорт с добавяне или изваждане на това усилие към общата сметка...
Разход на хибрид-> 
Разход на дизелов автоматик ->

Разход на дизелов автоматик ->

- biro
- Мнения: 2794
- Регистриран на: 31 Мар 2013 11:21
- Местоположение: Русе
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 121 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Няма как да не споделям, защото не се мести на P и стартиране на ДВГ. Това с ръчната го споменах, че е ситуация лоста на Р без значение дали стартира ДВГ.
C-HR 1.8 Hybrid 122к.с. 2ZR-FXE 2017 Classy LED
-
- Мнения: 536
- Регистриран на: 09 Юли 2018 04:07
- Местоположение: София
- Автомобил: gws191l 08, zze121 03, aw11 86
- Получена благодарност: 5 пъти
Хибридното задвижване - предимства и недостатъци, кеф и/или практичност...
Пречка е, когато между спирачната система и ДВГ/MG2 имаш поне един редуктор, диференциал и полуоски - бая мегдан за хлоп/троп/луфт. Допълнително MG2 се контролира от същото нещо, което контролира MG1. Към ABS/VSC/TRC ECU-то се минава първо през CAN.
gs450h 07/2008 ML/radar cruise w/o APSSS, corolla e12 11/2003 3dr sol 3zz-fe
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: Semrush [Bot] и 4 госта