Стрелката на температурата играе нагоре надолу при загрял мотор

[Р.Х.]

Здравейте на всички за първи път се регистрирам във какъвто и да било форум,извинявам се предварително ако не правя нещо както трябва.
От скоро съм горд собственик на Тойота Авенсис Т25 мотор д4д 2.2 150 и днес ми се случи нещо много странно при загрял мотор стрелката на температурата започна да се вдига рязко нагоре и после да пада постепенно и така почти през целите 50км които изминах.
Мисля ,че при спускания падаше но при равна местност се вдигаше сама.
Досега никога не е правила така дори никога не е стигала до средата винаги стои една чертичка но надолу.
Живея в Мадрид и тук лятото е много горещо дори през август на 41 градуса не достига средата и изведнъж днес започна рязко да се покачва и после постепенно да слиза.
Нямам течове казанчето е на ниво антифриза ми е Лонг лайф на Тойота някой може ли да ми помогне .
Благодаря

[mapamop]

малко "странични" въпроси:
- От колко време го имате автомобила?
- Антифриз да е сменян скоро? Ако не - мътен ли е?
- Нивото на атифриза как е?
- Загуба на антифриз?
- Изхвърля ли антифриз през преливника на казанчето? Това си се вижда, по следите от разлив на антифриз.
- Огледахте ли радиатора да не е твърде много набит с листа, кал, буболечки?
- Буксата на температурния датчик пробвахте ли да я разкопчеете и да я изчистите примерно с контактен спрей?
- Кабелите към температурния датчик поне там където се виждат очевидно здрави ли са?
- Закачахте ли я на диагностика? На незапален и студен двигател по презумпция температурата която излиза на диагностика би трябвало да е приблизително равна на околната..
Това са тривиалните неща. Другото е вече, някакви проблеми по ел. инсталацията, проблем с горивния компютър, запушвания в охладителната система...
Аз не се сещам за друго.

[Р.Х.]

Добро утро,като цяло съм маняк на тема чистота колата се мие и оглежда абсолютно всяка неделя както вън вътре така се оглежда и почиства двигателя ,кабелите са здрави радиатора е чист антифриза е на буквата L така и не разбрах на какво ниво трябва да бъде но когато и налея повечко тя го изхвърля.Колата я имам вече почти 20години и я карам от около 35 000км и до сега никакви проблеми.
Не съм я закачал на компютъра защото не ми светва чека, незнам къде мога да намеря датчика за температурата.
Благодаря за въпросите и помощта

[ico1]

Най вероятно е датчика !Повечето автомобили са с по два един за уреда и друг за компа.

[Р.Х.]

Благодаря предварително,може ли някой да ме ориентира къде да ги търся тия датчици.Благодаря още веднъж

[ufer]

Ако буквата е L (LOW) от английски и означава "ниско", трябва да допълниш до F (FULL) "пълно" при студен двигател, ако е на испански - не знам. Лошо е обаче това изхвърляне на антифриза. Опиши по-подробно, защото ми мирише на тръгнала гарнитура...

[Р.Х.]

Значи казанчето е на английски и аз така си мислех за "L"обаче много странно като го напълня догоре при студен мотор и после я запаля и по карам изхвърля всичко което е над "L" много странно.
Мъркучите са меки не меси с масло казанчето е чисто като първия ден ще търся къде е този датчик предполагам от там идва .
Днес огледах доста обстойно радиатора кабели казанчето нивото и нищо необичайно предполагам,че е датчик ако беше вода нямаше да пада рязко щеше да стои горе .
Благодаря колеги

[gena_bs]

Провери за начало дали клапана на капачката на казанчето за антифриза работи.

[ufer]

Това с температурата вероятно е от датчик, кабел или електроника. Изхвърлянето на антифриза би могло да бъде от лек пробив в гарнитурата. Не е задължително да смесва с масло. Друг вариант е термостатът да затваря за момент рязко при топъл двигател и да предизвиква тази неразбория и с температурата, и с нивото. Направи един газов на антифриза и след това е наред термостатът. Трябва да разбереш и загадката с буквата L...

[Р.Х.]

Благодаря още веднъж на всички които се отзоваха така бързо със съвети и помощ.
Сън не ме хваща и тая сутрин реших да запретна ръкави и да видя къде е проблема.
Оказа се ,че върху датчика който влиза във двигателя имаше капки нафта той се намира точно под тръбичките на горивния филтър извадих буксата почистих я и направих пробек от около 50км и за момента никакви проблеми да видим какво ще стане занапред .
Спомних си че преди около 1500км сменях масло и филтри най вероятно в бързината не съм натегнал добре скобите на горивния филтър.
Моя грешка все пак е Тойота не се чупи току така
Исках също да споделя ,че тук в Мадрид е най голямата морга за коли в Европа казва се "La Torre" ходил съм няколко пъти там да търся неща за нашите Тойоти и нямаше много коли което ми подсказа ,че наистина са здрави коли.
Благодаря още веднъж на всички колеги

[ccvetan]

Здравейте на всички за първи път се регистрирам във какъвто и да било форум,извинявам се предварително ако не правя нещо както трябва.
От скоро съм горд собственик на Тойота Авенсис Т25 мотор д4д 2.2 150 и днес ми се случи нещо много странно

Добро утро,Колата я имам вече почти 20години и я карам от около 35 000км и до сега никакви проблеми.

???

[Р.Х.]

2 години исках да кажа

[Р.Х.]

2.2 D4D 251 ADT 150cv 2009година