Дилема при избор на автомобил.

[WoLF]

Мисля темата отива в правилната посока - жената

[Hursa]

-Ще се кара основно в не натоварен трафик.
...
-Ще се въртят около 20к километра годишно.

Трябва ли да е хибрид?

[Митхат]

Не знам, при положение че няма някакъв супер тежък трафик.Но трябва да е икономичен.

[slowtraveler]

За сега без нея,затова е и трудно.

Направо е рисково и авантюристично
Уж си опитен човек - не прави такива грешки

[Митхат]

Аз съм проучил всичко,просто не исках тук да ги пиша понеже се чете форума и от познати.
Имам известна яснота,просто се чудих кой автомобил от Тойота.

[slowtraveler]

Съвсем сериозно - едва ли тук можеш да получиш разумен съвет, просто защото не знаем 'детайлите'
Когато взех на жената Калосче - бе много доволна... Когато я изненадах с Кашкая ми мърмореше мнооого време - че било 'голяма кола', как щяла да я кара и т.н...
А Кашкая бе с класи над Калосчето - и като оборудване, и като височина, и като мощност - просто никаква база за сравнение...
Обаче след мърморенето така свикна с него, че не иска да го махаме

[Lwerewolf]

Иначе казано - не очаквай каквато и да е рационалност.

[Monster]

С критериите - за 1 човек, висока, да се кара от жена и да е от семейството на Тойота, на мен лично първото нещо, което ми дойде на ум е Ярис Крос. Януари месец я видях в софийския шоурум на Цариградско и ми хареса как изглежда отвън. Това с визията разбира се е субективно. И все пак като гледам конфигуратора има цели 10 цвята като избор, та все ще се докара да е "женска" на цвят (може би в златистото). Пари не си споменал като критерии, но все пак за 40к лв може да се вземе с предно, а 56к лв 4x4 хибрид (аз лично си предпочитам 4x4-то, за да няма зимата "бутни ме, че заседнах" ). Багажникът ми се струва приличен за този размер кола.

Ето едно българско ревю:


Ето и едно английско:


Относно Rav4 PHEV - там мнението ми би било пристрастно, тъй я харесвам доста тази кола. И все пак трябва да си прецениш дали не е твърде голяма предвид, че ще се кара с 1 човек в колата повечето време. Цената също е двойна, сравнено с другата опция.

Още една опция (във връзка с контакта в гаража) е и Toyota bZ4X, която от това лято ще може да се поръчва (кога ще започнат първите доставки само може да се гадае, но в момента за всичко ново май се чака доста). Това е опция тъй като става дума за втора кола в семейството и ако не е основна кола за пътуване на дълги разстояния (над 300 км), тогава ще свърши супер работа и повече няма да се занимавате с бензиностанции. Цената и размерите й ще са около тези на Rav4 PHEV. Ако махнеш критерия "от семейството на Тойота" можеш да видиш и други електрички, които евентуално са с по-добър пробег. Като цяло bZ4X не изглежда толкова зле според мен, гледайки размери, просвет и наличие на задвижване на всички колела (пак споменавам, че за мен това си е важна екстра за зимата, нищо че ще бутне пробега още малко надолу).

[centil]

Mitsubishi Eclipse Cross Plug-In Hybrid

[Митхат]

Бреййй къде е тая оферта.....

[centil]

https://www.mitsubishi-motors.de/eclips ... -in-hybrid

[Митхат]

Да ама с регистрация в Германия,която не че ми е проблем ама..колата си остава с немски номера.
Не са проблем и немските номера,ама има и застраховка немска,и тюф...а май става сложно.

[centil]

Ако се платиш в кеш, след 6м може да се пререгистрира в България..

[Monster]

Доста добра оферта след всички преференциални отстъпки/бонуси. Иначе в България цените са сходни (естествено няма никакви еко бонуси при нас) - 83 000 лв специална цена за ниво на оборудване Diamond, което мисля, че има достатъчно приятни екстри (вероятно повече от този BASIS модел в немския сайт).

Чудя се дали за Rav4 PHEV не може да се направи подобна схема с взимане от Германия, където евентуално има бонуси при покупка на електромобил?

[BOz]

Ако се платиш в кеш, след 6м може да се пререгистрира в България..

Теоретично не можеш ли да я купиш в Германия и въобще да не я регистрираш там а направо тук?