Вода в стоповете на Авенсис T25 (решение)

[slowtraveler]

Снощи смятах да се заям с Боян - с неправилни изходни данни (и неправилно обяснение - надявам се за да е по-разбираемо) е направил правилен извод
Причината за 'запотяването на полу-затворени обеми наистина е свързана с повишената температура - при по-висока температура въздухът вътре може да поеме повече влага, и ако има откъде да влезе тя - влагата се разтваря във въздуха (без да прави конденз разбира се).
При охлаждането на фара (или конкретна повърхност на фара) в този участък се появява конденз, защото при дадената по-ниска температура въздухът вече не може да държи толкова много разтворена влага... Ако охлаждането е равномерно навсякъде и няма инициатор с по-ниска температура - кондензът просто се 'оттича' като мъгла и втечнява на дъното на съда ..

[boyanmt]

Е,ти пък нвърли всички в потрес. Доста сложно звучи,ама не мисля да изпадам в обяснителен режим-мисля че ясно се изказах одеве. Това за влагата..си е цяла наука.Обяснението беше синтезирано и насочено към фара на колегата Таратор..
PS:И защо трябва да се заяждаш с мен?

[mapamop]

И да добавя нещо доста по-важно от конденза, дренажните отвори и подобните:
- "Рогчето" горе вдясно на снимка 11 е задължително да е уплътнено или с лента без прекъсване, както и следващата "вътрешна" чупка, или да е добре запълнено със "сопол" (лепило, силикон, дъвка и т.н.). Причината е проста - въху "рогчето", поне на комбито минава цялата вода, която се стича от тавана, и ако не е добре уплътнено - ще си имаме жаби, папур, водорасли и всякакви други блатни атрибути в багажника. И доволно количество ръждичка в някакъв момент. Обяснението е просто : "Ръжда, вода и жена тръгнат ли - нямат спиране и винаги си намират начин."

[slowtraveler]

Да, основното за да нямаш конденз е да уплътниш така, че да няма вода в стопа
И вентилацията на стопа да вентилира точно толкова, за колкото е проектирана (пълното херметизиране не решава проблема, освен ако сложиш силикагел вътре) ...

Бояне, просто подразни слуха ми казаното, че конденза бяга от студеното към топлото, а в реалност при повишена температура вероятността за конденз рязко намалява (разликата между dew-point и реалната температура се увеличава) Но както уточних - възможно е просто да не съм разбрал какво си искал да кажеш
Твърдо не смятам да се заяждам на лична основа нито с теб, нито с някой друг

[boyanmt]

По моите скромни разбрания,целта на форума е да дадем доколкото е възможно,ясна,на достъпен език информация за всеки потребител,а не да отговаряме с фрази-клишета. А за последното- ти си писал черно на бяло че си мислел да се заядеш...
Дано колегата няма проблем ,особено през есента,зимата и пролетта.

[memorex]

А по моите скромни познания ако влагата навлиза от вън навътре във фар или стоп няма да се оправи с дренажи и микро отвори където и да са.Да не кажа всички но повечето фарове имат вентилация и не са херметично затворени от вътрешната страна.Важното е челната пласмаса да не пропуска към тялото/другата която обикновено е черна /.
.

[mapamop]

Предлагам да спрем да "тъпчем" темата със тълкуване на законите за термодинамиката, физиката и т.н.?
Не че нещо, но пак стана на 2 страници и следващият "пациент" ще се самозастреля в левият мазол, когато му излезнат резултатите в търсачката. И Akima, отново ще му сложи фразата "Търсачката! " (с право, но заради нас). Още повече, че тези закони на физиката, май ги коментирахме в темата за едно изпотено предно стъкло от климатика.
Мир !!!

[mapamop]

И 9 месеца по-късно в моите стопове си е суша. Мина една много кална есен, една относително сериозна зима и по една кална пролет и кално лято. Мисля че за мен темата е затворена. Успех на следващите "съпартийци"!

[peshko5]

Здравейте.Имам същия проблем + фарове.Вода се пълнеше и под резервната гума(две златни рибки мога да си гледам без проблем).Взех моя Авенсис преди 2месеца(испански явно го е прала жегата).След един обилен дъжд 2-3 дни изкочи проблем+ бонус влажен колан от към шофьорската страна.Нямах физическа възможност да отделя време и замина на майстор.Все още не съм я тествал.Не зная какво е правил.Конденз в стоповете все още има (надявам се да изчезне).Забелязах и друг проблем реотаните на задния джам нИ работят.Ще държа темата актуална.Някой идея за реотаните?

[mapamop]

Конденз в стоповете все още има (надявам се да изчезне)

2 години след началото на темата в комбито е сухо и стоповете ми са сухи
Бонус към темата, за да изхарчите още 2 лева на "Джъмбо":

0-02-05-fc92b05681f8c3ec7f306ef242c9cb1ca92d8025182350becd6569acf83908a9_8cb2fa36.jpg (500.13 KiB) Преглеждано 4083 пъти

0-02-05-040bc6d2b0369124d811bd4925db1ee13be4c1845729fad8389e50bf064a87fa_46710a2.jpg (415.02 KiB) Преглеждано 4083 пъти

0-02-05-38b718ebe0dd399604b30630cd2d9592d49e2517cb743f1a5e7d233421f9f562_f0357345.jpg (500.64 KiB) Преглеждано 4083 пъти

- Материал от който да си изрежете нови уплътнения за 2 лева. Предполагаемо ще трябва да слепите по 2 листа, ако иде малко тънък. Може и подложка за мишка да си купите от Кофаланд примерно...
* boiski сложи само лента на Корола-Версо, че му ги нямаше изобщо уплътнителите на стоповете, но нека той да сподели резултат.

Виж дали ти стоят гумените капачета на клапите за изходящия въздух под краищата на задната броня и дали не им изпускат уплътненията към купето.

Някой идея за реотаните?

Сребърен лак за възстановяване на писти на печатни платки. Преди време го ползвах за подгрева на задното стъкло на Астрата. Беше нещо от рода на 12 лева за 3-5 грама на "Конрад" (когато беше още "Конрад"), има го и на Елимекс, Радимекс. НЕтествана алтернатива са едни спринцовки от китайците на червеният сайт или същото във формата на флумастер. Течен припой няма да стане че иска изпичане на около 140-180 градуса и ще гръмне стъклото.

[boiski]

Аз подложих само лента за прозорци от Джъмбо на двата стопа. Единия имаше гарнитурка, но я разкарах и останах само с един пласт лента. Засега не съм имал ядове.

Resizer_16366384231350.jpg (910.04 KiB) Преглеждано 4078 пъти

Resizer_16366384231351.jpg (934.93 KiB) Преглеждано 4078 пъти

Resizer_16366384231352.jpg (872.08 KiB) Преглеждано 4078 пъти

Почиства се добре ръба на стопа и внимателно се лепи като се следва логиката, че лентата трябва да минава така че да оставя затворен "сухия" участък и да изолира външната среда. Една обиколка беше достатъчна. Хлабината между купето и ръба на стопа не е голяма, така че един слой трябва да е достатъчен да обере "луфта".

Снаждане на краищата:

Resizer_16366388402430.jpg (765.77 KiB) Преглеждано 4077 пъти

[em4000]

Здравейте, някой имал ли е проблем с вода в стоповете, но на седан и лечението същото ли е като на стопа от комби? Вчера забелязах, че левия е потен и има 1см вода, а колата не е карана от 10 дни.

[iovkito]

Да, аз имах. Махнах стопа, намазах го със силикон и се оправи.

[mapamop]

стоповете, но на седан

Конструктивно са същите. Провери си за пукнатини между черната и червената пластмаси. От прецакано уплътнение трудно събират вода. Жабите идват от нацепената фуга между черната основа и повърхностното стъкло. Произволно лепило на ацетонова основа за пластмаси, или тип "Прома" би ти свършило работа и няма да се забелязва. И седана/лифтбека отвеждат водата от тавана под стопа, така че ще има вероятно жаби и на дъното на багажника.
За "херметизирането" виж boiski и аз какво сме писали.

[Ивайло Димов]

Супер яко е ,новите коли с ЛЕД фарове са голяма драма ,няма нагряване като при стандартните ламБи .Лично аз ползвам само PU -50 за подобни дейности