RAV4 2019 Хибрид EV проблем

[tyes]

Здравейте, нормално ли е сутрин да изминеш около 6 км в градски условия със скорост не по-голяма от 40 км/ч и EV да не ми се включи нито веднъж. Като има и спускания леко надолу и няколко светофара. На същия този участък предните седмици при температура под 0 EV се включваше. Сега дори на червен светофар и при спускане без никаква газ пак не се включва.

Ходих в ТМ Ауто изток и след диагностика и замервания казаха че всичко е наред. Но в този ден бях карал 150км и предполагам батерията се е била заредила.

[biro]

Отоплението на колко градуса беше за тия 6км?

[tyes]

на 20 градуса, при външна температура 2. Но и предните 2 3 седмици беше пак на 20,като външната температура е била и под нула, а EV се включваше.

[podredko]

По мои наблюдения EV винаги си работи, като при потегляне напред, както и при движение назад работи само той (сигурно е коментирано много и се извинявам за повторението). Това, че веднага ти се включва и бензиновия двигател за мен означава ниско ниво на заряд на хибридната батерия (или поне така смята компютъра и затова го включва). Аз също първоначално се шашках защо без всякаква логика, и с достатъчен заряд на хибридната батерия ми се включва бензиновия и започва дозареждане. Спрях да му обръщам внимание и се наслаждавам на шофирането. Явно изкуствения интелект (бордовия компютър) си има някаква негова си логика, непонятна за човешкия.


ПП Пробвай да превключиш на EV mode, веднага при стартиране на хибридната система.

[tyes]

Последните дни при мен и при тръгване напред и при паркиране назад не ми се включва EV на таблото. Вече ако съм карал 15 20 км да,но преди това не. А и консумацията от понеделник насам в София ми е 11.2, при нормално около 6 6.4 преди.

[van]

Има два варианта. Единия се случва по-рядко, когато хибридната система решава че трябва да зареди батерията почти до край. Тогава с пуснато отопление или не няма EV. Другия вариант е по някакъв начин да е запушен отвора за охлаждане на батерията.

[podredko]

И моят разход зимата е толкова на къси разстояния. Щом и от сервиза са казали че всичко е наред с батерията, мисля, че няма причина за безпокойство. Колата е нова, предполагам?

[tyes]

Да нова е.
Но все пак ми се струва странно,че предните зимни месеци EV ми светваше по-често и за по-дълго време, а последните 2 седмици нещо се промени.
Примерно преди на червен светофар си работеше само на EV докато светне зелено, а сега или изобщо не се включва или е само за 30тина секунди и пак се пали ДВГ.

[Hursa]

на 20 градуса, при външна температура 2. Но и предните 2 3 седмици беше пак на 20,като външната температура е била и под нула, а EV се включваше.

Може би поради вятъра и високата влажност (най-вече). Въпреки по високата температура поради вятъра топлоотнемането е по-интензивно. Същевременно предполагам автомобила е и мокър - потока въздух и вятъра го "суши" - това отнема също значително количество топлина. Влажния въздух постъпващ в двигателя "поглъща" по-значително количество топлина. Влажни обувки, влажни дрехи, чадър - също съхнат в купето.

[Krachunov]

Напълно възможно е да си обърнал сега внимание на едно а предните 2 седмици на друго. Съвсем нормално е да не минаваш на ток когато работи парното. Също така освен нивото на заряд в хибридната батерия, колата следи и някаква температура на двигателя и маслото. Така че това че батерията ти е ако щеш на 100% (според картинката на таблото), има още фактори които оказват влияние. Масло, антифриз, предполагам има и други неща, които ти като краен потребител не би следвало да те бъркат. Тествай следващия път когато се зачудиш защо аджеба работи двигателя, да натиснеш OFF на вентилацията.

[WoLF]

Парното е на второ място по влияние след ниската температура на двигателя...

[boyanmt]

Карай си и да не ти пука! Тя колата си "знае" кога да пали двигателя,и кога да е в "тролеен "режим.
И при мен много пъти EV режим не се е включвал,независимо че батерията е била напълно заредена,но както писах по-горе,тя колата си знае!
Наслаждавай се на пътуването и повече усмивки!

[tyes]

Благодаря на всички, ще си я карам така и ще видим занапред как се държи.

[sivik90]

Мисля,че колата освен парното и нивото на батерията, сутрин се опитва да загрее катализаторите.За да работят ефективно.А то пък е провокирано от парното,на което му трябва температура на двигателя.И затова мисля сутрин показва някакви луди цифри. Богата смес,много огън, бързо загряване,без излишни обороти.Така си го обяснявам аз.

[Hursa]

При съвременните автомобили се избягва обогатена смес. (Особено при автомобил с претенции за екологичност и особено когато катализатора не е достигнал работния си режим.) Влошава се силно екологичността - значително се повишава изхвърлянето на въглеводороди и въглероден окис, а допустимите им количества са силно лимитирани от евро 6 в случая.