Студен старт - притрисане на мотора

[Hursa]

Клапана на картерните газове - май също може да е причина.

[mapamop]

Видимо може да са ок, но пробвай

Добре де, преебана бобина няма ли да я кара да хълца при палене и в движение?
Предполагаемо мизерии трябва да има и при осрани датчици от предните ми писаници.
Може би задавам лаишки въпрос, но нямам сериозен опит с тия неща. По сервизите очаквано ме пратиха да си ходя и да си търся проблема сам....

[gimara]

Предполагаемо мизерии трябва да има и при осрани датчици от предните ми писаници.

Така е, но не пречи да се проверят и по-елементарните неща, пък какво ще излезе накрая...

[mapamop]

Довечера ще завъртя дросела с ревизирания и тия дни ще се дебнем с кочината, дали ще трепери. Не знам дали ще намеря време да меря датчиците дали са здрави. Намерих това за моят двигател:

clipboard_image_ca203c06.jpg (15.4 KiB) Преглеждано 3932 пъти

clipboard_image_6f8fae77.jpg (17.41 KiB) Преглеждано 3932 пъти

[ufer]

Като мериш датчиците, гледай да не забравиш температурния...

[mapamop]

Последните новини - смених дросела със ревизирания.
Изчистих яко омазнената букса на датчика горе вдясно, на вала на клапаните вътре видимо беше чиста.
Тоя път махнах незнайно защо въздуховода от кутията на филтъра, и на дросела, и намерих смачкан и счупен накрайника на кутията. Изправих го с пистолета за горещ въздух... Казаха ми безбожна цена за кутията на филтъра.
Разходих я из града, и засега не клати стрелката.
Ще я оставя намира тия дни, да ѝ дам шанс да се магаряса.

* Добавих снимчици:

0-02-0a-8820394d90d6bcfd8f927bd67011a708a0e1bb8b7c4c9dc6d3d95a1d394f0a4b_1721c577.jpg (134.15 KiB) Преглеждано 3881 пъти

0-02-0a-d3d44942a8ea31edec7e5967ba6078b96f8ac142507ab3adfd0ba7dc42f233b7_9b4ee738.jpg (125.43 KiB) Преглеждано 3881 пъти

[ufer]

Не вярвам ти да си я смачкал. Да си давал колата в чужди ръце?

[mapamop]

Принципно вътре в коша на мотора ровя само аз инцидентно и братовчеда. Не съм сигурен, дали изобщо някой от нас двамата го е свалял тоя въздуховод някога. Филтъра като го сменят, просто отварят кутията и тикват новия вътре.
Нормално ли е да се чува клапана на филтъра с активния въглен, да трака като шевна машина?

[ufer]

Нормално ли е да се чува клапана на филтъра с активния въглен, да трака като шевна машина?

При тебе не знам, но на моя "резервен" Голф 3 има едно такова клапанче, което трака точно така при определени условия. Само че забравих дали го правеше на студен или на топъл двигател. Би трябвало принципът на действие да е сходен... Сега погледнах документацията. Това клапанче работи само при топъл двигател, но се управлява от ЕКУ-то, което може да преценя, кога да го включва!

[mapamop]

определени условия

Дотук добре - мотора наистина вече беше стоплил, и беше минало обучението на дросела, ама нормално ли е да го чувам буквално да трака звънливо-чукащо и интензивно като шевна машина?
Като му дръпнах буксата и се обади съвсем леко лагер на някоя ролка вляво на мотора
Проклетия клапан се чува и през капака и нарушава гробната тишина, та се питам дали не е родил (май пише и BOSCH на него ), и да иска пари?
По линия на моето хълцане - тази сутрин на 5 градуса, запали "докато си помирише ключа", скочи на 2000 оборота, помисли към 30-40 секунди, слезе на 1400 и след още минута свали постепенно на 1200-1000, като отлепи стрелката на температурата свали на ~800 и си стоя кротко там през цялото време. Пак я тормозих да разлюлее стрелката, ама не пожела. И някак си взе плавно да слиза стрелката, докато преди като дръпна крака от педала рязко и падаше като отсечена.
Дръжте линията отворена - не съм приключил все още ....

[ufer]

Това на Голфа също е на Бош и си трака наистина като шевна машина, но вътре в купето не се чува прекалено силно. Може би при теб е по-близко или пък акустичната ситуация е по-различна и по-чувствителна. Но по-интересното при теб е, ако този клапан заедно с канистъра не функционират правилно било поради разлагане на активния въглен (става на фини зрънца и запушва пътища), било поради неправилни команди от ЕКУ-то. Не знам дали ако за проба не изолираш временно канистъра и клапана и свържеш директно изпаренията, няма да се подобрят в известна степен нещата. Това би означавало, че тези детайли са за смяна, почистване или филтриране на зрънцата. Ако проблемът е в ЕКУ-то, тогава е зле... Може някой колега да е по-компетентен по този въпрос и да сподели!

[mapamop]

В купето не го чувам, само като съм пред муцуната на колата, но си е отчетлив звука на оверлога. Явно е нормално да чатка.

[ufer]

Аз имах проблем с моята ежедневка, не Тойота, и зрънцата от разложения активен въглен запушваха и без друго тесния лабиринт в дросела. Основно почистване на дросела и монтиране на едно стандартно бензиново филтърче за карбураторни мотори реши проблема. Чистя го веднъж в годината. Поне можеш да провериш дали има такива зрънца при теб и да създават някакъв, макар и лек проблем...

[mapamop]

Да добавя нещо по темата...
Смених дросела с тоя който ревизирах. Клапана го смених със моргаджийски и колко работи, колко не засега не мога да кажа. Изчезна оверлога от коша на мотора, и си намерих смачкан изходния отвор на кутията на филтъра.
Изпънах я с пистолета за горещ въздух и запълних пукнатината с цианоакрилат отвън. Снимките са накрая.
Клапана тези дни ще го пробвам през техстрийма, по спомен имаше активен тест за него.
Стрелката вече не се клати като отнема рязко газта на 2400-3000 оборота, а се клати предимно когато си се влача в дясната лента на пета скорост, и освободя след като съм припомпил да доускоря до 50-60. Тази вечер ми се стори и че прехлъцна на светофара на място.
Буксата на горния датчик за положението на разпределителния вал на клапаните беше брутално залята с масло, вътре изглеждаше чиста, полях я обилно с контактен спрей и я затворих. Ако намеря време през почивните дни ще извадя датчика и ще го измия със карбураторен спрей, или спрей за обезмасляване на двигателя.
Въпрос:
Понеже кутията която ми пратиха от моргата излезе овандалена, а имам дизелова подръка, какво ще стане ако сложа дизеловата, която е и с по-голям филтър?
Филтъра е с едни 5-6сантиметра по-дълъг и с около сантиметър по-широк. На дебелина са еднакви (на око).

0-02-0a-8820394d90d6bcfd8f927bd67011a708a0e1bb8b7c4c9dc6d3d95a1d394f0a4b_1721c577.jpg (134.15 KiB) Преглеждано 3674 пъти

0-02-0a-d3d44942a8ea31edec7e5967ba6078b96f8ac142507ab3adfd0ba7dc42f233b7_9b4ee738.jpg (125.43 KiB) Преглеждано 3674 пъти

[slowtraveler]

какво ще стане ако сложа дизеловата, която е и с по-голям филтър

Не съм чул двигател да се сърди от повече въздух