Corolla E21 / Auris E21 - Поколение XII - /2019-2024/ - двигатели/задвижване и дизайн

[L1v3ruS]

Добър ден колеги,

Дайте моля съвет какви летни гуми да купя на королата 1.6 бензин.
В момента съм с тези, с които я взех от магазина преди почти година. Maxxis all season AP2

IMG_20210415_133726.jpg (1.12 MiB) Преглеждано 1329 пъти

Май е добре да ги запазя за още една зима тези, да не ги прецаквам това лято.

Благодаря предварително.

[BOz]

Както голф, така и корола се водят "градски" автомобили (дори у нас и особено когато се вземат с такъв малък двигател). (Това, че у нас вземаме автомобилите от този клас, като единствен или като "семеен" - показва разликата в стандарта на живот у нас и този в западна Европа.)

Явно само в твоите представи се води така. Ама нека все пак да се придържаме към "стандарта", а не към конкретното възприятие на човека.
Или по-конкретно - Голфа и Королата се позиционират точно в Ц сегмента (среден клас) или още наречен "Малки семейни автомобили". Както виждаш в името си съществува и директно "семейство" и няма нищо лошо семейството да използва такъв клас автомобил като единствен за разнообразни пътувания.
Б сегмент е този на Ярис, който отново не е позициониран като градски автомобил, защото градския автомобил по смисъла на позиционирането е приет да е "А" сегмента, където е позициониран Айгото, който сегмент се нарича още и "градски автомобили".
Така, че примерно твоите представи за това кой какъв автомобил е не са лоши, дай боже всеки му да си мисли, че най-малкия семеен автомобил е от "Д" сегмента, където са автомобилите като Камри, Мондео, Инсигниа, 508...
Лично за мен семеен автомобил по принцип е дори Е сегмента (А6, 5-ца и подобия комби варианти), ама това е съвсем друга тема, както споделих.

[metoyo]

Обиколих почти целия град с над 10 спирания по задачки и до обед бах навъртял почти 100км и през цялото време на борда пишеш впечатляващите 2.7л на 100км.

Е кво по-добре от това? За 100км. си свършил 10 задачи с разход от 5,50 лв.

Цитирах цялото изречение на колегата Hybrid1stTime . От него разбрах: навъртял почти 100км/ да приемем че са 100/ за деня до обяд. На борда пише 2,7/100. Е как и да го въртя за 100 км е изхарчил 2,7л х средно 2,03лв/л./с отстъпки и т.н/= 5.481 лв. Сега ако е изминал през деня 350км. е друго....

Миналата седмица направих 350км само градско в София и на колонката показа 5.5л средно. Не е никак лош разход, но в един от дните беше меко времето и тръгнах към 7 сутринта. Обиколих почти целия град с над 10 спирания по задачки и до обед бах навъртял почти 100км и през цялото време на борда пишеш впечатляващите 2.7л на 100км. Другите дни според борда пак не прескачах 4.7л.

Остават едни 250 км.х 4,7/100, а на колонка 5,5. При мен разликата в колонката и борда е около 200гр. за пълен резервоар от светването на лампата т.е. около 36л. заредени.

[metoyo]

За 350,но е извадено само половината изречение от колегата и хората са в шаш. За тези 350км разхода по борд, за всяко отделно пътуване, беше между 2.7 и 4.7,а на колонката 5.5

Е то ако така правим изводи за разход, аз съм правил от 1,5л/100 до 9,9/100 за отделно пътуване- от пазара до блока за 1 км. разтояние

[Hursa]

Явно само в твоите представи се води така.

Не знам вашите представи, гледам какви са представите на производителя - фолксваген в случая. Както и на неговите дилъри. А те определено не са заинтересовани да поставят модела си в по-долен клас. Явно не сте забелязали, че тази "буквена" класация отдавна се разми, особено след масовото навлизане на така наречените "сув" сред предпочитаните и за градско шофиране.

► Виж съдържание

Не е ставало дума конкретно за моите нужди и изисквания за семеен автомобил - а те могат да бъдат покрити и от автомобил от класа на ярис или поло. Особено при положение, че все пак живея в България и не съм особено съгласен да давам пари за висок клас автомобил.

[BOz]

че тази "буквена" класация отдавна се разми

Ами не се е размила. Отдавна си го има и всеки производител си позиционира дадения модел в даден сегмент. И за това ги казах - като започнеш от Айгото, което е ясно в А сегмент, след това Ярис, Корола, Камри. Или Ъп, Поло, Голф, Пасат, ако трябва с любимата ти марка да ги сравняваме.

[Hursa]

Всъщност за какво е спора? Добре - нека купуват голф за "дълги" пътувания - забележителен, изключителен разход за голф хибрид - с повече от литър по-нисък при сравнение със значително по-маломощната хибридна корола според spritmonitor.de, който се ползва за пример в случая.
И вие ли смятате, че много германци - ще си купят еднолитров голф за "дълги" пътувания, а не най-вече за градски "семеен" автомобил? Дори в България, едва ли ще намерят такива клиенти.

[LEXUS]

Не германците, а така наричат класа в автоизданията, съвсем не само немскоезичните.

Конкретно кои издания освен немскоезичните или европейски наричат класа голфов?

За да бъде емблематичен един модел, съвсем не трябва да е масов и не трябва да е „конфекция”, не трябва да е „ширпотреба”.

Това означава,че голфов клас не е емблематичен според обяснението ти. А кой е казал,че класа е емблематичен или модел е емблематичен?
Нещата се променят и Тойота изоставят в някои неща, а не изобщо,както обичаш да обобщаваш неправилно, Тойота продава най-ефективните хибриди, които работят чудесно и са много надеждни, най-надеждните в класовете си, Тойота отново продава хибриди,които са с най-добро съотношение цена/качество. А за да правиш такива хибриди, означава да си напред в технологично отношение,а не назад.

[LEXUS]

Всъщност за какво е спора? Добре - нека купуват голф за "дълги" пътувания - забележителен, изключителен разход за голф хибрид - с повече от литър по-нисък при сравнение със значително по-маломощната хибридна корола според spritmonitor.de, който се ползва за пример в случая.
И вие ли смятате, че много германци - ще си купят еднолитров голф за "дълги" пътувания, а не най-вече за градски "семеен" автомобил? Дори в България, едва ли ще намерят такива клиенти.

Колега, спор няма, има различни предположения. Но ,както в много случаи, ти спориш за неща,които дори не си прочел за какво се говори. Колегата hybrid1sttime написа,че от неговия опит 1.0 моторите на другите модели в класа на Корола са аналогично икономични на Корола хибрид при смесен режим на шофиране и дават съотносим разход на гориво. Което не се потвърждава от многото потребители,както показах в spritmonitor, Корола хибрид е с литър , литър и половина по-икономична от тези 1.0 модели.

Държа да споделиш пред всички ти сравняваш plug in hybrid Golf ,който се зарежда в контакта с ток и изминава само на електричество 60-80км. със стандартен hybrid Corolla? Правилно ли съм разбрал?

Ако е така, какво повече да говорим. Показах ти как трябва да се сравнява,като сравняваш plug in hybrid, сравняваш и двата модела да са plug in. Тоест Toyota Prius plug in e по-икономична и по-ефективна съответно от VW Golf plug in с над 1 литър /100км.

[LEXUS]

И вие ли смятате, че много германци - ще си купят еднолитров голф за "дълги" пътувания, а не най-вече за градски "семеен" автомобил? Дори в България, едва ли ще намерят такива клиенти.

И какво му е на Голф 1.0 110 коня за дълги пътувания като прави 200км/ч. на магистралата, а ограничението е 140км/ч. Интересното е,че масовият купувач ползва автомобила в смесен режим на шофиране,като преобладава градско/междуградско шофиране и от време на време магистрално. Какъв е проблемът? А защо да не си кпуи 1.5 TGI на метан,като ще му е по-евтин от дизел и на дълъг път,а колата е хубава със 130к.с.

[Hursa]

Нека да видим сравненията, тестови сравнения, при практически еднакви условия, от един и същ водач, дадени от LEXUS:
https://youtu.be/rCPJUb2obAk?t=40
Как се представя корола хибрида със 122 кс:
https://youtu.be/v_Hi6-2c84Y?t=804
Та явно се потвърждава споделения опит от Hybrid1stTime.

[Krachunov]

Всъщност за какво е спора?

Мм даа за какво точно се спори? Дали королата е градски или не? И дали гофа е градски или не?

изключителен разход за голф хибрид - с повече от литър по-нисък разход при сравнение със значително по-маломощната хибридна корола според spritmonitor.de, който се ползва за пример в случая.

Я дай конкретен линк защото по сайта който ти си посочил:
Golf - 6.12
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2

Corolla - 5.46
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2

[Hursa]

И значително по мощните
https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2
Нормално, когато преимуществено пробега, който са въвели е от градско шофиране.
И когато всеки въвежда каквото му хрумне
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 92020.html

[LEXUS]

Нека да видим сравненията, тестови сравнения, при практически еднакви условия, от един и същ водач, дадени от LEXUS:
https://youtu.be/rCPJUb2obAk?t=40
Как се представя корола хибрида със 122 кс:
https://youtu.be/v_Hi6-2c84Y?t=804
Та явно се потвърждава споделения опит от hybrid1sttime.

Затова има много източници,за да си прави всеки извод съобразно информацията, достоверността й, която се обосновава на много,различни непредубедени записи на разход.
Има две слаби места в тези два източника,които си посочил. Първото е първия източник,който , както спомена, го постнах аз, а там е съмнителния разход на градско за Голф 1.5 e-TSI от 4,9/100км. и това,че дава по-нисък разход от дизелово бмв 120д. А и никъде не е потвърдено или дори споменато при какви условия и доколко са били еднакви са визвършени тестовете. Но не казвам,че не е вярно. Все пак този Голф иам много модерен двигател по цикъл на Милър и деактивация на цилиндри.

Второто слабо място е във втория източник, а именно невъзможността да се оцени терена, наклона, въобще условията на шофиране. Разходът ми се вижда нереално висок и противоречи на многото потребители, които са посочили разхода си в spritmonitor. Корола хибрид дори да работи само на двигател на магистрала, двигателят е по-ефективен от стандартен Ото двигател,защото работи по цикъл на Аткинсън е е с много висока термчна ефективност, батериите не са тежки и не добавят значително тегло към автомобила.

[LEXUS]

И значително по мощните
https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2
Нормално, когато преимуществено пробега, който са въвели е от градско шофиране.
И когато всеки въвежда каквото му хрумне
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 92020.html

Абсурдно е това,което правиш, отделяш само източниците,които устройват тезата ти. Един източник няма достоверност за аргументация на теза. Спор за спорта?