Проблем с Toyota avensis 2.0 126

[benzino_85]

Здравейте, колеги, нов съм във форума и се извинявам, ако съм пропуснал подобен въпрос, но търсих и нищо ...Та на проблема.
Купих си Toyota avensis 2.0 126. След като я обслужих - смяна масла и филтри тръгнахме на път. Когато тръгнахме по магистралата след около 80 км. със скорост 110-120 км./час колата сякаш спря да подава газ. Докато отбивах изгасна.След като спрях не успя да запаля в продължение на 30-40 минути. После изведнъж запали. Карах около километър-два и това се повтори няколко пъти. Закарах я до най-близкия сервиз и майстора не намери никакъв проблем. Така след около 60 км. безпроблемно каране стихнах до оторизиран серзин на Тойота. Там на диагностиката не показа никакъв проблем. Почистиха дебитомера и EGR като ме увериха, че проблема е бил в това, но когато тръгнах към Пловдив проблемът се появи отново и едвам се пробрахме като спирах поне 10 пъти и успявах да запаля като натисках помпиката над горивния филтър докато стане твърд. (Това ми каза да правя майстора, който ми я обслужи в началото.). Двама майстори не откриха проблем, а аз едвам се прибрах. На таблото не свети нищо необичайно. Ако може да ми дадете координати на някой от Пловдив, който да си разбира от работата.

[TATI]

Търсете от къде засмуква въздух.
Щом подкачаш гориво, то от някъде тече и изпразва филтъра.
Вижте и пробката на филтъра - тя е пластмасова и може от там да изтича горивото

[benzino_85]

Уж гледаха, а и отдолу беше сухо и не миришеше на гориво.

[TATI]

Щом изпразва филтъра, все някъде отива това гориво.
Преди смяната на консумативите имаше ли този проблем?

[benzino_85]

Не,или не го беше проявила още аз я имам от 3 дни

[TATI]

Тогава огледайте около филтъра за омазнено.
Пробвайте да дозатегнете филтъра, може да не е стегнат добре и от уплътнението да засмуква.
Вижте маркучите, които влизат в него
И те така

[whitefang]

когато тръгнах към Пловдив проблемът се появи отново и едвам се пробрахме като спирах поне 10 пъти и успявах да запаля като натисках помпиката над горивния филтър докато стане твърд. (Това ми каза да правя майстора, който ми я обслужи в началото.)

А майстора дето я обслужи не ви ли каза ,защо трябва да я правите тази гимнастика.Явно нещо не е било наред още при обслужването.Питайте "майстора" какво първо.
Както каза ТАТИ от някъде засмуква въздух.
От друга страна пък е странно след престой без нищо да правите по колата ,да запали сама отново(това първия път ,без да помпите).По-скоро няма да запали без помпене,колкото и да стои.
В Тойота сервиза гледаха ли корекции на дюзите? Ако няма никъде пропуск в захранването с гориво до ГНП ,най-вероятно проблем с двупосочен клапан на някоя дюза
(излива се към обратното гориво и спада налягането в рейката). Или заклинващ/и SCV клапан/и ,но тогава трябваше да има записана грешка.При изливаща се дюза може да
има грешка ,може и да няма.
Може да ми пишете ,ако не сте решили проблема ,уикенда да я закачим на техстриим и да гледаме живи данни.
Нали сте от Пловдив?
ПП: Положението в Пловдив откъм сервизи с тази горивна с-ма е плачевно.Само ще си давате парите за псевдо-диагностика.

[slowtraveler]

Това ми прилича на нещо друго - резервоарът не вентилира....
Нямам спомен как е вентилацията на резервоара на този модел, но пробвай да покараш с охлабена капачка - за да може да засмуче въздух през нея (повечето имат клапанче, позволяващо навлизането на въздух, което може да е заседнало и да не пропуска въздух, който да заеме мястото на изгореното гориво)...
На времето имах точно такъв проблем и се реши със смяна на капачката на резервоара...
Ама ми изпили нервите докато разбера къде е - първите 50-100км безпроблемно, след това - загуба на мощост и изгасване... След няколко минути - можеш да запалиш, ама изминаваш вече само 3-4 км (вече има създаден вакуум в резервоара, и още малко изгорено гориво достига границата)... А като постои повече - може пак да изминеш стотина километра...

[mapamop]

От опит:
Ако се връща всичкото гориво, поради въздух в системата, спирането по или срещу наклон ще дава доста различни резултати.
Астрата навремето, със прецаканите маркучи на обратната нафта (2 пъти) и веднъж с прецаканото уплътнение на горивния филтър, палеше "като кибрит" когато е спряна с муцуната надолу по наклона. Съответно ако е спряна срещу наклона палеше след много дълго и мъчително въртене на стартер, докато подкачи горивото наново.

[benzino_85]

Здравейте колеги, след изминати около 350-400км и една седмица за сега проблема не се е проявявал. Оказа се ,че в резервоара е имало някакви отлагания по цетката и от там е било. (Дано) Благодаря за съветите!