Съединителят не отделя?

[Кръстинко]

Здравейте.
Преди два дни ми се случи нещо странно, днес повторих "експеримента" и резултатът беше същият, затова искам да се посъветвам с вас какъв може да е проблемът.
Колата е паркирана на съвсем лек наклон напред, на първа, без ръчна. Влизам и натискам съединителя, за да изключа от скорост и да запаля. Очаквах колата да тръгне напред, но тя си остана на място. Учудих се, но реших, че наклонът е прекалено малък. Изключването от скорост изискваше по-силно дърпане на лоста от обикновено. Скоростите ми по принцип трудно влизат и излизат, но този път наистина трябваше силно да дръпна. Изключих от скорост и ... колата тръгна. А аз останах замислен.
Доколкото знам, когато съединителят "си отива", по-скоро не зацепва, дори когато е отпуснат, а не да държи дори когато е натиснат. Какъв може да е този "обратен проблем"? И дали има някаква връзка с трудното превключване на предавките? Те не само влизат, но и излизат трудно, особено втора и трета.

[urb]

Имаш проблем с огледалния (притискателен) диск най- вероятно. Смени си комплект всичко.

[Митхат]

Залепен диск ,може би ?

[tora]

Дръпни и стелката под педала .

[urb]

То ако се оправяше от стелки нямаше да сменям съединител комплект без да си е отишъл феродовия диск.

[batececo]

На мен редовно ми отива стелката напред и дори не иска да върти стартера тогава (отчита ненатиснат съединител). Никой не твърди (от разстояние), че е от стелката, обаче има вероятност да е от нея и това е най-лесното, бързо и безплатно действие, което може да предприеме. Ако се окаже това - джакпот! Ако не е това, нещата са ясни - диагностика при доказан специалист.

[urb]

Разбрахме за стелката, Корола е12 няма датчик за ненатиснат съединител.
П.С. Вземи си едни хубави стелки.

[Кръстинко]

Не е от стелката - това беше първото, което пробвах.

[max-2]

Предполагам, че е хидравличен съединител. Ако е така, преди смяната на съединителя се прави профилактика на горната помпа. Може пружината в нея да е счупена и да не връща буталцето до край когато е отпуснат педала. Това намалява работния ход и се стига до този ефект.

[optimo]

Пробвай да запалиш на скорост,

По добре недей ,.
Имах подобен проблем , парченце от ламелите се беше отчупило. на място скоростите се сменят, но запаля ли съединителя блокира. Когато запецне, съединителя не отделя, гася и паля , ако отлепи карам . Едва я закарах до сервиза.
Втория вариант е да се е прецакала помпата , тогава също не работи, погледни дали не е омаслена , може и вилката да се е прецакала.

Общо взето смяна.

[Кръстинко]

Че ще се сменя - ще се сменя. Но ми се иска да си обясня феномена за себе си.
Аз разсъждавам лаишки - съединителят или (в едната крайност) не зацепва или зацепва чак накрая, когато педала е горе, или (другата крайност) не отделя или почти не отделя. Ама да ми върти и двата номера едновременно ...

[tora]

Феномена е, че не достига ход на вилката, която избутва аксиалния лагер достатъчно да отлепи или има начупени пластини на притискателния...

[urb]

При мен беше същия "Феномен", което не е феномен, а нещо напълно нормално. Притискателния беше привършил. Някой идиот беше сменил съединител само без притискател и аксиален лагер, като е излъгал предишния собственик че е сменил всичко комплект. Живеем в България - всичко е възможно.

[Оги]

Доколкото знам, когато съединителят "си отива", по-скоро не зацепва, дори когато е отпуснат, а не да държи дори когато е натиснат. Какъв може да е този "обратен проблем"? И дали има някаква връзка с трудното превключване на предавките?

Точно така е. Съединителя ти не отделя достатъчно за да превключваш лесно предавките. Според мен е здрав. Ако няма загуба на течност с един реглаж на педала си о.к.

[Двигателист]

Ако напомпаш на педала пак ли не отделя?