1во поколение gs300 струва ли си ?

[Lwerewolf]

Гледаш за VSC/VDIM. Принципно VSC го има и при LS400 (не знам дали от началото), но ще трябва да се поровиш. VDIM е доооооооста агресивен stability control, но преди 2005 го няма. Google-ни брошурите.

Кола без ABS и със VSC забрави.

За сравнението със джиповете - преиумите не са по-назад откъм обслужване - независимо окачване отпред и отзад, тампони навсякъде, рядко компонентите са сервизируеми (зле тампон/шарнир обикновено = нов носач/шенкел), автоматик който ако тръгне може да патиш много (тея със несмяната на маслото - ако го смениш като хората и се влоши, значи си е било за ремонт), диференциал, т.н. - без да коментираме такава кола колко ще харчи градско.

Като цяло километрите нямат кооой знае какво значение сами по себе си, но да взимаш такава кола и да очакваш да е евтино обслужването - не. Според мен, ако ще взимаш - първа генерация IS (altezza), втора генерация GS - доста подобни коли, доста потребители, доста информация, доста развит aftermarket, съответно... сравнително евтини за поддръжка. Във clublexus си писал, та вече са ти казали на каква платформа е базиран 1st gen GS-а... supra и soarer не са особено често срещани машини

Иначе за 2-3к лв... не знам, то читава corolla за тези пари ми се струва трудно, може би са ми разбити представите...

[Bladest]

Някой сравнявал ли е този VDIM - по добър ли е от глупостите на мерцедес и бмв, защото някой хора казват,че немските коли техните esp системи били по-добри от японските аз нямам лично наблюдения и не мога да кажа, и този vdim допълнителна екстра ли е бил или как да разбера коя кола го има или няма ? след 2005-та ?
Ако е допълнителна опция и нямат лампа и не е описано в описанието как ще го разбера.

[Lwerewolf]

Да отговоря на лс-тата директно тук... на газ "става" (не баш от евтините) всичко без директно впръскване - за VDIM (някои модели 2005+) във общи линии gs430 от лимузините, предполагам и ES/HS/там camry-тата. Под 10к не знам дали ще намериш изобщо (ако въобще изобщо някой се продава), да не коментираме какви потенциални ремонти може да те чакат, ако се продават за подобна цифра... не, че не се случват и иначе. JZ, UZ, G двигателите - всички изискват реглаж на клапаните.

Пример за ремонт: https://lexus-europe.epc-data.com/gs300 ... 708/44510/ ;)

Брошури... https://www.google.com/search?q=lexus+gs+brochure

VDIM vs. ESP и т.н. - индивидуално разбиране. Четеш, пробваш, решаваш, променяш си мнението, свикваш/траеш/сменяш колата, пак... като цяло да не ти се налага, де - особено при градски скорости не знам vsc/vdim колко е реалистично да се ползва. Фолклор - toyota и mercedes ти "пречат" повече и са по-трудни/не може да се изгасят. BMW са ясни - off = off.

Отново - помисли си защо искаш такава кола, какъв ти е бюджета, трябва ли ти система за стабилност (отговор: ако не правиш пълни глупости - не, ако правиш - няма да те спаси), така нататък. Отново - дори IS200/GS300 да се вземе за 2-3к е много подозрително, не коментираме натам. Според мен не си заслужава да се вземе такава кола и после да се правят компромиси.

Аз съм дотук

[slowtraveler]

Какво става, ако искаш нещо, което по никакъв начин не се предлага със ляв волан? Soarer Z20, Skyline (от преди infiniti g35), всякакви jdm неща...

Съгласен съм като цяло за "далаверите" със десен волан и за всекидневките със такъв, но не всичко се прави заради далаверата.

Ами не го купуваш, или си го купуваш за писта. Това бе причината да не взема на времето Супра - основно бяха десняци, а 'леваците' бяха или на безбожни цени, или 'трупове'
Като не става - не става...

[Xeku]

Някой може ли да уточни gs300
първо поколение имали esp/vsa е при лексусите освен тракшън контрола или не,

Мисля, че е само с тракшън конторол и дори той е бил извън основното оборудване. Ще потърся един ценен файл и малко по-късно ще ти го пусна на лично, предполагам, че ще го оцениш:-)

[Lwerewolf]

Какво става, ако искаш нещо, което по никакъв начин не се предлага със ляв волан? Soarer Z20, Skyline (от преди infiniti g35), всякакви jdm неща...

Съгласен съм като цяло за "далаверите" със десен волан и за всекидневките със такъв, но не всичко се прави заради далаверата.

Ами не го купуваш, или си го купуваш за писта. Това бе причината да не взема на времето Супра - основно бяха десняци, а 'леваците' бяха или на безбожни цени, или 'трупове'
Като не става - не става...

За supra ясно - има леваци. За труповете - взимаш ляв и си го оправяш? Supra като се взима първоначалното състояние обикновено изобщо не е фактор

Та както и да е - пълната забрана на десняци поне според мен е малоумие. Примерно увеличаване на гражданската 3-4 пъти (както е на някои места "на запад", където цитираш) според мен би била достатъчно "превентативна мярка" за "десняци на далавера".

[Toshiro]

Не е точно офтопик
https://houston.craigslist.org/cto/d/ri ... 55680.html

[Nedkow]

Имайки предвид каква скръб е асматичка Супра, а ГС300 е малко по скупен, ако търсиш пъргав автомобил с малък бензинов разход. Не ти трябва това. Относно екстрите в сравнение с Тойота Аристо, не е впечатляващ и можеш да намериш такива в много други автомобили.

[Toshiro]

Не бих казал обаче, че е по-скопен от МБ Е320 и BMW 530, а е редно с тях да го сравняваме.