Нов Автомобил - Камри хибрид / Lexus IS300h / Mercedes C200?

[dracunculus]

BOz, БМВ 340 от 2017 е със сигурност атмосферен бензин редови 6-так. Карах такъв на един колега. Новият, т. е. последният какъв е- откровено не знам, сигурно и той е турбо вече. По отношение на дискусията кое ще ти сдаде първо- турбото или батерията.... виждал съм както таксита хибриди на по над 500 000км с първа батерия, така и турбо дизелови такива на по над 500 000км с първото турбо, та май "рецепта" по тоя въпрос няма. Аз като цяло искам ако може кола, която да върви като мощен турбо-бензин, да е надеждна като атмосферен и да харчи млко като хибрид, да е в премиум сегмента и да е евтина като Авенсиса ми . Звучи униклно, нали? Е, такава няма.

Общо взето май още ще се оглеждам и ще видим. Камрито ми харесва, разбира се много, Лексусът ми е слабост отдавна, Ц-ката е логичното финансово решение като първоначлна инвестиция към момента! Може би трябва да почна като немците да разсъждавам и да не купувам коли с цел да ме надживяват... но пусто му възпитание, вътрешно все ме гложди...

Prius3, Корола карах, много е хубава, но хич не харесвам комбита, а хетчът ми е повече от малък. Един също мого интересен въпрос е, дали на Камри може да се монтират греди на покрива- в БГ-каталог пишеше, че не може, немският дилър твърди, че може, но не били сигурни?!? Щели да проверят и да ми се обадят, е вече ми се обаждат 3 месеца! Защото, ако не може, Камрито отпада още на старта, за съжаление (имам нижда от багажник отготе за ски, колела и кутия... Лексусът ми харесва изкл. много, много е луксозен. Определено преди да се откажа от него ще си помисля мноооого основно. Все пак за това си оставям и време за мислене. Смяната би се състояла след около година..

[Shishkovi]

Колеги, не съм монтьор нито имам претенции че съм от разбирачите! Все пак обаче преди 17 години като започнах да шофирам, лека полека започнах да се сблъсквам със сервизиране и ремонти! Имал съм много и разнообразни автомобили, но също така имам наблюдения и върху коли на роднини, приятели и съфорумци. Не ми звучи логично толкова кратък живот да има турбото на един двигател, било бензинов или дизелов! Искам да дам само два конкретни примера. В единия един човек , който купи старата ми кола Мазда Примаси автомат, ми разказа накратко че цял живот е работил като таксиджия тук в Словения. Много от курсовете му са били до Сърбия, но е идвал до България и чак до Москва в Русия. Разказа ми за една от колите си Шкода Супърб 1,9 ТДИ 131 к.с. закупена нова от него и също така шофирана и поддържана от него. За около 10 години човека е навъртял 1 300 000 км(да милион и триста). Описа ми за турбината, че е оригиналната и е без ремонт! Наблегна на това, че колата докато не загрее я кара само на ниски обороти. На магистрала обаче е настъпвал с над 200 за около половин час и без последствия от това! Много е бил доволен, но я е продал на тези км, които съм написал и мотора е бил добър!
Другия пример е от зет ми за който бях писал в темата за гуми. Човека върти по 100 000 км на година. Колата е Волво С 60, бензиново с турбо 200 коня! По километраж нововнесената кола беше на 200 000 км, макар да мисля че е била на доста повече! Миналото лято ни прибра от морето и каза че вече е навъртял 200 000 км от покупката за 2 години! Та тука имаме турбо бензин ,който се кара редовно с 200 км/час на магистрала в Бг и поне за сега няма явни проблеми. Колата сега е около20 годишна.
За колегата който избира кола останах с впечатлението че няма да се жени за автомобила си и след няколко години ще го замени отново с Нов! Притеснения не виждам никакви. В момента М сериите на БМВ са само турбинирани и мисля че са само автоматик. С оглед на еко тенденциите, хибрида би се продал най-лесно след известна употреба. Едни си купуват нови коли, други купуват 5 годишни и са повече от доволни, други като мене купуват 10-15 годишни и сме още по щастливи и се радваме на каляските си ! Късмет на всички не забравяйте Коледа Наближава!

[slowtraveler]

Кажи го на турбината, дето я хвърлих на 120х.км
Турбината обича среден режим и в никакъв случай старт/стоп или претоварване. Изисква внимателно охлаждане ако е работила по-активно. Изисква добро масло и за предпочитане - принудително смазване и след спиране на двигателя.... Все неща, които трудно се спазват, а в някои случаи и са и извън закона....
Та икономията при конструкторите доведе до друга реалност - турбините станаха често сменяем консуматив...
От друга страна - колега (по точно - след съпругата му, сега щерка му) активно карат един щатски RX400h - ами желязна машинка.. 2007г ... Батерията не е създавала проблеми засега
Да, при такситата на 300-400х.км вероятно ще има проблем, ама тя си е избила парите...

[dracunculus]

и след няколко години ще го замени отново с Нов! Притеснения не виждам никакви...

И е така и не е така. Да, коли на много години не карам по простата причина, че в моите ръце остаряват много бързо на километри, просто карам до работа всеки ден по 140км. Авенсисът ми за няма 2,5 години е на почти 100 000км. Така, че си е важно да е издръжлив автомобилът. Королата ни е "само" на 190 000, защото от 2,5 години я кра жена ми и пробегът на ден спадна до няма и 10 км. Иначе в моите ръце вече щеше да е на... около 300 000

[BOz]

BOz, БМВ 340 от 2017 е със сигурност атмосферен бензин редови 6-так

Значи си карал някакъв къстъм модел, правен специално за колегата ти.

Кажи го на турбината, дето я хвърлих на 120х.км

Каръци и такива инциденти винаги ще съществуват.

[dracunculus]

Прав си! Моя грешка /заблуда. Сега го проверих. Явно съм се заблудил поради липсата на какъвто и да е турбо-лаг при този двигател

[gimara]

Кажи го на турбината, дето я хвърлих на 120х.км

Каръци и такива инциденти винаги ще съществуват.

Една интересна СТАТИЯ по въпроса.

[urb]

120 хил км при мен са 12 години - Имам две коли и ги карам по 10 000 км на година. Не е зле по принцип. Прави са си да ги правят така. Това че Ганьо иска да я купи на 400 000 км. на 15 години и да мине още 200 000 км без ремонти инженерите не ги интересува.

[dracunculus]

След дълги главоблъсканици и спонтанно взето решение, породено от добрата цена, която ми предложи дилъра за нов автомобил, се спрях на Lexus IS300h- Luxyry line, titaniumweiß. За сега е само капариран, ще го доставят след няколко месеца . Като го подкарам ще пиша впечатления. Королата ще достойно иде при третия си собственик (баща ми). От Камри ме отказа липсата на възможност за гредички на тавана, от Мерцедеса - цената за нов автомобил (над 7000 Евро над Лексуса) и откровено отвратителното качество в последното им поколение (споменавал съм не веднъж за директното ми наблюдение над Е-Класа 2017, в новите едва ли е по-добре). А и кола с 1,5 турбо мотор взаимстван от Рено НЕ карам по убеждения. Ще видим с Лексуса как ще е , един приятел автомонтьор взе да ми разправя, че батерията не обичала в Германия, било студено и циклите на загряване до работната температура
я скапвали бързо.....подобно нещо не прочетох никъде в местните форуми. Надявам се, че бърка (много е добър, но самият той казва, че от хибриди има само бегла представа).

[slowtraveler]

Честито... Релсите за багажник сигурно ще ти трябват, щото IS май няма много багажник - стиковете за голф ще се съберат, ама за друго - не знам...

[dracunculus]

450l, колкото на Королата. Но с детето си идва леко малък, на Авенсиса си е по-голям, но смятам за в бъдеще с Лексуса да пътуваме повечко, та кутия отгоре си е горе долу задължителна. А и ски+ 4 човека и без това не влизат вътре, в каквато и да е лимузина.

[scooby doo]

Чудесен избор! Аз бих добавил подготовка за теглич, ако не е късно. Възможно е да не се допуска теглене на ремарке с хибрида, но имат едни подготовки за стойка за колелета отзад, на които може да се монтира и куфар. Виждал съм го на Приус.

[dracunculus]

Мисля си го и аз, теоретично и ремарке може да тегли (750кг), което на мен, най-вероятно нигога няма да ми трябва. Но стойка за колелета отзад е добро решение. Сега ги товаря отгоре, карам бавно, клати се (въпреки, че са Thule стойките)...бучи. Ще зе заинтересувам, като пристигне колата. Сега е в централния склад на Лексус и ще им трябват 3-6 месеца за доставка и подготовка. Поради Короната нямало персонал вече и чакали да се съберат повече коли на куп, за да пуснат автовоз към южна Германия. Реално, за съжаление както и очаквах от Лексус, тегава история със сървиса в Германия...но колата е страхотна и си струваше! Капарирах я, пък ще чакам

[nitsodar]

Честито, колега! Мисля, че изборът ти е чудесен! Със здраве да си я караш! Сега остава най-тегавото- чакане на новото возило
П.С. Чакаме снимчици

[dracunculus]

Ще кача със сигурност, но чак вероятно след Март-Април догодина . Надявам се все пак да успеят по-рано, но както казах вече, от сървиса на Лексус в Германия не очаквам особено много