МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА

[jujo_si]

Здравейте

За Тойота Ярис 2001г. 1.0 литра бензин, мога да избирам между 2 варианта за масло:
1) Смяна в макскар с масло което ще купя от тях Total Quartz 9000 5W-40 (маслото е 35.50лв за 5 литра туба)
2) Поръчка на масло от германия Shell Helix Ultra 5W-40 чакане 1 месец и цена около 20-30 лв повече (маслото е 23 евро за 4 литра туба)

Мисите ли че има разлика между качествата на тези масла от Бг и от Германия и заслужава ли си да се прави вариант 2)

Поздрави

[Оги]

Total Quartz 9000 5W-40

Наливай, здраво е- ако караш извънградско може да го сменяш на 15 х.км. Градско в София- издържа 10 и става едно, почти скапано за смяна.
За Шел нямам впечатления, но за тоз мотор усложненията ми изглеждат излишни.

[dimkaraganchev]

Маслото не е нищо особено. Евтина полусинтетика. Не бих го сменял на повече от 10к км. Не, че бих го налял в някоя от моите коли, де...

[aniladves_08]

Здравейте, интересуват ме актуални цени за маслата 75W90 и 80W90 оригинални на Тойота. Доколкото разбрах могат да бъдат открити само в официалните сервизи. Дали работят с куриер?

[devedeve]

Здравейте,

Здравейте. Пред избор на масло съм изправен. В момента карам с yacco lube gdi 5w30, но при стартиране се
чува шум (но интересно, появява се 2-3 секунди след старта), така за 5-6 сек и изчезва. Двигателят
е 4AFE, смея да кажа, че колата не е на повече от 150к. Мисля да я пробвам с 5w40, и то друга марка.
Какво бихте ме посъветвали - да премина на 5w40 Yacco VX600, или на Motul 8100 x-cess или
Mobil 3000 (тях мога да ги взема на по-ниска цена в момента)? Някой карал ли е сходен мотор с някои
от тези и какви са отзивите? Извинявам се, ако вече е коментирано точно това, не успях да намеря информация.

Поздрави

[nakoadr]

А масления филтър дали е с обратен клапан ??

[devedeve]

Knecht OC534

[nakoadr]

Не съм много сигурен , май няма !!На този много ясно си пише че има https://www.avtochastionline24.bg/mann-filter/96355 .Липсата на обратен клапан си е предпоставка за сух старт и шум при първоначална работа!!

[devedeve]

Преди това масло колата беше с Kroon oil Emperol 10w40 и със същата марка филтър,
нямаше никакви шумове при старт. Прави впечатление, че тракането не започва веднага,
а няколко секунди след старта - при такова "тънко" масло не е ли логично да го подкачва
доста по-бързо от полусинтетиката и да няма сухо триене? Затова реших да мина на 5w40.
Въпросът е коя марка да избера. Не пречи да взема филтър на Mann Hummel, за проба.

[ufer]

Devedeve, аз имам подобен проблем, който все още не съм разрешил напълно, въпреки смяната на различни масла (Shell, Yacco), което по принцип може да помогне. Моят мотор е 4A-GE, а твоят е 4A-FE. Двата мотора не са еднакви, но имат много сходни и общи детайли. При мен проблемът се проявява след по-дълъг престой от една седмица (вече съм писал по въпроса, но спрях, защото все още не съм го разрешил) и звукът е много неприятен, като трае също около 5-6 сек, но е свързан и с увеличаване на оборотите, защото има и студен старт. При топъл мотор или ежедневна употреба, този проблем не съществува. Постепенно стигнах до заключението, че вероятна причина е един клапан (Relief valve) и неговата пружинка в конзолата на масления филтър. Така че не само филтърът (който би трябвало да има и собствен клапан) може да е виновен, а и амортизирането на този клапан да предизвиква по-бързо изтичане на маслото от маслените магистрали. Та общо в маслената система трябва да са 3 клапана!!! Вече съм си осигурил резервни клапани и пружинки, както за филтърната конзола, така и за маслената помпа, където също има такъв клапан (Relief valve). Тяхната основна функция е да пропускат масло при високи обороти и повишено налягане, но допускам, че клапанът в маслената конзола играе допълнителна роля за задържане на маслото по-дълго време в маслените магистрали в посока към главата и разпределителните валове. Разбира се, не съм сигурен на 100% за тази функция, но следващите месеци ми предстои малък ремонт по двигателя и съответно ще проверя състоянието и на двата клапана. В техническата документация на Тойота има доста добро описание, как се прави тази проверка и ако те интересува, бих могъл да ти я пратя. Още повече, че маслената конзола може да се свали без особени проблеми, без да се пипа мотора. Ето и схемата на маслената конзола. И макар да пише, че е за мотор 4A-GZE, няма значение същата схема важи и за нашите 2 мотора.

Oil filter & cooler.pdf

(125.26 KiB) Свалено 177 пъти

Relief valve.pdf

(1.3 MiB) Свалено 190 пъти

[devedeve]

Тази сутрин, температура 7 градуса, при запалване тракането липсваше в първите този път около 5-6 сек, после се появи за
не повече от 3-4 сек и изчезна. Моторът работи някак "грубо".
Преди, когато колата се караше с 10w40, нямаше шум - това не изключва ли проблем със споменатите клапани?

[ufer]

Аз по принцип карам с 10W40, както е според Тойота, за твоя мотор не знам, но си мисля, че 5W40 ще е тънко, освен ако не е предписано... Освен това при мен температурата няма значение дали е минус или плюс, определящ е дългият престой - повече от седмица. А дали изключва проблема с малките клапанчета, мисля че никой не може да каже, само ще се гадае. Най-добре е да се свали филтърната конзола, да се провери клапана и евентуално да се смени пружинката, защото след продължителна амортизация и тя омеква от високата температура и налягане...

[ufer]

Доколкото видях, ти си с АТ220 (4A-FE). Ето ти една схема на регулатора за налягане при масления филтър за АТ180, не вярвам да е много по-различна от твоя мотор. Леко разглобяване и проверка... Само трябва за всеки случай да имаш готовност за смяна и на О-пръстена, че обикновено се спичат...

Toyota_4A-FE_AT180.pdf

(75.37 KiB) Свалено 155 пъти

[SwollenMember]

Момчета, на Corolla Verso d2d 2.2 / 2008 година какво сипвате?
Мисля, да сложа оригиналното тойотско за DPF 5w30

[veso_hds]

Мисля, да сложа оригиналното тойотско за DPF 5w30

Наливай смело.