Новата Camry XV70 HSD /2019 - сега/- ценова листа и оборудване - обща дискусия

[sybev]

Така е, но на каква цена. Да си призная, дори не съм ги и поглеждал ценово, но предполагам какво ще е. Знам какви са цените на конвенционалните модели, а за хибридните не ми се мисли. Загледах се пак в брошурата на камри - реално базовото ниво е на цена 61000 лв с лека отстъпка може да падна под 60. Реално колата е същата двигател, шаси, хибридна система (като изкл батерията). Ако някой може да прежали някои глезотиики и екстри то би си купил един мн добър автомобил за мн прилична цена.

[Hursa]

И за другото е спорно, но поне двигателя не е точно същия, а с "мечтаното Турбо"
(Хибридната система е доста по различна при фолксваген.)

[Airfan]

Понеже заспивам и се будя с дилемата камри или супърб тси 272 кс 4х4, пуснах тема за двата автомобила в форума за шкода. Като извод от нея заключавам, че камри е единствено по добро при разхода и надеждността. В моя случай при годишен пробег от около 15000 км разликата в горивото е ~1500лв. Супърба за тази си мощност и задвижване си гори смешно малко. Ако се прежалят и тия ~1500лв за година остава само надеждността, което само по себе си не е никак малко. За сметка на това със шкода получавам 4х4, зверска динамика, по добър комфорт, повече обем,доста повече екстри, може би само удоволствието да караш хибрид ще ми липсва в супърб. Както казахте и Вие тук, ако се кара до гаранция - супърб, за дълго - тойота, но как да знам дали след 3 години някоя марка няма да пусне даден модел и да ми скимне да сменя настоящата.

Седни покарай и двете. Виж коя ти дава повече радост на душата. С този пробег като моя сметките за разход и надеждност са безсмислени. Нито разхода като пари ще ти даде съществена разлика, нито ще ти се наложи да мислиш за поддръжката. След 7-8 години да си направил колко - 100 - 110 000 км. Тогава може и да се обади нещо. Преди това надали. Прави си кеф на душата, от разумното спомени няма.
Поздрави

[dracunculus]

Мога да споделя пресни впечатления от тест-драйв на Камри. Карах го по аутобан и междуградски път и малко градско. По въпроса за "лоша динамика" и тем подобни мога само да кажа едно- това са несериозни изказвания. Колата, като за голяма семейна лимузина, разбира се, набира много добре, дори и над 160. Да, ограничителят удря точно на 194км/ч, което е единственият минус, може би, и то само за хора живеещи и шофиращи в Германия, които държат да летят.... Разход даде за целия тест-драйв 6,3, при положение, че не я щадях почти никъде. Колата е просторна, комфортна и много тиха. Скорост от 194 кмч се "усеща" само по километража. Според мен си струва парите.

[Митхат]

Колега ако купя от тук/след пазарлъци с дилъра разбира се /едно Камри,регистрирам го и след 1 месец го "продам" на брат ми който живее до Мюнхен ,дали ще има главоболия и дали си заслужава.

[memorex]

Колега дадох ти положителна оценка .Апарт от всичко казано еднин клип или снимков материал щеше да е по -убедителен.

[dracunculus]

Прав си, видео исках да направя, но не смогнах да купя GoPro камера вчера (оказа се в Bayern почивен ден) и сам го прецаках. Сори... , а часът за тест-драйв не можах да го отложа по лични причини. Колега mfandakov.... няма да има никакви проблеми. И двете ми Тойоти от подписа ми са минали по този път, да си погледне в интернет какво му трябва конкретно, но става много лесно. Даже няма нужда да му го "продаваш". Авенсиса ми преди 2 години баща ми го "подари", след като му го бях купил на негово име от ТМ Ауто . Изискват тук една декларация в свободен текст от теб, че му ПОДАРЯВАШ колата, на немски, разбира се и всичко е тип-топ. Дали си струва, преценете сами, само за инфо- Авенсиса ми успях да го купя в БГ за 25 000 Евро с отстъпката, тук у Немско с много пазарлък смъкнах цената до 31 000 Евро, разбира се 6 000 са си пари и го купих от София. Ако имаш въпроси-пиши ми!

[sybev]

Колеги, преди няколко дни направих поръчка за камрито. Чакам го края на ноември/началото на декември да е в Бг. Не съм го тествал. Дано остана доволен след като пристигне. Поръчах топ нивото. След няколко месеца ще мога да направя подробно ревю за всички, които се колебаят като мен. Дано до тогава има повече впечатления от др колеги, били те собственици или от тест драйв, както колегата dracunculus. Надявам се, че лошите усещания ще са само в някой дребни детайли по интериора, които се споменават и от разните клишове в тубата.

[slowtraveler]

Ще очакваме с нетърпение ревюто

[Corolla_E12_hs]

[Hursa]

Някой знае ли - диаметър/ход на буталото и степен на "сгъстяване" - при ДВГ на камри?

[memorex]

Или някой с Lexus.Дали става за "турбиниране"?

[sybev]

Някой от вас има ли информация за модела какви отстъпки се предлагат на изложението в момента. Някакви новости относно модела. Колега в друга тема беше написал, че за Ch-r се предлага и андроид ауто за новопоръчаните, а до сега дори не се бе говорило за него. Може би за камри също ще го добавят. Може би до месец и малко ще мога да давам реални мнения и аз, но до тогава се надявам само на някой чул или видял. Вчера имах възможност да седна на 2019 камри в6 двигател и хонда акорд хибрид 2019. Камри вътре се чувства доста по масивна и цялото табло е много добре позиционирано спрямо шофьора и от това получаваш усещане за комфорт. (за първи път се качих на камри). При хондата не получих това усещане. Като типична хонда разположението на водача бе доста ниско (може би зависи и от собственика, въпреки че бе нисък). Акорда е и една идея по просторна. Пластмасата е също малко повече в сравнение с камри. На външен вид хондата е доста по красива спрямо тойота. Дори собственика на камри си призна, че предницата на хонда му допада много повече. Тойотата имаше някакво приложение, с което можеш да я стартираш от разстояние, прооверка на гориво, изминати/оставащи км и разни др. Предполагам за целта колата трябва да е с wifi. Нз нашите, европейски, дали го имат, но мисля, че спряха интернет модулите, не знам. За жалост имах около 10 секунди в по двете коли и само бегли впечатления придобих. Още нещо негативно в камри. На задната кора, където е задния говорител, та под него в багажното отделение е оставено на желязо. Без да е подплатено или обшито с каквото и да е. Нз как са европейските модели, надявам се, че не е оставено така. Поне дилърите на тойота твърдят, че качеството в Европа е по добро, от там и по високата цена. Камрито беше с шифтъри за смяна на скоростите, специално го загледах, защото знам, че европейските нямат. Не знам защо. Ами доста по яко е да ги има, а сигурно и удобно. Та това са мойте 20 секунди за двете коли.

[Митхат]

Колега ако купя от тук/след пазарлъци с дилъра разбира се /едно Камри,регистрирам го и след 1 месец го "продам" на брат ми който живее до Мюнхен ,дали ще има главоболия и дали си заслужава.

Значи сагата приключи след тест на Камрито,се закупи BMW X1 ,чудна работа брат ми казва като се качих в BMW веднага разбрах че това е моята кола.
И при мен така... не че е лошо Камрито/не съм го карал/но теста на X1 ми хареса и на мен.

[slowtraveler]

За пореден път се доказа 'теоремата', че няма 'приятели' на вкус и цвят
Преди около 2г приятел с Х1 ме помоли да го придружа до представителството на БМВ в Русе... Просто човекът е възрастен (вече над 75г) и искаше съдействие...
Нататък карах Х1 - ами умряла работа... На връщане размислихме и се върнахме с ново Х3 - макар и то беше умряло (2.0), но бе значително по-добре от Х1... Едното за мен би било неприемлив компромис, докато другото - приемлив