Проблем със спирачки на Avensis T25

[Summertime]

Привет на всички ! Преди няколко седмици след шофиране известно време на Avensis T25 147Hp започна да светка ABS, VSC, TRC на таблото, после започна по-често и накрая си светкаше 10 сек след палене вече перманентно. Дадох колата на човек да я прегледа и той ми показа на другия ден, счупен модул на ABS системата до казанчето за водата ( прикачена е снимка ). Модулът има букса с 3 крачета, едното се беше счупило и явно давало контакт от време на време. Дадох го на електричар и той ги запои, сложихме нова букса и свързахме успешно, като го и намазах със силикон. Приятелчето който свали модула, не се усети да запуши гнездото и изтече голямо количество спирачна течност, а след слагането му педалът потъваше и трябваше обезвъздушаване. 2ма майстори дадоха всичко от себе си но безуспешно, даже с вакуум не се получи, педалът хващаше леко чак долу натиснат до ламарината. След повторна диагностика се оказва , че и преден десен ABS датчик на колелото дава грешка. Има ли начин как да измеря този модул и датчика на колелото за да разбера, дали работят? Възможно ли е, да не може да се обезвъздуши системата заради тях? На даигностика DELPHI други грешки бяха C1208 - датчик волан, неправилен сигнал ; С0371 - сигнална грешка на сензора за скорост на отклонение. Благодаря Ви !

[Summertime]

Някой знае ли къде е местоположението на yaw rate sensor за отклонение? Имаше схема в интернет, че е под подлакътника до ръчната спирачка, но уви.

[Freedom]

Под лявата седалка.

Yawrate sensor.jpg (57.32 KiB) Преглеждано 10675 пъти

[Summertime]

Благодаря много!

[Summertime]

Здрасти! Оказа се, че датчикът за отклонение на волана имаше нужда от калибриране, за което помогна една от темите тук. Но ABS, VSC, TRC пак светкат на таблото след около минута от паленето и потегляне. За капак почна да свети и лампа за въздушна възглавница, но не намерих никъде да са свързани като сигнализация. ABS можело да свети от изгорял стоп или ламбда сонда, но аз нямам проблем с крушките или сигнализация check engine. Свалих подкалници и измерих ABS датчиците, всички са 1580 ома, почистих буксите, калибрирах и ESP датчик под седалката, почистих и прегледах ABS пръстените на главините, прегледах и всички кутии и бушони, измерих и релетата с мултицет....а поредният майстор не успя да обезвъздуши тея спирачки, но си ми все едни 20лв. Та ще попитам пак - каква може да е причината да не се обезвъздушава и тази сигнализация затова ли се появява ? Ако е така, моля за напътствие към качествен сервиз или майстор в район около Козлодуй, макс разтояние до Враца,Монтана, Плевен .

[BOz]

Не знам твоя автомобил точно с какъв модел централа е, но обикновено има такива, които трябва задължително през диагностика да им пуснеш режим на обезвъздушаване, да отвори всички пътища и чак след това да започнеш обезвъздушаване. Централата от друга страна започва да помпа, да отваря-затваря клапани и т.н., докато тече процедурата.
Със сигурност тази процедура е описана в детайли в сервизното ръководство за твоя автомобил. Примерно при замяна на АБС хидравличен блок.

[Summertime]

Не знам твоя автомобил точно с какъв модел централа е, но обикновено има такива, които трябва задължително през диагностика да им пуснеш режим на обезвъздушаване, да отвори всички пътища и чак след това да започнеш обезвъздушаване. Централата от друга страна започва да помпа, да отваря-затваря клапани и т.н., докато тече процедурата.
Със сигурност тази процедура е описана в детайли в сервизното ръководство за твоя автомобил. Примерно при замяна на АБС хидравличен блок.

На снимката в началото на поста се вижда ABS блока, но предполагам си прав, пробваха и с вакуум, разкачваха и металните тръби към блока. Ако шофирам колата и ползвам спирачките, този въздух който е останал по системата, не би ли трябвало са се "избута" към спирачните апарата и след някакъв период да може по стандартния начин? Ако е през диагностика само вариант, значи трябва да ходя в оторизиран сервиз?

[BOz]

Ако хидравличния блок има вътрешен резервоар, то на теория може да се обезвъздуши когато се активира АБС-а на всички колела. Демек засилваш на някакво безопасно и хлъзгаво място и скачаш на спирачките, надявайки се, че АБС помпата ще започне да помпа спирачна течност и ще отварят/затварят клапани и въздуха ще отиде към колелата, където след това по стандартния начин на обезвъздушаване да го изгониш.
Иначе това не е нов модел автомобил. Би трябвало във всеки един сервиз/място, където правят някакви услуги с диагностична апаратура да могат да ти свършат работа.