Лизинг с остатъчна стойност

[Trigeminus]

Извинете ме ако има подобна тема , но имам конкретно запитване !
Да си представим ,че имаме следния лизинг :
30000лв е автомобила , аз давам 35% първоначална вноска ,която е ок 10500лв и остатъчната стойност да речем също да е 35% =10500. А месечните вноски за 60 месеца са по 172лв .
С такава голяма ост. стойност се предполага ,че ще има лимит от ок 15000км годишно .
Та въпросът ми е : След изтичането на лизинга , когато настъпи времето за връчване на ост.стойност , възможно ли е да не я заплащам , а да им върна автомобила и по този начин той да върши работата на нова първоначална вноска и закупуването на нов модел ??
Извинявам се ако въпросът ми е глупав!!
Поздрави!

[TATI]

Това може да ти го каже лизинговата компания. Тя е тази, която диктува правилата.

[slowtraveler]

Това, за което говориш прилича на оперативен лизинг, така, че уточни дали точно това имаш предвид...
Ако варианта го мислиш за лична употреба, ми се струва че няма да стане - т.е. няма да ти е изгодна такава схема (да, оперативният лизинг е само за служебни автомобили, но може да измислиш нещо ако много ти се иска така)...
Защото да, застрахователя ще приеме автомобила по 'цена' остатъчна стойност като задатък за нов автомобил...
Ама ако им платиш остатъчната стойност и сам продадеш автомобила, може да излезеш с няколко хиляди отгоре.
Например да го продадеш за 16-17х.лв и така първоначалната ти вноска за нов автомобил ще ти е с едни 50% по-голяма... Като пример - преди време автомобил, току-що платен като остатъчна стойност около 10х.лв си бе съвсем нормално застрахован за 80х.лв, като спокойно би могъл да бъде продаден за такава цена..

А ако имаш предвид обикновен финансов лизинг, то трябва да си луд да им дадеш за такава стойност автомобила като задатък. Обикновено ти го оценяват ако искаш да им го оставиш, но оценката логично е занижена, за да могат да си сложат своята надценка...

[Scott]

...давам 35% първоначална вноска ,която е ок 10500лв и остатъчната стойност да речем също да е 35% =10500...

Проста математика - при това което предлагаш се 'губят' едни 10500лв. Схемата която говориш се нарича PCP (Personal Contract Purchase) в UK. При нея, когато връщаш колата се взема РАЗЛИКАТА между стойността на автомобила на която дилъра го изкупува от теб и остатъчната стойност от договора (в твоя случай 10500лв) и това се взема като първоначална вноска. Би било много хубаво ако тази разлика е достатъчна за тлъста първоначална вноска, но сам разбираш че това е невъзможно. Обикновено реалната цена (продажна) на автомобила е с няколко хиляди по-висока от остатъчната стойност, но никога двойна.
Може пък в България да е различно..

[Trigeminus]

Благодаря Ви за бързите отговори !

[forski]

Здравейте колеги, бих искал да попитам тези които са минали по-този път, когато автомобила се закупи чрез оперативен лизинг или по-скоро се наеме, разходите по регистрация, еко такса и авто каско от кого се поемат? В смисъл дали се плащат предварително от лизингодателя, и се калкулират в месечната вноска, или трябва да се платят отделно от нея от клиента? И могат ли да бъдат разсрочвани, в случая автокаското като най голямо перо да се плати на четири вноски например?

[biro]

Зависи от договорът за лизинг, но масово разходите се плащат от получателя. Каското може да се разсрочи.

[peterhr]

Лизинговите схеми са много различни. Масово в България ми се струва, че се практикува минимална остатъчна стойност. Тя е силно занижена спрямо пазарната стойност на автомобила в този момент (края на лизинга). Т.е. аз предплащам повече и на края на лизинга съм платил почти цялата сума за автомобила, а остатъчната стойносто е както каза Slow, примерно 10% от пазарната. Тогава може тези 90% да се прехвърлят за нов автомобил.
Но когато остатъчната стойност е 35% от цената в началото, тогава наистина се губят едни 10К лв. Аз не съм ги платил, нито първоначално, нито с вноски. Така, че няма как да се остави автомобила и да се ползва за първоначална вноска за следващ.
Лизинговата фирма е платила първоначално на търговеца цялата сума за автомобила.
Ако аз искам да го оставя, трябва търговеца да ми изкупи автомобила и да плати на лизинговата фирма остатъка от вноските.

Оперативния лизинг е само за фирми и там целта е признаване и доказване на определени разходи.

[iovkito]

Здравейте колеги, бих искал да попитам тези които са минали по-този път, когато автомобила се закупи чрез оперативен лизинг или по-скоро се наеме, разходите по регистрация, еко такса и авто каско от кого се поемат? В смисъл дали се плащат предварително от лизингодателя, и се калкулират в месечната вноска, или трябва да се платят отделно от нея от клиента? И могат ли да бъдат разсрочвани, в случая автокаското като най голямо перо да се плати на четири вноски например?

Всякао едно автокаско може да бъде разсрочено на вноски. При покупка на тойота на лизинг, надценката за автокаското е около 25%. Обезмисля се покупката на нов автомобил на лизинг, защото се използва минимална отстъпка за наличен автомобил, 5 години има надценка с около 400лв на автокаското на година и си длъжен да правиш обслужванията в оторизиран сервиз. Всичко това оскъпява един автомобил за 60 000лв до над 70 000лв, а в противен случай, при закупуване без лизинг, същият може да бъде купен за 55-56 000 и застраховките и обслужванията да се правят от собственика.

[forski]

Благодаря за отговорите, автомобила ще бъде закупен като служебен на фирма, за това се интересувам от оперативния лизинг. Цялата сума я нямаме налична, но и да я имахме не мисля че бихме я дали на куп. За сметка на това, месечни вноски от порядъка на 500лв. няма да ни затруднят финансово. Не искам да придобивам автомобила, в края на периода, бих предпочел да го заменя с нов. Но тъй като никога до сега не сме купували чисто нов автомобил, материята ни е малко тъмна

[slowtraveler]

Оперативният лизинг е перфектното решение в случая...
Не затваряш пари. Възстановяваш данъчният кредит за всеки автомобил. И т.н. и т.н. Само от там отстъпката ти вече е 20%..

[ivied]

и си длъжен да правиш обслужванията в оторизиран сервиз.

В Германия само първите 2 години си длъжен, при "чисто новите"- после не си... При тези на 2 г. и повече, не си...
+ че никой от оторизираните дилъри не те задължава (а и не може) къде и как да застраховаш автомобила. Единствено първите 2 г. трябва да имаш пълно каско - после и това не е задължително.