Може ли хибриден автомобил да "дава ток"?

[batececo]

Може да ви се стори глупаво, но от доста време се чудя... Представете си, че сте на почивка със семейство, което притежава хибриден автомобил. Вие сте с нормален автомобил, акумулаторът ви се предава изненадващо и единственият автомобил около вас е хибридния. Имате кабели. Може ли хибрида да захрани за малко нормалната кола или ще се повреди?

[boyanmt]

Нормална кола(както казваш) си е конвенционалната...бензинка или дизелак. НЕнормалната..е хибридната.
Аз мисля че не би имало проблем,понеже щом може да взема ток,защо да не може да дава?

[batececo]

Ами не знам, мой приятел има хибриден аурис и си мислех... отварял е капака по моя молба, като космически кораб е, първо не знам дали ще се сетя да закача кабелите на правилните места (ако изобщо се ориентирам), второ ми е интересно дали е предвидено за допълнителен товар.

П.С. Това за нормална и ненормална кола е в кръга на шегата

[boyanmt]

В двигателния отсек,там където са силовите бушони, има една клема(силова +),която е покрита с червен пластмасов капак(че). Това е въпросния "+" за вземане на ток от външен источник. Изпробвано,а и в книжката е също така показано.

[slowtraveler]

От хибриден автомобил навярно бих 'заредил' нормален автомобил, но не бих пробвал каквото и да е 'палене' на нормалния автомобил докато са свързани...
Което означава - примерно един час да стоят вързани, докато хибрида е 'запален' (т.е. да има към акумулатора над 13.5В)..

[boyanmt]

Еее,ще запали...такава голяма "мобилна зарядна станция" ще подава ток. Зависи колко ще "лапа" искащия ток. Ако акумулатора му е умрял,то както казваш-час минимум..за реанимация..ако въобще е възможно.
Аз си мисля,дали да не си купя едни такива малки "emergency power stations",че много ходя по палатки,а там грохне ли батерията- втасал си я здраво.

[slowtraveler]

Вземи си едно акумулаторче от UPS - хем е достатъчно малко, и би трябвало да ти свърши работа

[BOz]

Не може хибрид да дава ток.
Някои са пробвали и са успявали, други са имали драми в последствие. Тойота казва, че не може.
Ако е толкова наложително, slowtraveler спомена единственото решение хем да се пробваш да помогнеш, хем да не рискуваш толкова много и излишно.
Иначе в Лидъл пускат една пауър банка, която би могла да помогне в някои не драматични случаи.

[slowtraveler]

Проблемът е, че инверторчето е 'фина електроника' и не е изчислявано за големи пикове/товари в 12В инсталация... Затова и предложих варианта - да не товариш излишно инвертора, но и да успееш да стартираш другият автомобил...

[boyanmt]

Абсолютно съм съгласен с всички ваши становища!

[alexander79]

Извинете невежеството ми, но как се пали бензиновият мотор? Кой захранва стартера? Не е ли основната батерия или има стандартен акумулатор?

[slowtraveler]

Накратко - 'стандартните' 12В консуматори (лампи, фарове, централно заключване и т.н.) се захранват от малкото акумулаторче...
То е отговорно и за стартиране на хибридната електроника... След като стартира тази електроника, тя има инвертор, който вдига напрежението докъм 14В, захранвайки консуматорите, и съответно започва зареждане на акумулаторчето независимо дали е стартиран ДВГ или не - токът за инвертора идва от големия акумулатор...
Стане ли нужда да се стартира ДВГ - той се развърта с ток от големия акумулатор чрез МГ1 (няма отделен стартер)... Това - за Тойота/Лексъс...

[biro]

Разбира се, че не основната батерия пали ДВГ. Хибрида няма стартер. Запалването става чрез развъртане на коляновия вал чрез мотор-генератор 1, който взема захранване от голямата батерия.

[alexander79]

Благодаря, нямах представа, че двигателят се стартира по този начин!

[boyanmt]

А в Индия,все още търсят де е манивелата!