Трудно пали на студено

[ДаниДанчо]

Здравейте колеги колата е Тойота Авенсис 2.2 д4д 2005г паднат ли температурите под минус 5/6 градуса паленото става много трудно а пък имали -10 трябва да отделя поне час дая запаля. Слагам добавка в нафтата бардал. Сменил съм акомулатора, подгревните свещи маслото горивният маслен и въздушен филтър. На диагностика не показва грешки. Не пуши. При самото палене само един път се опитва да запали и след това върти чист стартер трябва да върна ключа и пак дасе опита. Благодаря предварително

[WoLF]

Ако си сигурен, че свещите работят провери и показанията на датчиците...

[kirilenko]

Привет, аз съм с абсолютно идентичен проблем на абсолютно същия автомобил. Днес ми правиха диагностика и имам 2 изгорели подгревни свещи и 1 заминала дюза. Ще сменя първо подгревните свещи, но не ми дават гаранция за отстраняване на проблема. След това ще сменим и дюзата, просто трябва психически да приема този разход от не знам колко стотин лева.
Успех!

[miLen4o]

Това с паленето на студено е голям филм. При мен Авенсис 2.2 -150к.с. само палеше трудно, след това нямаше проблем, започнах със свещи, след това акумулатор и някъде из тойота станицата във фейсбук четох, че като палиш на студено, просто натискаш педала на газта. Пробвах го и при мен се отрази много добре, колата пали доста по-бързо!

[sashkoitmania]

А като цяло от какво беше проблема?

[ДаниДанчо]

Проблема при мен се оказа че връща нафтата. От горивния филтър във резервоара и остава със много малко гориво във него. Като подкача ръчно пали от раз на -10 и сега търся да купя цялата система във която седи горивния филтър

[hri_100]

Здравейте,

И при мен проблема е същият - тойота версо 2007ма 2,2 дизел 136 коня
Понякога пали добре, но понякога трудно - от 2рия/3тия път
Понякога като че ли запалва само на 1/2 цилиндъра...
След като запали, изпушва бяло
Проверявахме всичко - свещи/дюзи/акумулатора е нов, сменяхме филтри
Сменихме и SCV клапана
Но не се оправи работата...

Преди 2 седмици дори като запалих, ми светна чек- жълт двигател и загуби мощност.
Като рестартирах и се оправи, а след половин час изгасна и чека
От тогава изминах над 1000 км. без проблем...

Виждам няколко теми във форума по въпроса и предполагам че това е типичен проблем за този двигател
Но не виждам да има споделено решение
Та ще се радвам на съвет...

[sashkoitmania]

Аз имах сходен проблем и се оказа,
че съм имал две прецакани дюзи...

[cvetanc]

Понякога пали добре, но понякога трудно - от 2рия/3тия път
Понякога като че ли запалва само на 1/2 цилиндъра..

Колега, все едно, че аз съм го писал!

[martin_ganev]

Здравейте приятели, имах същият проблем бях се побъркал докато не измерих излишното гориво и не видях че е много и смъкнаха дюзите за рециклиране Оказа се че 3 от 4 бяха заминали и така ги рециклират.От тогава нещата се оправиха и нямам ядове да чукна на дърво.Ако някой го интересува нещо повече нека пита.

[dvanew]

Здравейте приятели, имах същият проблем бях се побъркал докато не измерих излишното гориво и не видях че е много и смъкнаха дюзите за рециклиране Оказа се че 3 от 4 бяха заминали и така ги рециклират.От тогава нещата се оправиха и нямам ядове да чукна на дърво.Ако някой го интересува нещо повече нека пита.

а корекциите как бяха, колега?

[hri_100]

Здравей Колега,

Дюзите ги проверявахме на Дизел център и от там имам прикачените разпечатки.
Без много да му разбирам, но на база тези разпечатки, твърдението е че дюзите са ми добре...

Както и да е ...
Тази седмица имам преглед в Тойота - ще пиша в случай на промяна...

received_274058229958021.jpeg (98.19 KiB) Преглеждано 7713 пъти

received_289463395102703.jpeg (94.65 KiB) Преглеждано 7713 пъти

received_2038225266266476.jpeg (92.05 KiB) Преглеждано 7713 пъти

received_2142717302457282.jpeg (97.32 KiB) Преглеждано 7713 пъти

[kirilenko]

При мен се оказаха 2 инжектора с отклонения над 4, и другите 2 около единица. Реших че си харесвам колата и ги смених с нови. Направо се зарадвах че съм взел правилно решение, защото 2 бяха яко спекли и едвам ги свалиха, а за дихтунгите идва специалист да ги маха и оправя леглата. Успоредно поизчистиха ЕГР и дебитомер, смениха и филтъра. Сега пали от раз, не пуши и върви супер.

[hri_100]

Мда...

Явно често пъти проблема се крие в дюзите - проверката в Тойота констатира че 2 от 4 са за смяна
Офертата им е скъпичка...
Но проблема не е нетърпим и се проявява само през зимата...
Ще изкарам до на есен и тогава ще решавам как ще става ремонта

[veso_hds]

...Офертата им е скъпичка...

А защо трябва в Тойота да правиш този ремонт.Дюзите може да се рециклират на цена 200 лв. едната.Ако пък искаш нови ,във форума има колеги ,които продават оригинални части на много добри цени.