Спирачна течност DOT5

[ufer]

Колеги, имам 2 "олдтаймера" без ABS, единият от които още не е в движение и стои в гаража. Тъй като ще сменям почти всичко по спирачните системи, имам намерение да мина на силиконова спирачна течност ДОТ5 (не ДОТ5.1). Наясно съм с предимствата и недостатъците на различните спирачни течности, но ми омръзна да мисля за честа смяна и за евентуална корозия по системата. Затова имам няколко въпросчета:

1. Има ли някой практически опит със силиконовата ДОТ5 и ако може да сподели коя марка е качествена или поне не менте?
2. С какви греси е съвместима ДОТ5? Трябва ли непременно да се използва силиконова грес или може литиева бяла, литиева червена, керамична?

Колите са спортни варианти и не се карат много, затова предпочитам да използвам хубава грес при монтажа. От една страна да издържа на високи температури, а от друга - да предпазва и от външна влага (особено около буталата на спирачните апарати). Естествено, трябва да е съвместима и с ДОТ5, за да не стане каша! Иначе е лесно всичко да се смаже със спирачната течност, но външната защита тогава почти отпада. Изчел съм доста чужди форуми по въпроса, там не са много колегите (по принцип доволни), които минават на ДОТ5, и не можах да открия конкретни препоръки, само повече теоретични разсъждения. Моля да не коментираме ДОТ3, ДОТ4, ДОТ5.1, както и препоръките на производителя, защото вероятно темата ще се разводни.

[slowtraveler]

Предполагам ще трябва да смениш цялата спирачна система (гумички и т.н.), а не само гресите...
5.1 не е съвместима с 5.0...

[ufer]

Аз всичко това съм го написал. Не търся съвместимост на 5.1 с 5.0, а на ДОТ5.0 с грес, защото ще имат контакт между цилиндърчетата и буталата...

[slowtraveler]

Защо не ги намажеш просто с ДОТ5 течност - както се прави по принцип (би трябвало да отвориш и буталцата - предполагам затова и възниква въпросът за смазката)

[ufer]

Аз и за това писах по-горе. На морския бряг освен че има много влага, тя е и много солена (Варна и Бургас!!!). Ясно е какво означава това. Преди няколко години направих пълен ремонт на цялата спирачна система (Форд - система АТЕ). Миналия месец свалих предните апарати и маркучи. Всичко беше блокирало и в ръжда. Особено зле бяха буталцата отвън, а като капак на всичко, влагата беше проникнала под уплътнителния пръстен, беше образувала ръжда и стегнала отвътре пръстените (двубутални апарати). Познай как се вядят?! Отделно от това единият спирачен маркуч е бил явно разяден отвътре и запушен. Възможно е и течноста да е била някакво менте пък и когато една кола не се кара, може да се очакват подобни ексцесии. Затова съм решил да опитам със силиконова ДОТ5.0 в комбинация с качествена и термоустойчива грес. Засега се консултирам във форума...

[ufer]

Между другото видях, че колегата Max-2 е изказал интерсено становище ("Ползвайте високотемпературна грес без петролни съставки (силиконова, тефлонова). Има такава на VOLVO, неутрална е към гумените уплътнения-довечера ще я снимам. Бяла е на цвят и става и за лубрикиране на буталата на спирачните апарати също") преди повече от година в тема за спирачки на Лексъс. Ако може да се включи с мнение за съвместимостта на силиконова спирачна теност ДОТ5 с цитираната силиконова грес на Волво. Принципно не би трябвало да има проблем, но кой знае. Ако пък Japaneese fever се включи от щатите ще е още по-добре. Той има наблюдения в амерканските форуми, пък и нали ДОТ5 е тяхна военна разработка и тепърва навлиза в Европа...

[max-2]

Не съм сигурен, но би трябвало да няма проблем.

[ufer]

Благодаря, търсих я тази силиконова грес на Волво, но не можах да я открия, поне в интернет... Ако имаш снимка или арт. номер, дай ги за справка...

[slowtraveler]

Нали пишат, че самата спирачна течност може да се използва за смазка, защото е хидрофобна и трудно се измива дори и да капнеш някъде (и не можеш да боядисваш отгоре, но пък не поврежда боята)...

[ufer]

Да, всичко това е вярно и може да служи за смазка, но при положение, че колата започне да се кара поне след месец-два... Но ако колата ще стои година в гаража, е по-добре да има малко повече смазка, която хем леко консервира (особено буталцата под маншетите), хем не пречи на спирачната течност.

[max-2]

Такава грес ползвам.
https://www.ebay.com/p/Genuine-Volvo-Si ... 1411276445
Купих я от мото пфое Пловдив и там бяха много учудени. Просто не я използват. Имаха 1 отворена тубичка от години и ми доставиха по поръчка. Добър продукт е.

[dokkito]

Mc 1600. Руска смазка, която издържа до 1000 градуса. Ползвал съм я и много ми хареса.
Водят е най- новият им продукт , който става за всеки възел по спирачната система.
Имат и смазки точно за определени възли по спирачната система. Пак започват с "мс" но различни цифри

[ufer]

Благодаря и на двамата. Волвото със сигурност е добра. Разгледах и руските - една от тях е силиконова с флуор и издържа от -50°С до +230°С, което е достатъчно. Другата, която е до 1000°С е синтетична, но не е силиконова. Само силиконовата може да се използва в комбинация с ДОТ5, а другата с ДОТ4 или ДОТ5.1.

[max-2]

Моля! Би ли споделил отзив как се държи спирачната система след смяната с дот 5. Все пак нали е по-свиваема от стандартните течности.

[ufer]

Бих споделил с удоволствие, когато сложа ДОТ5, задължително в комбинация със силиконова грес. Но още съм далече... Скоро ще поръчвам от Германия маркучи, рем. комплекти и т.н. и понеже са 2 коли, ще изчакам с подготовката и на двете, за да преценя, какво ще е необходимо и да ги направя, както се полага. Ако успея до юни, ще е отлично. Но само в събота или неделя мога да действам и то не винаги...