RAV4 XA30 2.2 D4D 2AD-FTV 2007 - Трудно палене / запалване / стартиране ?

[memorex]

images.jpeg

Купуваш такива по размер на горивните маркучета свързани с горивния филтър ако все още са с оригиналните.Това за сега.Успех.

[panorama]

Колега благодаря за съвета;аз вече ги смених. Иначе си прав оригиналните бяха доста хлабави;И въпреки това пак гоня въздуха преди да запаля.Колата е рав 4 136 2007г купих я преди 20 дни ;смениха ми всички филтри и масло /хубави/ ;Сложих добавка за инжектори stp напълних резервоара със екто дизел изгорих го ;Пак го напълних със екто дизел и добавка бардал /обогатител/ ; Иначе колата се държи много добре /върви и не пуше/ ;НО някой път пали със задържане на ключа;без значение топла студена.

[мехаННика]

На колко години трябва да стане този модел че да престанете да се самозаблуждавате. Какъв въздух гониш, нали си стегнал маркучите? Дори да няма въздух, колата няма да запали докато няма налягане. Защо няма налягане, това трябва да откриеш, а не да стягаш до срязване на маркучите. Вече си изчерпал евтините варианти с добавка за 15 лв и четири скоби по 50 ст.

[panorama]

Механник ти пак излезе прав ,във тойота пловдив откриха че капачката на горивният филтър със помпичката връща нафта към резервара, сега съм със клапан след него и за сега държи

[panorama]

Държи ама друг път;Пак започна същото ;сега след диагностика казаха че клапана на помпата е изхабен и затова се губи налягането; Колеги някой може ли да ми каже със какъв номер да го търся във Англия ? Там имам силен човек

[мехаННика]

Какъв силен човек, ще се борите ли с тази кола? В Пловдив си имате сериозна фирма където може да си решиш проблема веднага. За целта трябва да напуснеш Андроид-а времеlнно и да надзърнеш в реалния живот. Трябва ти едно нещо с номер 04226-0L030, или заменящи номера.

[panorama]

Точно те ми казаха че клапана на помпата е изхабен ; и затова питам със какъв номер да го потърсят във Англия/за по-ниска цена/

[panorama]

Механник ;много благодаря

[panorama]

Всъщност не е този номер за моят клапан/междудругото.този е със 100лв по евтин/

[мехаННика]

Хайде да не ме апострофираш точно в тази материя. Според шасито това е един от първите номера, подобрен впоследствие няколко пъти. Затова съм написал или заменящи номера.

[Kanada_vn]

Здрасти имам проблем с кормилна та рейка на рав 4.Като вьртя се чува едно пукането. Не губи масло.Да ли е за рециклирани. ...

[memorex]

Не е хидравлична а ЕЛ.За пукането да ,появява се и причината е....Сега ще обяснят колегите.

[jblaze]

Здравейте,
Аз също карам Тойота Рав 4 2.2 136 к.с на 132000 км. , купувана от Тойота БГ. Карана е с обикножено гориво от Еко/ ОМВ + бардал BDC и отвреме навреме премиум гориво без добавка. От тази зима започна прогресивно влошаване на запалването , пали от 3тия път в момента дори при температура 3-4 градуса. При запалване изпушва бял облак дим след това не пуши. Ако се пали повторно през деня , дори след 3-4 часа престой няма проблеми, проблемът е с първото палене. Можете ли да препоръчате сервиз за диагностика в СФ, без ТМ Ауто. Мисля си за SCV клапан , но трябва да се потвърди.
Благодаря

Здравейте,
имам идентичен проблем с колегата. При първо палене за деня върти продължително (8-10 сек) и тогава пали изпушвайки бял облак дим, след което не пуши. Ако се изгаси и запали отново пали от раз. След 2-3ч пак. Но след по-дълъг престой отново върти продължително и има бял дим при запалване. Понякога при първо палене ми дава Check VSC system, което изчезва при следващо палене.
Колата е Рав4 2008г D4D 2AD-FTV 136к.с., купена от колега от форума преди седмица. От него знам, че е сменил SCV клапана при МехаННика и е направена инициализация (снимка). Освен това е сменил и филтри и подгряващи свещи. Преди покупката ходихме в ТМ Ауто и според диагностиката дюзите са ок (но трябва да се има предвид, че едната е със стойност около +2.0 и съответно има друга компенсираща с около -2.0 и препоръчват добавка за почистване). Нямаше записани грешки.
Направил съм 2 клипа от запалването за повече инфо:
отвън
отвътре
Относно горивото още не съм зареждал, защото беше почти пълна, но мисля, че ми каза, че горивото е от Еко. По принцип зареждам в Газпром и тези дни ще заредя там. За момента събирам още впечатления за проблема и съм решил да се свържа с колегата МехаННика за диагностика, но бих се радвал за съвети какво може да се провери, за да имам повече информация преди да отида.
Благодаря предварително за помощта!

ПС при огледа в ТМ ауто ми казаха, че около водната помпа има следи от стар теч и да следя антифриза. При студен двигател е с около 1 см под минимума, на загрял е в граници, но по-близо до min. Днес ще долея до Min на студен и пак ще го следя.

[biro]

Не е добре антифриза да е под Min. Сигурно имаш издухана гарнитура. От там и белия дим. Кой е тоя некоректен колега дето ти продаде колата?

[jblaze]

Не искам да избързвам и обвинявам колегата. Доколкото знам при издухана гарнитура трябва да пуши и на загрял двигател, докато при мен е само при запалване. Надявам се не е това .
Преди малко долях антифриз до малко над Min при студен двигател. Тези дни ще го засека дали спада.
Междувременно снимах и номера на сменения SCV клапан - цък - доколкото виждам е 0300 11Т05 400016, но не откривам инфо за този номер.