спрял съм се на Селика Т18 и в момента търся да си купя.
Та реших да задам поредица от въпроси biggrin.gif
За мотора, четох добри отзиви, разбрах, че в дизайна на му са помагали от Ямаха и т.н
Май беше и с МАП? Предполагам моторетката е здрава.
Интересуват слаби места на модела, в частност по окачването правили проблеми и скъпи ли са: датчици, лагери, носачи, шарнири, карета, тампони и подобни чарколящи по ходовата част (някой, ако може да драсне ориентировъчни цени)
Какво да гледам при покупката на такъв автомобил, също няма да е лошо да дадете акъл.
И понеже до сега съм карал доста немски кошници и ми е малко притеснено да взема Японка, интересно ми е втора употреба намират ли се лесно едрогабаритни части, скоростна кутия (ако не дай си боже счупя), ако окотя мотора и т.н щото тая колата мисля да си и давам газ.
Засега гледах няколко Селики Т20 1.8 7А-ФЕ, но са ми слабички и съм се насочил само към Т18 3S-GЕ biggrin.gif
И последен върос, как се представя реално такава Селика на 400метра спрямо да речем Астра ГСИ 2.0, Голф МК3 ГТИ 16 и т.н (не че това ми е приритетно, но едно е човек да гледа какво са дали на хартия друго е като застанат колите на чертата)
Поздрави.
но това ли е всичко - ДРАГ - на 400м една кола не се копува само за това - ако искаш такава кола си Купи "СУПРА-Турбо" и Ходи на 400м ето ти сравнение на Астрата и Селката за която питаш :
това ако е 175 кс трябва да върви много - но му трябват хубави гуми и най-вече хубаво каране
Аз гарантирам поне 5 коли в поза на сток астра 2.0 16в
