проблем със парно на Авенсис 2004

[Панов]

И при мене същия проблем! Авенсис 2,2 д4д 2006г., от ляво духа топло от дясно студено!Рядко,но понякога се оправя! Нивото на антифриза и фриона са нормални! Някой ако е решил проблема да каже! Благодаря!

[baba_metca]

Ето, че е решен. В повечето случаи проблема е в тези моторчета, които разпределят топло и студено. Първо започва да се чува едно тракане, като от мишка. После направо спира да работи. Вътре е пълно със смазка и трябва да се изчисти, да се изправят малко крачетата/за да имат повече натиск върху пистите/, ако пак не стане ново. Най-лесното е да се погледне отдолу дали се движи когато се сменя температурата. Ако не се движи, чува се притракване, движи се до някъде или прескача, значи има проблем.

[Панов]

Трябва ли да се сваля таблото или се виждат? Къде се намират тези моторчета?

[Панов]

Възможно ли е проблема да идва от издухана гарнитура на главата,да прави налягане и да образува въздушен балон от изгорелите газове и да влияе на парното? Защото сменях гарнитура преди 10000 км,и все ми се струва че маркучите пак са твърди! Иначе при загрял и работещ двигател отварям капачката на разширителя без проблем,без да вади антифриз!

[slowtraveler]

Възможно е, но според мен обясненията ти и действията не са съвсем професионални и заради това - може да се каже - недостоверни.
Твърди маркучи? Ами системата при загрят двигател си е под налягане . Колко твърди?
Отваряш разширителя - ами хубаво, ама защо? Той при Авенсиса не е под налягане - можеш да си доливаш антифриз без никаква опасност...
Т.е. нищо не правиш с отварянето - ти не можеш да усетиш разлика в налягането (виж ако отвориш капачката на радиатора - там може да се опърлиш)...

[baba_metca]

Таблото не се сваля. Това моторче (някои го наричат серво) се намира под жабката в ляво (към центъра на автомобила). Трябва хубаво да се навреш отдолу и може би ако свалиш жабката ще е по-лесно. За съжаление съм го правил отдавна и не си спомням много. Не е на лесно място, но е възможно с правилните инструменти да се свалят. Ето клипче на турски Сваляне на серво смесителите за топъл и студен въздух Avensis T25. Първо виж дали белите "ръце" се движат при преместване на температурата от топло към студено. Ако се движат нормално (при поне 5 промени на температурата) значи проблема е другаде. Има и клипове за ревизиране.

[Панов]

Благодаря!

[Панов]

Проблема се оказа в радиаторчето! След машинно почистване на място,парното работи нормално!

[ka4ko]

Здравейте колеги. Имам същият проблем с моторчето на клапата от към пасажерската страна. При смяна на температурата от панела се чува характерното стържене под жабката. Моля съвет къде в София може да се отремонтира въпросното моторче, разбира се с демонтаж и монтаж. И още един въпрос: с какво се почиства и смазва след това разглобеното моторче? Благодаря предварително.

[jororo081]

На мене това същото моторче ми тракаше много, не намираше пизицията си. Сутринта го демотирах и пръснах с контактен спрей буксата. Само не разбрах как да разбера, че работи. Когато вдигам и свалям температурата ли трябва да върти?

[Gtoooo1]

Здравейте, дайте съвет какво друго да проверя? Колата е Авенсис Т27 2009 2.2D4D 150к.с, моторчетата на клапите отварят и затварят, фреон има, а от лявата страна си продължава да духа топло. От дясно си е супер студено.

[baba_metca]

Ако сте сигурни че моторчетата работят и се движат, когато преминават от мин. към макс. температура и обратно ,а и фреона е пълен по спецификация /не просто да има, а да е пълен по спецификация, която я пише на капака на двигателя/ След това остава да правите диагностика. В едно от първите мнения съм пуснал линк към тойота UK форума с моя тема. Там със пуснал два PDF с диагностика, но е за модел T25. Може да пробвате и да изключите бушони за AC с цел рестарт на системата.

[CYNIC]

Здравейте колеги, и при мен се появи този проблем. Питането мие дали някой е запознат дали има разлика в машинките от тези преди и след фейслифта? Питам понеже един съсед продава на части една фейслифтова дизел а моята е преди фл. Та да я взема от него или да търся друга???

[mapamop]

разлика в машинките от тези преди и след фейслифта

Отивате на Japan-parts.eu
Попълвате си VIN, намирате си номерата на моторчетата.
Вземате и попълвате VIN от донора на същото място, намирате му номерата на моторчетата.
Сверявате.
Доколкото имам някакъв неясен спомен, моторчетата са на Bosch и Denso. Моите бяха на Denso. Има начин да се извадят и 4те и да се изчистят и смажат. Тоя танц го играх лятото с трите отдясно - на клапата за режиркулация, централната за температурата и тази за в краката на пасажера. В последните дни сутрин излизам на парно, вечер сме на климатик и няма проблеми с превключването на клапите. Не намерих време и смелост да си извадя и шофьорското моторче на клапата това лято, но на пролет няма да му се размине.

Ето какво правих аз лятото, заради жегата която духаше в купето, вместо хладината от климатика:
viewtopic.php?f=26&t=30017&p=379540

[CYNIC]

Здравейте! При мен имаше проблем ,че парното духаше леко топло само от към пасажерската страна. А от към шофьорската страна духаше студено. Оказа се че, механизма на клапата за отваряне на топлия въздух от парното беше блокирал. Проблема се разреши с демонтирането на въпросното моторче и отварянето му. И след констатиране на липсата на какъвто и да е проблем по него го върнахме обратно и парното заспа. Никакъв звук вече от посока на парното. Дори онова прещракване което се чуваше от към парното изчезна.. И работи както трябва. Само да кажа и едно улеснение. За да не се разглобява цялото табло. Има едно капаче в краката на шофьора и се сваля много лесно. От там има малко по удобен достъп до точно това моторче...