След стенд почна да яде гумите отвътре

[jim_beam]

Миналата год. ми смениха вътр. накрайник на корм. щанга, след което ме пратиха на стенд. За съжаление младежа вероятно не е затегнал болтовете с необх. момент, защото се оказа, че гумите ми били изядени отвътре (за около 10.000км). При по-висока скорост се усеща и дисбаланс, вибрации. Гумите ще се сменят и без това, но въпросът ми е следния:
имат ли значение гумите при реглажа на геометрията? В смисъл мога ли така да ида с изядените гуми или да изчакам като сложа зимните?
Рейката също отдавна има луфт, но няма да се прави скоро. Тия евтини ремонти в Бг не винаги са в плюс, последния път също съм разочарован, но това е друга тема.
Мерси предварително!

[kostadinnm]

Не би трябвало - образно казано, "датчиците" на лазерната стенд машина се захващат за джатната/главината. Може и със изпуснали гуми да отидеш и пак трябва да те наместят. Виж, ако луфта в рейката е голям, ми се струва, че може да продължи да чупи накрайници и да яде гуми...

[dimkaraganchev]

Сложи другите гуми и тогава отиди на стенд.

[dokkito]

Гумите не са важни. Важно е джантите да не се криви.

[jim_beam]

Благодаря колеги!
Накрайници няма счупени, просто пробвахме първо по-лесното ако луфта беше оттам. Но се оказа от рейката. Мислиш ли, че може яденето на гуми да се дължи на лекия луфт отдясно в рейката? Но защо пък и двете предни гуми ще яде тогава? Този луфт го имам поне от 5 год., последната год. като че ли се увеличи малко. Значи поне 50к съм карал така, но досега съм нямал изядени гуми никога, затова се учудвам и си мисля, че след стенда за последната год. ги унищожи.

[gena_bs]

1.Оправи си ходовата част.
2.Реглажът се прави с изправни гуми, напомпени до указаното в Ръководството налягане.
3.Смени сервиза, като намериш такъв с доказано качествено настроена машина и кадърен специалист.
Успех!
п.п.Гумите са изядени от неправилна настройка на ходовата част. При задаване на параметрите следи дали шаблоните са за твоя автомобил - модел, година тип на купето, размер на джантите!
Всичко написано е изстрадано и проверено на собствен гръб. Така, че моля да не коментирате мнението ми!

[slowtraveler]

Гената е прав - напълно съм съгласен с него
Гумите трябва да са с точно препоръчаното налягане. Автомобилът да е натоварен с обичайното (а не да имаш в багажника два чувала цимент например)...
Добрите сервизи те питат и как обичайно товариш автомобила - с колко човека и товар - това също оказва влияние за добрата настройка...
Защото се търси компромисна настройка - ако е добре при максимално натоварване на автомобила, тя няма да е перфектна при празен автомобил...

[jim_beam]

Мерси колеги, а дали всеки Тойота-сервиз предлага тая услуга?
Ще трябва да ходя в австр. сервиз за жалост, но пък дано коригират нещата.
Мъка...
ps: Сега видях точно, преди год. и 4 м. и 22.000 км съм бил на тоя стенд. Междувременно съм сменял и зимните гуми, дано не са и те за хвърляне.
Продължавам напред...

[kostadinnm]

За това с товара не се бях замислял, но звучи логично. Иначе да - ако имаш луфт само от едната страна, не би трябвало да ти изяжда и двете гуми. Възможно е да са нямали точните стойности за твоя автомобил. Аз наскоро ходих на лазерен и малко се зачуди момчето докато търсеше, но така и не ми даде бележка. В крайна сметка ми изправи леко волана, но не изцяло и пак ми е леко килнат.
На твое място бих действал постъково - добър лазерен реглаж със снимка на старите и новите стойности. Там трябва да се види дали предните са на някаква "къщичка". Ако са били извън норма, скоро идва зимния сезон - сменяш гумите(ако няма прекалено износени) и започваш да наблюдаваш протектора.
Междувременно пък, ако луфта на рейката се увеличи още или започне да те дразни много - знаеш

[jim_beam]

Ами и аз бях на такъв лазерен, модерна техника, но резултата беше .
Ако на техн. преглед ми направят проблем заради луфта, ще трябва и рейка, но тук не рециклират.
Ще се яде дървото...

[Kiki]

Ами и аз бях на такъв лазерен, модерна техника, но резултата беше

Стендът не прави реглажа!
Реглажът се прави от специалиста до стенда.

[kostadinnm]

Е стига де - там няма ли части втора ръка?! Вярвам, че ще се се справиш, но първо виж дали предните колела са ти на "къщичка".

[slowtraveler]

Износеното окачване не поддържа правилна настройка, защото при промяна на усилието луфтовете променят ъгъла на положението на колелото...
Навярно знаете, че по принцип при изправен автомобил и при предно задвижване предните колела обикновено са леко отворени... За да се затворят при обиране на минималните луфтове при обичайното движение на автомобила с подадена газ... Докато при задно предаване предните колела са дори леко затворени заради съпротивлението, чието усилие ги отваря...
Затова първо бих предприел ремонт на окачването... В противен случай регулировката е загуба на време...

[jim_beam]

Какво ще рече ремонт на окачването, освен лекия луфт във волана от рейката нямам други проблеми. 1-2 пъти в годината товаря колата яко и така минавам към 5-6к км, но това го правя откакто я имам по един и същ начин 11 год.
Можело да било и от амортисьори, ама надали, те са си пригодени за голям товар.
На бившата ми Е-класа бяха износени маса носещи тампони и също ядеше гумите зверски, та ми казваха, че няма смисъл от реглаж преди да се сменят.
Какво друго да гледам на Равката?
пс: Предните колела са износени само отвътре. Като си помисля реглажа беше направен с празна кола, гумите може да са били напомпени малко повече 0,2-0,3 бара.

[ufer]

Едно време имахме 2 кютука от бетон по 50 кг всеки, които слагахме пред предните седалки, за да имитираме натоварване за старите системи на Beisbart. Става и с хора... , ако има на разположение. Сега не знам как са новите компютри. Може би вече не се слагат тежести при новите компютри, а се отчита с някакъв коефициент... Ако има профи да сподели, интересно ми е!