Темпомат на Т25 D4D - проблем или "този модел е така"?

[slowtraveler]

Нали точно това пиша - поне на колите на които съм пробвал - изключването от предавка без съединител автоматично МОМЕНТАЛНО изключва КК...
А като чист алгоритъм въпросът би могъл да се реши елементарно... Ако аз бях програмиста например за конкретния случай бих го направил нещо от рода :
1. При натискане на СТАРТ на КК, Х== 'обороти ДВГ' / скорост
2. У == 'обороти ДВГ' / скорост
3. Ако Х != У - изключи КК
4. Х==У
5. Върни се на №2

Елементарно и ефективно...

[babata]

Пробвал съм и друго - в движение на пета с включен КК, изключвам от скорост без съединител и оборотите започват да се вдигат.

Това съм го пробвал на друга марка. Веднага се изключва темпомата. Ще го пробвам при първа възможност и на Тойотата. На другата марка, при аквапланинг, пак се изключва. И при пребоксуване на сняг/лед през зимата, пак се изключва. И това, поне за мен са нормални реакции на системата.
До тук споделилите опита си по въпроса, са все с допълнително монтиран темпомат. Някой с фабричен такъв да сподели? Почвам да се съмнявам дали моят е фабричен, но не вярвам търгаша, от който я купих, да е монтирал допълнително, пък и толкова професионално.

[BOz]

Мдааа, явно в случая (отново ) Сашо е прав
Гледам за Королата няма данни за положение на скоростен лост, а само сигнал 'некоректна скорост', когато не може да поддържа скоростта...
Странно решение - наистина на всичките останали автомобили с КК, които съм карал, си разбират дали си пипнал скоростния лост....

Не, не е прав, както и ти сам каза.
Няма производител, който да допусне такава елементарна грешка в логика. Както и аз не се сещам за производител, който да допусне круиза да се пробва да вдигне оборотите когато скоросната кутия е на неутрална. А системата може да се оринтира дали е в неутрална чрез доста параметри и за това допълнителен бутон би бил крайно ненужен, за да се имплементира. Особено на дизел.

[slowtraveler]

За дизела не говоря - той е автомат и там 'всичко се знае' Всичките ми други бяха/са бензинки...
А Сашо е прав, че може да няма отделен сензор за неутралната при Тойота (поне някои модели)...

[WoLF]

Отново проверка на тезата със служебния VAG - при неутрална с 120кмч и опит за повторно включване на предварително зададена скорост прави форсаж за секунда до 1500 оборота и излючва автопилота. Безброй много пъти можете да се надлъгвате, няма да си нулира настройките и ще остане активен и готов за подновяване...

[rovers]

Потвърждавам. На свободна предавка при активиране на фабричен темпомат мотора вдига обороти, опитва се да поддържа скорост. Специално тествах. Не се сетих да изчакам за да видя дали ще изключи сам.

[metro_d4d]

Всеки който изключва от скорост на спускане по каквато и да било причина (още повече ако си мисли че пести гориво или каквото и да е други) бих му взимал книжката до живот, ако имам тази власти бих му чупил ръцете, ако не е наказуемо......

[gimara]

бих му взимал книжката до живот

И какво общо има това с поставения въпрос?

[memorex]

Потвърждавам. На свободна предавка при активиране на фабричен темпомат мотора вдига обороти, опитва се да поддържа скорост. Специално тествах. Не се сетих да изчакам за да видя дали ще изключи сам.

Как постъпи колега?

[slowtraveler]

Офтопик

► Виж съдържание

Всеки който изключва от скорост на спускане по каквато и да било причина (още повече ако си мисли че пести гориво или каквото и да е други) бих му взимал книжката до живот

Това пък що?!! Има ситуации и ситуации... Когато нещо се прави с мисъл не виждам никакъв проблем да се изключи от скорост (още по-малко пък да укорявам някого и да му троша ръцете)...
По един обичаен маршрут шофирането ми става по-плавно и спокойно с изключване на темпомата и на предавката, защото повече от километър се движа по инерция, като завоите по трасето убиват скоростта точно толкова, колкото е нужно за спокойното шофиране... Дори няма нужда от използване на спирачка...
При включена предавка точно в този участък трябва постоянно да подаваш или отнемаш газ, като моторът никога не влиза в ППХ... И освен повишеният разход (заради нуждата двигателя да се върти при по-високи обороти) шофирането става 'по-нервно'...
Да, малко след този участък има друго спускане, където дори на темпомат, автомобилът започва да смъква предавки за да задържа скоростта на автомобила (а с ръчна кутия аз го правя), и там би било глупост да изключиш на неутрална...
Но това, че на едното място е по-добре да си на неутрална, а на другото - с понижени предавки са два коренно различни случая при различни условия и преценката е в зависимост от това какъв опит има шофьора...

[WoLF]

Потвърждавам. На свободна предавка при активиране на фабричен темпомат мотора вдига обороти, опитва се да поддържа скорост. Специално тествах. Не се сетих да изчакам за да видя дали ще изключи сам.

Колко време го изчака преди да го спреш, оборотите много ли се вдигнаха?

[gimara]

при неутрална с 120кмч и опит за повторно включване на предварително зададена скорост прави форсаж за секунда до 1500 оборота и излючва автопилота.

Направих същия тест, но с 60 км/ч. Оборотите стигнаха 6000 и го изключих със спирачката. Явно японските инженери са проспали този момент.

[rovers]

Честно казано въобще не го чаках да видя до колко ще се вдигнат. Видях, че се вдигат и изключих темпомата, едва ли са били повече от 2000.
Как постъпих? Вдигнах 80 км/ч по Цариградско на 5-та предавка, изключих от скорост и включих темпомата.

[slowtraveler]

Явно японските инженери са проспали този момент

Тойотските инженери...
Защото и на Кашкая и на Маздата си работи коректно, пък пак са японски инженерите (айде, на Кашкая може и някой французин да се е намесил )...

[metro_d4d]

До сега един път за 11 години не ми се е наложило да карам някъде на неутрална скорост, а сменя да твърдя че съм обиколил сигурно цяла България (тук там има сигурно някое забутано село, през което не съм минавал). Освен че се изразходва гориво от празния ход друг смисъл за това не виждам.
Просто от любопитство къде е този маршрут, където колата достига оптимална скорост по инерция и се пътува удобно без нужда от спирачки или газ.
Иначе ако някой си е намерил за неговата кола и даден път нещо "оптимално", добре но всички хора, които са ме возили по този начин изключват от скорост и жулят на спирачките постоянно, и после ама тия накладки свършиха за 20 хиляди, колата харчи много. Аз като карам разхода е литър надолу, накладки има за 3-4 пъти повече километри. От това ми беше породено възмущението.