Corolla E15 1.6 1ZR-FAE Valvematiс 132HP LUNA Grade 2012 - равносметка за почти 4 години

[dracunculus]

Привет! Тъй като мога да си представя, че нараства интереса към такава Corolla втора ръка, а и от там въпросите от всякакъв характер, се реших да споделя обобщено моя опит с нея (писал съм не малко до сега, но е пръснато по много теми, ако модераторите сметнат темата за излишна могат да я изтрият.. няма да се сърдя). И така... колата я купих нова от ТМ Ауто Ноември 2012, представлява Corolla E15 1,6 Valvematic 132 hp. Ниво Luna Navi (с допълнително вградена навигация). С нея съм изминал до сега точно 135 380 км, основно извънградско и по магистрали със скорост около 130 до 170 км/ч. Разходът се движи в града около 8 до 9, на спокойно извънградско е около 5,5 до 6,2, а по магистрала 6,5 до 8,5 на 100 (постигал съм и под 5 и над 12, съответно с ненормално спокойно/бързо каране). Двигателят е много приятен и тих, мощност има достатъчно, особено ако си свикнал с колта (без да има каквито и да е черти на спортна кола), масло НЕ харчи (поддържам колата педантично, масла се сменят на 13 до макс. 15 000 км и се сипва винаги хубаво масло, може би за това не харчи..). По отношение на качеството на материалите и сглобката.... по интериора НЯМА каквито и да е следи от износване (често я и чистя де..). С изключение на леко потропващите спирачни апарати и то от както е нова (познат и много дискутиран проблем) и повърхностната ръжда, но само по носачите (тук зимата пръскат МНОГО сол), по колата нямам НИКАКВИ забележки. На около 20 000 ми смениха гаранционно задните амортисьори в ТМ Ауто, че леко потропваха (без да кажат и дума), на около 80 000 км смених двете халогенки на фаровете, на 83 000 задни накладки, на 90 000 крушка на стоп. На 92 000 си смених предното стъкло, че беше очукано до безобразие от камъчета по магистралите. През останалото време само масла и филтри и наистина никакви други ядове. Даже водна помпа не съм сменял. Колата е с приятен комфорт, голяма е, с огромен багажник, чувства се стабилна и добре обезшумена (поне за моето ухо ). Покупката определено си струваше (особено за 28 500 лв без металик боята!!!). Надявам се още дълги години и много километри да се кара (като ми омръзне на мен я давам на жената! )
Надявам се моят пост да помогне на колегите при избора им. Поздрави от немско.

[LEXUS]

Браво, много хубава кола. И здрава, в традициите на Тойота. Много харесвам този двигател също така. Харчи като 1.4,а върви като 1.8 германски аналог.И работи много тихо, традиционно за Тойота.

[dracunculus]

Върви като за кубатурата си наистина добре, харчи малко, но това е според тежестта на крака. Като се юрка с над 150/160 си хапва доста доволно (и пак малко в сравнение с други аналогични бензинки, но от друга страна доста спрямо дизелов двигател... тогава исках 2,0 дизел да взема ма разликата в цената беше огромна...дизеловата не беше на прИмоция). Въпреки това не съжалявам!

[dracunculus]

149 300 км, 700 км преди изтичането на удължената гаранция- водна помпа (мислех, че ще се размина, но не би ) и бутало на спирачка. Удължената гаранция тук в Германия ми покрива 100% от цената на труда и 40% от цената на частите. Пак е нещо! Кофти е (особено спирачката), но все пак са дреболии.

[extory]

Поздравления за чудесният автомобил който си закупил ....а от постовете ти говорят за добрата изработка и традицията за качество на Тойота. Дано и следващият модел излезе толкова сполучлив
Добре де този Valvematiс не е ли двигателя на БМВ , който го има още от 2003 година или се бъркам?

[Митхат]

На BMW e Valvetronic https://www.youtube.com/watch?v=qZ9k4Ohssu8

[dracunculus]

Принципът е един и същи, но мисля, че Тойота сами си го разработват този, за разлика от новите дизелови мотори в Авенсиса, които са пряко заимствани от BMW... Въобще можеж ли ги разбра в днешно време... оглеждам се и дерзая в последно време за нова втора кола в семейството. Мислех да е Лексус IS300h, но ми грабнаха окоро и Infiniti Q50 2,2d. Е, оказа се с двигател от Мерцедес, като даже не са си махнали надписа от блока

[Akima]

Поздравления за споделения опит.
Моля по възможност да поддържате темата с обновления през 1 година.

Офтопик

► Виж съдържание

IS300h

е за предпочитане пред

Infiniti Q50

Повече в някоя офтопик тема или друг раздел.

[dracunculus]

Е, колата вече не се кара от мен, а от жена ми, т.е доста по-малко. И въпреки това стана на 5,5 години и над 176 000 км. Днес я оставих в сервиза за масла и филтри. Допълнителна замяна само свещи (дошло им било времето), иначе абсолютно отлично състояние без забележки. Маслото НЕ го пипва ни най-малко. Разходът на гориво не се влоши през годините въобще. Надявам се да изкара още дълго време .... Поздрави

[Valentin1]

Днес я оставих в сервиза за масла и филтри.

Здравейте, купих си нова корола от бг и по независещи от мен причини се наложи да я регистрирам там, но сега се налага да се купуват зимни гуми. Доколкото разбрах сте били в моето положение, бихте ли споделили как сте пазарували в германия с бг талона на колата. С немския съм наясно, но с българския талон е по сложно тук

[dracunculus]

Ами аз я регистрирах в германия съвсем скоро след покупката, та не знам как би станало. Но по VIN би трябвало да няма проблем. В крайна сметка така излиза във всяка една държава с какви параметри е автомобилът, т.е. с какви гуми може/трябва да се кара. При първа възможност я пререгистрирай в Германия....задължително е и следят за това

[dracunculus]

Edit след още една година. Вчера мина на ТО на 184 200км. За пореден път в напълно отлично състояние. Без забележки. Септември ми направиха импрегнация на пода отдолу срещу ръжда (направих го и на двете коли). Резултатът е, че след поредната зима тук (беше много тежка тоя път) няма и следа от ръжда по корпуса.... само носачите са леко кафевички, но и те само повърхностно. Исках на жената да купя някое СТ200, но май няма смисъл.... Королата явно има още мегдан.
Поздрави и безаварийно на всички!

[dracunculus]

Още една година мина и както обещах ъпдейтвам темата. Колата е на 8 години вече и на над 192 000км. Мина на ТО онзи ден. Смениха течност на съединител и спирачки и акумулатор (беше с оригиналния!!!!), купих нови алуминиеви джанти. Иначе за пореден път абсолютно никакъв техн. проблем, нисък разход на гориво и никакъв разход на масло, отпред е с оригинални накладки и дискове още (не знам как може да карат толкова, наистина.... ). Все слушам как новите коли били чупливи и какви коли имало едно време....ами, не знам, тази Корола май се води ''от новите'' пък за момента е нестрошваема, дори в ръцете на жена ми . Планувам да се покара още някоя годинка и после ще я сменям, защото си остаря морално. Силно ме съмнява да искам да я разкарам поради някакви големи дефекти. Поздрави на всички

[Volkata]

Здравейте,
Търсих инфо и в книжката и в интернет относно ангренаж, но не намирам еднозначна информация, дали е с верига или ремък и, ако сте сменяли на колко км., надявам се да можете да ми отговорите, благодаря предварително и поздрави.

[dracunculus]

Този двигател , 1ZR-FAE , е с верига, която не се сменя профилкатично. За над 190 000км не е имало никакви проблеми с нея (и с каквото и да било друго). Поздрави!