Проблем с климатик на T27 - изключва сам

bonev · Мнение от **bonev** » 25 Апр 2018 23:20

Колеги, преди няколко дни като пуснах климатика усетих, че перката се включва да работи няколко секунди и духа студено вътре, но след това изключва и продължава да си духа само вентилатора. Днес отидох за проверка - фреон само 70 грама допълнихме, но същата работа. Майсторчето се сети да направи проверка и се оказа, че налягането е много голямо и явно се включва защита. Според него причината е в доста наранения радиатор (кондензатор) заради повреди от камъчета, поради което не достига площ за охлаждане и се вдига налягане. Въпросът ми е дали това е причината или е възможно да е нещо друго, например запушено по системата

Мнение от **slowtraveler** » 26 Апр 2018 08:12

За няколко секунди работа едва ли би оказало влияние състоянието на кондензатора...
Ако е отваряна системата дали няма влага вътре и съответно - да замръзва капка някъде..

bonev · Мнение от **bonev** » 26 Апр 2018 09:15

нямам идея дали е правено нещо, 2ри месец карам колата и не бях пускал климатика, но в тия жеги вече не се издържа .. някакви идеи къде може да го погледне някой разбиращ ?

Мнение от **slowtraveler** » 26 Апр 2018 09:18

В сервиз за автоклиматици... За предпочитане - друг...
Ако пак ти потвърдят, че според тях е от кондензатора - вече ще го мислиш...

memorex · Мнение от **memorex** » 26 Апр 2018 09:59

bonev написа:нямам идея дали е правено нещо, 2ри месец карам колата и не бях пускал климатика, но в тия жеги вече не се издържа .. някакви идеи къде може да го погледне някой разбиращ ?

Хубаво е да се провери филтър купе предварително ако знаете как става.Другото е както е написал Слоу.
При първоначално бързо спиране по налягане ,понякога не е от запушване а от един клапан който спецовете в сервиза ще проверят.

51uf0gd88eL._SY355_.jpg

Airfan · Мнение от **Airfan** » 26 Апр 2018 10:08

И пускай климатика всеки месец поне по 3-4 пъти, за да си смазва всичко и да е по-дълго в изправност.

dokkito · Мнение от **dokkito** » 26 Апр 2018 11:20

Запушен кондензатор, некоректно измерено високо налягане от датчика на автомобила, лоши топлоомненни качества на кондензатора поради ред причини . Не изключвайте вариянта и от предозирване с хладилен агент. От скоро ли я имате колата?
Налягането , което майстора измерва как го е измерил? По даннти от датчика на автомобила ли?

Hursa · Мнение от **Hursa** » 26 Апр 2018 18:22

Ако вярно изключва за секунди след включване, най-вероятно сработва защитата по високо налягане, както са замерили в сервиза, поради повреда в терморегулиращия вентил. Или е задръстен, както казва memorex. Но по вероятното, може би, е да е блокирал или да има повреда в управлението му. Твърде бързо е, според мен, за да сработи по друга причина - например силно замърсен отвън кондензатор ("задръстен" с кал, луга, боклуци), деформации в кондензатора, не включване на вентилатора, който го обдухва. Освен, ако наистина датчика по налягане задействащ защитата, не "сработва" при по-ниско налягане ("показва" по-високо налягане).

vzl · Мнение от **vzl** » 26 Апр 2018 20:41

bonev, Колегите много добре са описали евнтуалните проблеми, но ако може един съвет. Не пускай климатика докато не отстраниш проблема за да не повредиш компресора.

bonev · Мнение от **bonev** » 26 Апр 2018 22:12

Такам ... днес отидох при един препоръчан младеж, който също направи проверка и видя, че наистина налягането е огромно и според него също е от радиатора (качвам снимки). Според него няма запушване защото машините и в двата сервиза щели да го засекат. Иначе наистина не смених филтъра при обслужването в ТМ Запад миналия месец ... да не са направили тия там нещо

абе май ще действам със смяната, защото тия дни трябва да се излюпи бебето и след това няма как без кола

: 20180426_195731.jpg (1.85 MiB) Преглеждано 6187 пъти

: 20180426_195716.jpg (1.79 MiB) Преглеждано 6187 пъти

: 20180426_195817.jpg (1.55 MiB) Преглеждано 6187 пъти

memorex · Мнение от **memorex** » 26 Апр 2018 23:35

Мда , от радиатор до радиатор има разлика особено в предназначението.И след като младежа е казал така ще го миете ли радиатора или ще го сменяте? А колко е измереното налягане и времето след запускане на климатика до включване на защитата при работещ вентилатор?

bonev · Мнение от **bonev** » 27 Апр 2018 09:50

memorex написа: Мда , от радиатор до радиатор има разлика особено в предназначението.И след като младежа е казал така ще го миете ли радиатора или ще го сменяте? А колко е измереното налягане и времето след запускане на климатика до включване на защитата при работещ вентилатор?

говори се за смяна на кондензатора и дехидратор. 20тина секунди някъде работи докато включи защитата, ако не бъркам 30 бара е налягането, което било много високо. Това е вчера и оня ден в жегите на място

memorex · Мнение от **memorex** » 27 Апр 2018 11:11

Сравнително нова е колата за да има такива проблеми и надали някой въобще е правил нещо по климатичната система.Дано се оправи след смяната.Аз подозирах соленоидния клапан на компресора.Характерен проблем е за денсо компресорите.Лесно може да се замени за проба с работещ такъв и ако е заминал се купува нов .Окоро 60лв струва.

dokkito · Мнение от **dokkito** » 27 Апр 2018 15:21

За тези 30 секунди завърта ли се вентилатора на кондензатора? Кондензатора става ли горещ? Тръбите на ниското налягане студени ли са?
Един колега с хонда акорд имаше същият проблем. Датчика за високо налягане на няговата кола е заврян долу на изхода до кондензатора. Там водата и мизерията му бяха прецакали датчика.

Hursa · Мнение от **Hursa** » 27 Апр 2018 19:46

Мислех, че изключва до около 5 сек (но пък тогава нямаше да напишете "и духа студено вътре"

). За изключване след около 20-30 секунди - вероятно са прави от сервиза. Датчика по налягане може би е на ресивера, както и датчика управляващ вентилатора (на кондензатора, може би общ и за радиатора на двигателя).

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ