Имам намерение на Toyota Avensis 2.0 D4D Combi, 110 PS Kombi (2000-2003) да вдигна конете до 150 .

[Antoii]

Имам намерение на Toyota Avensis 2.0 D4D Combi, 110 PS Kombi (2000-2003) да вдигна конете до 150 .
Мнения по въпроса .
Не търся чип тунинг!
Колата е наа 200000 км.
Аз съм нов и търся добри мнения.
Благодаря предварително.

[slowtraveler]

Щом не търсите чип тунинг, по какъв начин очаквате да се случат нещата?
Вариантът който виждам е смяна на двигателя с по-мощен такъв, но за такъв тип автомобил 2000г не смятам че е разумно..

[Karaboev]

Колега без така наречения "чип"(дума която мразя), как мислиш се вдига въртящия момент на един дизел. Приготви си едни 10к.лева , че може и да не ти стигнат, само една добра генерация е 4, 5к.лева, да не говорим за турбо и валове дюзи, кулер, въобще всичко по мотора.
Най добре си я бутни софтуерно незнам дали ще стигне 150 но ще се подобри въртящия момент.

[gimara]

Във форумните бисери има още един начин:

има и по лесен вариант купуваш си дизелова кола и почваш постепенно да и наливаш по малко бензин един ден ще я научиш само на 100октана + да върви и еи ти готова бегачка без да бараш нищо по двигателя
кви са тия глупости ПИЛЕНЕ шлаифане шмиргели углошлаифи

[Antoii]

Чувал съм ,че хората правят индивидуални програми за компютъра на колата. Мислих си да сменя турбина, интеркулер, и дузите май?
Не съм много на ясно за това питам

[slowtraveler]

Не пипай машинката ако искаш да ти служи вярно...
За да пипаш, трябва да си наясно какво искаш и още по-наясно - как да го направиш.
В случая турбината и дЮзите са малкият проблем... Смяна на програмата се нарича и чип-тунинг.
Липсата на познания ме навежда на мисълта, че ако тръгнеш по наклонената плоскост има голяма вероятност да се 'нанижеш' на някой 'майстор'
Затова на твое място не бих пипал нищо по този автомобил..

[dokkito]

След чипосването ще пуши като печка на въглища, ще гори много и ще се тормози цялата механика по колата.

[мехаННика]

Вместо това, ако си промениш намеренията де, може да го направиш тоя мотор с нови сегменти, ремонт глава, нови дюзи и комплект гарнитури, нови SCV та ? Ще ти се види като двеста коньов след това. Безценно предимство- ще е все така надежден...

[Antoii]

Посъветваха ме първо да си почистя дюзите и турбото. После ако реша да ситроша главата.
Как мислите?

[peterhr]

Пази си главата като първо.
Второ - мехаННика ти е написал най-смисленото нещо, но реално никой не го прави, защото и ти както и другите искат с много малко пари да постигнат много. Та това второто ще ти излезе 2 или 3 пъти повече отколкото си дал за колата.
Трето - сменяй турбо, кулер, бутала, валове и много много други неща - ще направиш бегачка, ама ако го правиш както трябва - цената ще е доста над 10к в лева.
Четвърто - всъщност какво точно търсиш? Ежедневка, за семейството, за сам себе си да возиш? За магистралата, за града? Въобще какво не ти стига в момента, че да искаш нещо в повече?

[Antoii]

Маалко тромава ми се струва при изпреарване и на баири натоварена си е все едно карам 1 ца

[urb]

Най - лесното решение е - продаваш този Авенсис и си взимаш нещо 200 коня+ заводско. Поне знаеш какво караш, а не си в безкраен филм. Ако ти си режисьора (сам си правиш колата) става, ако неможеш не се занимвай - съвет от мен. Когато я засилиш си трябват нови полуоски, карета, лагери, главини. окачване и СПИРАЧКИ ! То не е само колата да бяга, трябва и да спира. Затова взимаш нещо напомпано от завода, а там вече може и чип и така.

[dexter]

Във форумните бисери има още един начин...

Има даже и трети начин

Требе да ходиш в ХОГУОРТС да учиш за магьосник.

[Vokil]

'Едно е да искаш, друго е да можеш, а трето и четвърто - да го направиш.'