Avensis T25 проблем със запалване

NEUSPEED · Мнение от **NEUSPEED** » 13 Сеп 2017 18:10

Здравейте колеги. Не съм сигурен дали темата ми за този раздел или за Двигатели, но тъй като все още не знам на какво се дължи проблема пускам тема тук. Колата е Тойота Авенсис Т25 2.2D4D 2005г. Днес както спрях на един паркинг и след 5 минути колата не искаше да запали повече (не иска да завърти даже). Веднага бих си помислил стартер (не че и сега го изключвам като вариант), но нещо странно се случи. Когато дам на контакт всички лампи на таблото примигват много силно и се чува цъкане на реле. При опит за запалване всичко изгасва на таблото и няма завъртане на стратера. След като разглобих отпред корите и капаците на релетата и бушоните установих че цъкането е от релето за подгревните свещи. Когато дам на контакт направо се побърква включва и изключва по 10-15 пъти в секунда. Чукнах няколко пъти по стртера (до колкото можах) и при следващото подаване на контакт лампите на мигаха и релето не цъкаше. При опит за запалване нещата се повториха. Нямам време днес да се захващам с ремонта, най-вероятно утре ще се случи, но не знам и от къде да почна. Чудя се дали да не откача токовите кабели на стартера и да видя дали ще има промяна (дали при подаване на контакт ще го има примигването) за да изключа или потвърдя стартера като проблем?

biro · Мнение от **biro** » 13 Сеп 2017 18:37

Акумулатор.
Какво общо има стартера щом цъка релето на свещите?
Пробвай да включиш фаровете - къси и дълги без да включваш на контакт.

NEUSPEED · Мнение от **NEUSPEED** » 13 Сеп 2017 19:05

Акумулатора е ОК. Нов е, на около 6 месеца. Когато завъртя ключа на позиция I светва таблото нормално, радиото си свири, има фарове, общо взето всичко е ОК. Проблема идва когато дам на контакт. Но като подчухнах стартера след това нямаше проблем докато не опитах да запаля пак. Това ме навява на мисълта че проблема може да е в него. Не знам какво общо има с релето на подгревните свещи но то се побърква направо.

NEUSPEED · Мнение от **NEUSPEED** » 13 Сеп 2017 20:53

Дали проблема не е в кнтактния ключ? Правило ми е впечатление няколко пъти че като извадя ключа той е направо горещ.

iovkito · Мнение от **iovkito** » 13 Сеп 2017 21:07

Бих започнал от акумулатор . Ако не ми се беше случвало , нямаше да го спомена като вероятна причина.

NEUSPEED · Мнение от **NEUSPEED** » 13 Сеп 2017 21:46

Преди малко го замерих - 12.8V

biro · Мнение от **biro** » 13 Сеп 2017 21:47

А като пуснеш фаровете колко волта е?

NEUSPEED · Мнение от **NEUSPEED** » 13 Сеп 2017 21:50

Може би не съм се изразил правилно за примигването на лампите на таблото - те не примигват когато се опитам да запаля (всякаш тока намалява), а когато дам на контакт все едно съм в дискотека - мигат по 10-тина пъти в секунда.

NEUSPEED · Мнение от **NEUSPEED** » 13 Сеп 2017 21:51

Не измерих при включен консуматар.

max-2 · Мнение от **max-2** » 14 Сеп 2017 09:25

Пробвай с друг акумулатор преди да се прецака нещо. По принцип съвременното производство акумулатори умират така изведнъж.

Митхат · Мнение от **Митхат** » 14 Сеп 2017 09:47

А клеморед.

NEUSPEED · Мнение от **NEUSPEED** » 14 Сеп 2017 10:05

mfandakov написа: А клеморед.

И на мен това ми е съмнението в момента. Днес след работа ще разглобя да го погледна него първо.

YoKK · Мнение от **YoKK** » 14 Сеп 2017 11:03

Не бързай да разглобяваш клемореда. Според мен губи масата м/у двигателя и шасито. Пробвай с някой по-силен кабел да дадеш маса между мотора и рамата и някой да завърти стартера през това време.

NEUSPEED · Мнение от **NEUSPEED** » 14 Сеп 2017 11:36

Може ли да няма маса, а след като завъртя ключа на позиция I, радиото да работи нормално и таблото да свети нормално? Проблема е при последващото завъртане на ключа на позиция II (на контакт). Тогава започва дискотеката, а за запалване въобще да не говорим. Ще направя клипче на обяд когато се прибера и после ще го пусна.

spiridoncho · Мнение от **spiridoncho** » 14 Сеп 2017 12:52

Дискотеката мисля, че се дължи на честото включване и изключване на релето за свещите. Все пак си е голям консуматор. Ако акумулатора е дефектирал ще се държи точно така т.е. при голяма консумация му пада много напрежението. При такова положение общо взето при завъртане на стартер всички лампи угасват. Също както се спомена и по нагоре. Погледни си масите. Те са няколко и нямат много общо една с друга понякога. Има маса към двигателя, към скоростната кутия и т.н. Ако е маса, трябва да се открие проблемната. Хлабавата маса си е като резистор и когато напрежението е ниско, не очаквай истинския консуматор да бъде захранен. Само по цъкането на релето става ясно, че има проблем с ниско напрежение. Трябва да се открие причината.
Пусни фаровете и дай на контакт. Нека релето попрецъква, пък ти мери напрежението на акумулатора. Опитай се да засечеш най-ниското(защото ще пулсира заради цъкането). Ако е под 8 волта пиши го бегал акумулатора. То на стартер не трябва да пада под 8-8.5v ама при теб като не завърта.
Както @max-2 предложи тръгни от най-лесното т.е. пробвай с друг акумулатор. Ако и с другия прави така прегледай масите. Ако изглеждат ОК, то продължаваш с клемореда и така.

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ