Какво е правилното разстояние между електродите

[tonymix]

С какво разстояние между електродите на свещите карате.Заводските ми се виждат малко големи.Сложих нови свещи със заводските разстояния около 1.1 мм. но колата не работи добре.При натискане на педала глъхнат обороти трябва й 1-2 сек. да вдигне оборотите (като турбо дупка).Това се случва както по време на движение така и на празни обороти на място.Като вдигне около 1800-2000 оборота си работи добре.Някой може ли да сподели опит.На празен ход също са стабилни оборотите,само при подаване на газ глъхнат.На таблото не ми дава грешка,при диагностика с ELM всичко е ОК.

[spiridoncho]

Ако си сложил правилните свещи не би трябвало да имаш проблем. Със заводското разтояние от 1.1mm би трябвало запалителната система да работи по-добре, иначе се товари бобината. Ако не работи добре може би имаш проблем по смесообразуването, или пък имаш начален стадий на проблем със кабели или бубини, който не е бил ясно изразен със старите свещи. Имал съм подобен проблем с друга кола (не с тойотата). Поведението беше подобно на описаното от теб. Бях купил свещи от официалния вносител. Уж точно такива каквито трябва (и парт. номера същия), а колата не вървеше както със старите шампионки. Тогава взех четири електродни на Беру по каталог за моя двигател. Колата литна. Взех подобни Eyquem(също четири електродни), и с тях колата вървеше много добре. Та с тези 2 комплекта изкарах към 140к км защото свещите бяха с удължен пробег(после бракувах колата). Но аз профилактично ги причуквах на около 20-30к км, като подменях примерно Beru-то с вече "причукания" Eyquem и обратно. Но винаги съм карал с фабричното междуелектродно разтояние. Та проблема може и при теб да е подобен т.е. нещо убъркано в свещите, та дори и взети от официалния вносител на марката автомобил, и подбрани за съответния двигател.
Можеш да намалиш разтоянието до 1.0mm да видиш как ще се държи, но не знам това как би се отразило на бобината. Намаляването на разтоянието ще намали площта на искрата, ще се намали и напрежението и, при което не знам как ще се повлияе работата на бобината. Обикновенно при по високо разтояние бобините изгарят, но по-малкото разтояние може да се отрази на горивния процес и да създаде проблеми. Обикновено малки вариации в междуелектродното разтояние не се отразяват на работата на мотора т.е. не се усеща. Карал съм кола с моментно разтояние около 1.2 при фабрично 0.8, и проблеми не съм забелязвал. Единствено имах усещането, че мотора започна да работи някак си по-стегнато, но това може да е било субективно усещане.

[tonymix]

Намалих разстоянието на 0.8 мм. - няма ефект и върнах фабричните разстояния.Забелязах че състоянието на свещите не е добро.Четирите свещи са "опушени" започнали да почерняват не омаслени а просто сажди.Това ми говори за проблем при изгарянето но причината....и четирите свещи.Тези които ги сложих са същите като предните с които работеше добре.

[Оги]

Като минеш някое задръстване свещите почерняват. Мотора работи с богата смес, основно в празен ход и преходни режими- тракаш на място, тръгваш... дюзите пръскат повече, не гори напълно, затова се опушват. На дълъг път за 30-40 км. с 90 светват, работи с бедна смес и изгарянето е по-ефективно.Ако всичко друго е наред същите тез черни свещи ще ги видиш бели.
А големия луфт предполага по-трудно палене, но то може да се усети през зимата. Сега на практика няма как.

[tonymix]

[quote="Оги"] Като минеш някое задръстване свещите почерняват. Мотора работи с богата смес, основно в празен ход и преходни режими- тракаш на място, тръгваш... дюзите пръскат повече, не гори напълно, затова се опушват. На дълъг път за 30-40 км. с 90 светват, работи с бедна смес и изгарянето е по-ефективно.Ако всичко друго е наред същите тез черни свещи ще ги видиш бели.
А големия луфт предполага по-трудно палене, но то може да се усети през зимата. Сега на практика няма как.[/quote


Благодаря за отговора.Така си е,но защо глъхне при подаване на газ...

[spiridoncho]

Освен свещите да са дефектни нещо, или пък кофти партида. Кажи точно какви са свещите, и мотора за королата от подписа ли е? Луфт от 1.1mm за Тойота е нормален, защото така е направена системата. Това, че има коли с 0.7-0.8mm не значи, че 1.1 за Тойота е голямо. Бобините са оптимизирани за този луфт.

[tonymix]

Освен свещите да са дефектни нещо, или пък кофти партида. Кажи точно какви са свещите, и мотора за королата от подписа ли е? Луфт от 1.1mm за Тойота е нормален, защото така е направена системата. Това, че има коли с 0.7-0.8mm не значи, че 1.1 за Тойота е голямо. Бобините са оптимизирани за този луфт.

Да мотора е 3ZZ-FE.Свещите са NGK с топлино число 5 (само бензин) според каталога.Освен кофти партида...утре ще купя друг комплект.

[tonymix]

Освен свещите да са дефектни нещо, или пък кофти партида. Кажи точно какви са свещите, и мотора за королата от подписа ли е? Луфт от 1.1mm за Тойота е нормален, защото така е направена системата. Това, че има коли с 0.7-0.8mm не значи, че 1.1 за Тойота е голямо. Бобините са оптимизирани за този луфт.

Да мотора е 3ZZ-FE.Свещите са NGK с топлино число 5 (само бензин) според каталога.Освен кофти партида...утре ще купя друг комплект.

Вече не ми се кара тази кола...

[spiridoncho]

Ми Вземи Denso K16R-U11 или K16TT за проба. За предпочитане първите. Правилното NGK за теб би трябвало да е BKR5EYA-11.
Това дали ти се кара колата е отделен въпрос и зависи от състоянието и, и мерака ти да я поддържаш .

[Оги]

Обърни се към диагностик преди да си сменил половината части от мотора без полза.

[tonymix]

Оги благодаря.Така ще направя.Може би петък или събота.