MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

[dgbonev]

Какво точно да ти дам,че не разбрах mfandakov

[Митхат]

Ами там където си качил Data lista,не се отваря.

[dgbonev]

http://dox.bg/files/dw?a=7028a09f9b това е DATALIST-a

[dgbonev]

НЕ СЪМ ПРАВИЛ КАЛИБРОВКА на скоростите моля кажете ми пътя за нея!!!

[Митхат]

Тези снимки които качваш са напълно безполезнени,изтрити са грешките ,трябват ни живи данни ако може и параметри на моторчетата.Тук са само параметри но и трите Learn-Clutch Stopper Point,Learning-T/M,Learn-Clutch Standby Point са Exec...Possibility of T/M Uplock ..NO
Тук просто нищо не си хванал,
Работиш с 10.30 серия не е много за предпочитане,поне за инициализациите по ММТ.
Зарежи калибровката вече,проблеми има в актуатора на скоростите,тези грешки P0909,P0918/аз мисля че е била 19/
Трябва да провериш с Activ test скоростите,но понеже още от скоро ползваш Techstream явно ти е малко трудно.
Пробвай да направиш теста и кажи резултата,и ако може направи снимки на живи данни.

[dgbonev]

Здравей грешките са p0909 и p0919 както каза...довечера ще опитам да направя activ test на скоростите.Откаде мога да се сдобия с по нова версия на програмата...човека от който закупих кабела ми прати тази...благодаря предварително.

[Митхат]

Здравей
Тази е нова серия която имаш,тази е добра но не за ММТ.Трябва ти по старата 7 версия,сега си с 10.30

[dgbonev]

Можеш ли да ми кажеш откаде мога да намеря тази версия на програмата...благодаря предварително.

[Митхат]

Аз си я дръпнах от един немски сайт тази версия ,но ме поканиха там и все още нямам рейтинг да давам аз покани.
Ти с тази когато работиш,просто когато правиш инициализации каквото и да избереш съединител,скорости,муфа,актуатор просто лошото е че след инициализациите на агрегата ВИНАГИ обновява и блока.А това е лошо понеже не се променя натоварването на вилката и от постоянното обновяване не се провокира прещракане на системата в притискателя.
Ти си нагледен пример ,продаваш комплект съединител и пишеш там че е на 15к обаче не е прещракак и един зъб.
Ети виж хората в сервиза как са объркали всичко с постояните инициализации.
На тези 15к трябва вече да си на 2/3 зъб.
За това тази версия 10 не е много ОК.
Съединителят който предлагаш е наред,някой късметлия може да го вземе.

[dgbonev]

Колега имаш ли желание да отскоча до пловдив в удобно за теб време да я погледнем...

[dgbonev]

Techstream MultiVersion Pack 07.00.020-11.30.137 това намерих в един руски тракер,мисля довечера да експериментирам с него!

[Митхат]

Тази твоята версия става за четене,просто като направиш инициализациите един път,следващите пъти когато се налага ги прави с кламера в буксата.
Няма нужда да идваш за едно гледане до тук,ти имаш проблем с актуатора за скоростите а той най вече боледува от датчиците горе.
Просто на живи данни ще се види кой е.
Това сам можеш да направиш.Можеш с текущата ти версия.Просто ти трябва да разбереш как работи програмата.

[dgbonev]

Колега това с кламера съм го пробвал,още преди да прибегна до смяна на съединителя сега...обаче така и не можах да чуя колата да пиука както бе описано на линка от предната станица.Нещо не се получаваше на тази кола.

[sokola]

Мога да споделя моя опит с подобен проблем. Беше проблем с някаква маса, не беше добре затегната след смяна на съединителя.

[dgbonev]

Колега mfandakov, след консултацията с теб на 29-ти,колата върви перфектно никога не е вървяла така...все още не ми е останало време да направя проверка на датчика.Не знам на какво се дължи промяната на ACTIV TEST-а ли или на това че докато се занимавах с нея беше на зарядно и акумулатора да се е позаредил ...но карам друга кола...за сега проблеми няма.Като направя проверка на датчика пак ще пиша,а до тогава ви желая хубав ден и предстоящ уикенд на всички колеги!