, сигурно ги е виждал през крив макарон 
Колко струват спирачките на rs4?Фолклегените не могат да направят бензинка ширпотреба ( имат некви 1.6 атмосферни дето много горят и малко вървят, какво пише за 5 цилиндровите -ненадеждни,ще спомена и известната душегубка 2.5тди,тфси ,тси късат ремъци , трошат ролки
а тойота какво прави ? слага вериги!!! )един познат с а8 незнам с какви скорости беше ,но тре пъти ги сменява(добре че колата беше служебна) ,като любител на бензина вземи си камри бензинова , да те надживее 
, за да смениш един прост ангренажен ремък ? Можеше даже да го измислят така и двигателя да си сваляш. Това е така само за бензиновите осмаци и смяната на веригита - там всичко излиза от коша. След като се обслужи добре (650 лв за ангренажен ремък на 1,9 90 кс или 110кс.) , следва да се смени цялото окачване , защото по него винаги нещо хлопа. Има вероятност да се смени всичко и пак да хлопа и упражнениято се повтаря няколко пъти . Тъкмо сте си помислили , че вече карате кола и се започва с охладителната система - цепят се маркучи , надуват се до скобите , колата прегрява . Когато се сменят воден радиатор , радиатор на парното , всички маркучи , 2-3 температурни датчика(взе , че най-накрая си пусна перките,когато трябва!!) , разширителен съд , перките за охлаждане , вече не е проблем да отидете на море и да не се притеснявате от това , че навън е 40 градуса , има вероятност колата този път да не прегрее и да не си хвърли водите. Вече сте дали около 2-3 000 лв и идва ред на спирачките. Задните спирачни апарати са сложени за красота , защото спират да работят след 200 000 км(ако въобще някога са работили).Бързо рециклиране и смяната на дискове и накладки + спирачна течност. Да , ама не , помпите на съединителя също протичат и там е малко заигравка и след още 1 ден пак имате кола , на която не трябва да се вдига съединителя с ръка. С такъв полуразпад не бих тръгнал на дълъг път каквото ще да става.
! Ама колегата се интересува само от дизели. Ако успея да убия Королката (да не дава Господ), следващата ще е пак Тойота,ама до 2000 г. и правена за "Говедарите" зад Голямата вода 
!
)
) май и предницата е по-ниска и има също така много кекави (предполагам някакви държачи) на предната броня 
...Сравнена с немските кошове е напълно адекватна конкуренция на пасат(бих казал и е по-добрия избор)., вече не можем да я сравняваме с бизнескласа на немската тройка(но там и цените са несравними 
Явно качественият контрол не е догледал...