Проблем с мощността на Тойота Ярис D4D 1,4

[cicomanco]

Здравейте!
Имам следния проблем!
Тойотката * D4D, 1,4 , 2003г. започна да губи мощност при ускорение, все едно не работи турбото. В сервиза на Драгичево, момчето я погедна и ми каза че не работи клапана, който разтоварва турбото. Нямаха наличен и за това отидох и го намерих на друго място. Смених го, но нищо не се промени. Само ми светна лампа за проверка на двигателя на таблото. Вероятно е възникнала някаква грешка. Някой има ли представа , какъв може да е проблема, сед като турбото е в добро състояние, а клапана е нов? Сменен е също и дебитомера. Не пуши и не харчи масло, а просто нямам мощността при ускорение, която преди присъстваше! На баири се задъхва яко, все едно е без турбо, а преди на същите места си ускоряваше и изпреварвах без никакви проблеми!
Благодаря предварително на отзовалите се!

[metro_d4d]

Ми отиди като начало в някой друг сервиз, тука може да ти препоръчат, но като цяло пробвай на друго място.. в Драгичево поне там където си ходил предполагам 90% от колите, които са виждали са с 1.9TDI под капака и да ....явно не са се справили с тойотата.
Чисто информативно коя година ти е яриса и на колко километра?

[slowtraveler]

Вчера тъкмо коментирахме подобен проблем с приятел с Берлинго 2.0HDI.... Резултатът в неговия случай - EGR...
Да, в местния сервиз предварително му запушили тръбите към EGR, ама като не тръгнала колата - решили да му кормят катализаторите.. Добре, че се чухме междувременно, и по мой съвет смени сервиза преди да са пипали още нещо (просто били отишли на обяд майсторите, иначе били подготвили флексовете).. Поради липса на добра алтернатива, отиде в официалния сервиз и е много доволен (човека твърдо не е богат).. Да, наложило се да сменят ЕГР (старият имал някаква спукана мембрана), но колата си пеела след ремонта

Т.е. ако сервиза не може да направи добра диагностика - БЕГАЙ навреме...
Може да ти излезе доста по-евтино да платиш по-висока цена, но за добра и пълна диагностика...

[tsvetelin70]

здравейте ,колега кажи какви кодове за грешки ти дава , загубата на мощност може да идва от няколко неща ,какво точно прави и какво ти свети

[Iliyа Damyanov]

Щом на баирите умира има недохранване. Аз бих сменил горивния филтър преди да дам колата на сервиз. В предвид , че автора не е писал повече предполагам , че си е решил вече проблема.

[slowtraveler]

Iliyа Damyanov, в споменатият от мен случай колата няма сила да вдигне над 2500об/мин и още по-малко - да качи баир... Странното - чек-а не е светел поне 50км (да, след това е светнал)...
Просто компа 'реже' горивото, щото си фантазира разни работи

[Iliyа Damyanov]

Съгласен съм с компютърните фантазии но не са единични случаи когато заради банални проблеми като уж нов филтър или акумулатор се стига до изкормяне на автомобил от знайни и незнайни майстори. Лично аз имах ядове с акумулатор (не обслужваем) който след това си работеше безпроблемно на друг по-стар автомобил. Нямам обяснение но ми скъса нервите. Таман влязох в Карпатите посока Бг. и честито авариен режим...

[cicomanco]

Здравейте!
Благодаря за отговорите и мненията. Не съм писал, тъй като рискувах и заминах за няколко дена в Гърция за почивка. Светеше си лампата за чек енджин, но пътуването - 1500км. мина безаварийно. Само веднъж де появи много гъст син пушек, който изчезна сед някоко километра също така мистериозно! Колата е малко по-добре селед смяната на разтоварващия клапан, но все още няма достатъчно мощност и добро ускорение, особено на баир. На връщане, след като заредих на една бензиностанция, лампата за чек-а изгасна!!! Ще мина през диагностика(оше не знам къде) и ще видим как ще се развият нещата! 10 г. я карам и не съм имамл такива пробеми до сега!
Препоръки за диакностик?
Благодаря още веднъж!

[Iliyа Damyanov]

Явно не четеш темите във форума. Свържи се с мехаННика . Дори и на мене в Мюнхен успя да помогне.