D-CAT двигатели - DPF филтър - проблеми,решения и премахване

[tosco]

Ейй, първия пост все едно, че аз съм го писал.
Същата драма, плюс авариен режим и таратайката не ще да отлепи. След чистене на грешки и диагностика се стигна до премахване на таз зла гад ДПФ и игра с компютъра. Сега Тойотката пее и върви като полудяла. Знам, че трябва да мислим за екологията, но при по-разумни цени за нов- не бих се замислил.

[slowtraveler]

А защо са изчистени грешките и сменен ДПФ вместо да се пробва регенерация?!!! Добре е да се осъзнае, че 'чистене на грешки' е много далеч от 'решаване на проблема'...

[tosco]

ДПФ не е сменян. След диагностика и опит за принудителна регенерация, която не тръгна се премахна филтъра. Чистенето на грешки беше малко предистория. Върви 10-15 км и влиза в авариен режим и светват трите иконки от по-горе.

[Kiki]

Добре е да се осъзнае, че 'чистене на грешки' е много далеч от 'решаване на проблема'...

Жоро, ами те проблема са го решили. Издухали са ДПФ-а.

[slowtraveler]

Да, имах предвид свален/разкаран ДПФ

[WoLF]

За демпфер или дюзи вадите хилядарка ама за ДПФ - не... Карайте бензини като не Ви се занимава с филтъра!
Карай минимум 20 минути максимално равномерно при диапазон 2200-2500 на оборотите(не повече) и сподели дали е успяла да направи регенерацията Ако не стане така има и други трикове за почистване, но там вече каквото сабя покаже

[esvbg]

Как се пуска принудителна регенерация на DPF филтъра? Възможно ли проблема да се дължи на датчик?

[slowtraveler]

Принудителна регенерация се пуска със софтуер... Възможно е да се дължи на датчик проблемът, но като че ли не е толкова срещано...

[esvbg]

А да препоръчате сервиз, където могат да го направят по възможност без предварително записан час и да чакам две седмици?

[desko00o]

темата с DPF филтъра е много прецизна , защото много трябва да се внимава с какво масло се кара , а именно то трява да има ниски съдържания на сяра съответно нисковискозно и нискоФрикционно ,а не както в България всеки майстор при когото занесете колата си ще ви "изхака" 10w-40 за по сигурно и от там идва запушването на ДПФ филтъра. Доста от новите Тойоти трябва да се карат с 5w30 , 0w-30 a някои от по-новите модели тип хибрид с 0w-20, масла за да се избегне затлачването на тези филтри с времето. За повече информация може да ми пишете на лично съобщение за да направя по подробно проучване (понеже работата ми е свързана с моторни масла и определянето им за съответните модели).

[slowtraveler]

някои от по-новите модели тип хибрид с 0w-20, масла за да се избегне затлачването на тези филтри с времето

Колега, би ли подсказал на хибридните тойоти колко издържа DPF и има ли значение с какво масло се кара хибрида за да му издържи по-дълго ДПФ-а им

[WoLF]

Не му стига на дизела другата сложнотия с режимите на каране ами и хибрид да става

[biro]

И защо не? https://www.youtube.com/watch?v=cs_6Z1aUZF0

[desko00o]

А защо не найстина. Дори и да не са под името ДПФ .. почти сигурно ще има някакъв такъв вид за по-малко вредни газове , за да се покрият разни норми . Цялостната идея ми беше, че за ДПФ-а е необходимо да се слага "тънки" масла .. и тенденцията е те да стават още по-тънки особено за хибридите.
Но за в бъдеще идеята е да се заменят всички ДВГ-та с ел автомобили така ,че тогава едва ли ще се интересъваме от масла и дпф-и. А в случея за отпушване на този филтър има добавки за отпушването им но , това е добре да го направиш преди да си продаваш колата, защото добавката е временно решение.

[stefo91]

Някой пробвал ли е да реши проблема с въглеродно почистване?
......

!	Съобщение от: slowtraveler
	изтрит е линка за да не се разпространява реклама за продукт с неясен резултат...