Как се сваля кората отдолу на капака на Аурис

[s3]

Здравейте,

Има една кора от долната страна на предния капак на Аурис-а, под нея минават маркучитв за пръскалките. Хваната е за капака с нещо като кръгли капси. Искам да я сваля за да погленда нещо, но не съм сигурен как да ги откопчея тези без да ги счупя. Та ако някой знае да казва.

Благодаря предварително.

[batececo]

Здравейте, професор по форумна археология съм аз и ровя стари теми

Точно се чудех, дали аурисите (Е15) имат кора под двигателя, защото нашия няма... Мислех, че оригинално са без кора, след като търсачката ми изкара тази тема, явно ще се търси такава кора по моргите.

Въпросът ми е подобен на този на колегата: Какви и колко щипки трябват за закрепването на тази кора? Също така се чудя дали не са съвместими с тези на корола, корола версо и т.н.

Дано поне аз получа отговор

[slowtraveler]

Вярно колега, че си почетен археолог, но поне доколкото виждам - съвсем правилно си писал в темата
Според мен когато имаш кора в ръцете всичко ще ти стане ясно за щипките....
А така - питаш за копчета на балтон, който смяташ да избираш, ама не си сигурен

Относно съвместимостта - един дявол знае... Но ако толкова имаш мерак да шумоизолираш, предполагам можеш да използваш и някакво друго негоримо/топлоустойчиво шумоизолиращо изделие, което да залепиш или закрепиш на капака....

[BOz]

Двата въпроса са доста различни. Единия пита за кората под двигателя, а другия за кората върху предния капак.
За това е добре да се провери дали наистина има пълна кора под мотора.
С голямо учудване разбрах, че Приус-2 няма пълна кора под двигателя, а само едно парче от предната броня горе-долу до началото на двигателя. Това доста ме учуди, защото по принцип за добра аеродинамика пода трябва да е максимално гладък и за това не допусках, че няма кора, която да затваря двигателя отдолу.

[slowtraveler]

Да, прав си BOz...
Помислих за шумоизолиращото покритие под предния капак....
Иначе за кората под двигателя - мисля имаше теми... Лично аз на Кашкая след като видях как са направени тези пластмаси (калпаво), си направих кори от неръждавейка и ги захванах с поп-гайки на удобни според мен места (оригиналните клипсове сигурно нямаше да задържат неръждавейката)... И вече 5-6 години не са мръднали корите...

[batececo]

Допуснал съм грешка, аз също питам за кора под капака на двигателя, обаче нямам право да си едитна мнението...

[v_shopov]

Моята Corolla E15 (бензин) също нямаше кора под капака и доколкото разбрах, от завода слагат само на дизеловите версии. Аз си купих втора ръка от ударен дизелов автомобил (нова струваше над 300 лева). Закрепих я с неоригинални щипки от този тип (не 100% същите, но подобни):


За целта отидох в магазин за автоаксесоари и на място премерихме с коя се захваща най-здраво.
За 4 години не е мръднало.

[zi_zi_top]

Има ли осезаем шумоизолиращ ефект кората при бензинов ДВГ?

[BOz]

zi_zi_top, твоята кола не беше ли относително нова? В този ред на мисли да не би въпросът ти да е свързан с липсата на такава кора на нова Тойота, различна от Айго?

[batececo]

Има ли осезаем шумоизолиращ ефект кората при бензинов ДВГ?

И аз това се чудя. Нашата е бензинова и се чудя има ли смисъл да слагам...

[e 10]

Според мен няма. Основното изолиране на шума от двигателя е изолацията между двигателния отсек и купето. Шум може да се чува от много други източници освен двигателя. В крайна сметка производителят е изолирал колата до степен, която си кореспондира с цената й. Който иска тишина си купува Lexus .

[zi_zi_top]

И двете ми Короли - Е12 2003 г. и Е18 2013 г. са дизелови и имат обезшумителна кора под предния капак. Доколкото знам бензиновите Тойоти нямат такава кора. Затова въпросът ми беше дали има осезаем ефект като е поставена над бензинов ДВГ?
По мое мнение бензиновите ДВГ на Тойота са много тихи и добре балансирани и затова заводски не се поставя обезшумяване на предния капак. Все пак впечатленията от първа ръка са за предпочитане пред голи разсъждения.

[zi_zi_top]

В крайна сметка производителят е изолирал колата до степен, която си кореспондира с цената й. Който иска тишина си купува Lexus .

На Корола Е18 1,4 дизел звукът на ДВГ е много приятен тих и мек баритон. Лично мен ме кефи и предпочитам да го има.

[Corolla_E12_hs]

На Корола Е12 (бензин, седан, турска сглобка) има кора на капака на двигателя, вече доколко върши работа след 12 години е отделен въпрос. Ако става дума за звуко и виброизолация предният капак е последната дупка на кавала. Известно време си правя изолация на моята и определено калниците, пода са първи за изолиране, като ефектът от там е огромен. Следват вратите и накрая задната част на колата. Ако някой успее да си разглоби таблото и да сложи на стената между двигател и купе ще забрави за звук от двигател, но е много играчка, аз лично пропуснах тази стъпка (засега).

За да се видят щипки, схеми сглобяване/разглобяване ползвам http://japan-parts.eu - по VIN.

[e 10]

И двете ми Короли - Е12 2003 г. и Е18 2013 г. са дизелови и имат обезшумителна кора под предния капак. Доколкото знам бензиновите Тойоти нямат такава кора. Затова въпросът ми беше дали има осезаем ефект като е поставена над бензинов ДВГ?
По мое мнение бензиновите ДВГ на Тойота са много тихи и добре балансирани и затова заводски не се поставя обезшумяване на предния капак. Все пак впечатленията от първа ръка са за предпочитане пред голи разсъждения.

Колегата не е разсъждавал, а експериментирал и констатирал. Не е нужно да си завършил ядрена физика, за да прецениш, че изолирането на капака на двигателя ще има ефект единствено за пешеходците в близост до колата. Ама то мекият баритон не дразни, стига човек да не почитател на басовото бръмчене (нещо от типа на V8, събиращо поне 4 броя 1,4 баритончета) .