Прегряване Ярис Версо 1.4 d4d 2002г

radislavkov · Мнение от **radislavkov** » 23 Юли 2017 22:39

При горещо време и включен климатик лампичката на радиатора започва да мига в червен цвят. Изключвам климатика и спира да премигва. Вчера обаче при продължително изкачване на магистрала пак загря, но този път не бях пуснал климатика.
Радиаторите ги измих отвън. Какво друго мога да направя и откъде да започна да решавам този проблем?

Мнение от **slowtraveler** » 24 Юли 2017 11:05

Нивото на антифриза ОК ли е?
Друго - водна помпа сменяна ли е?

radislavkov · Мнение от **radislavkov** » 24 Юли 2017 23:49

Нивото на антифриза е нормално, но не е сменяван от 5-6 години.
Водна помпа също не съм сменял, откакто имам тази кола, което ще рече 5 години.

Мнение от **slowtraveler** » 24 Юли 2017 23:52

На твое място бих проверил:
1. Включване на вентилатора на радиатора (за всеки случай, въпреки, че ако си карал бързо по магистралата, обдухването би трябвало да е по-ефективно от вентилатор)
2. Каква е истинската температура на двигателя. Да не би датчикът да ти подава грешна информация
3. Водна помпа (май е най-вероятното, но и най-трудно за диагностика )...
4. Термостат (да не отваря напълно) - можеш да видиш дали радиатора отпред става много горещ (внимавай да не се опариш)...

radislavkov · Мнение от **radislavkov** » 25 Юли 2017 00:02

Вентилатора си работи нормално. Това за температурата на двигателя не знам как ще го проверя, понеже нямам индикатор за нея? Относно термостата ще я покарам малко по интензивно извън града и ще видя дали радиатора е топъл. Благодяря за съветите. Аз имах намерение да сменя термостата, да сваля радиаторите и да ги измия и накрая да напълня системата с нов антифриз.

Мнение от **slowtraveler** » 25 Юли 2017 00:17

Температурата би трябвало да може да се види с обикновен ОБД четец...

Iliyа Damyanov

Безконтактен термометър върши чудеса при диагностиката.

Мнение от **slowtraveler** » 25 Юли 2017 23:14

Ооо да... Но имах предвид, че при четене на ОБД може да се направи оценка на работоспособността на сензора - например сутрин гледаш навън 20С, палиш, а сензора 'рапортува' 40С, явно има проблем...

BOz · Мнение от **BOz** » 26 Юли 2017 09:43

Типичен проблем за прецакан радиатор от типично необслужване на системата на време.
За целта е по-важно по време когато въртят вентилаторите на място да се провери дали има едно 15-на градуса между вход и изход на охлаждащия радиатор.
Не я знам на каква температура светка тая лампа, но обикновено е нещо от рода на 110 градуса. При такава температура на вход на радиатора, изхода трябва да е нещо около 90 градуса с пуснати вентилатори.

п.п. Когато се стигне до този момент да се сменя радиатора, то вече и цялата система е компрометирана. Демек не само радиатора е проблем, но със смяната му се "задържа" температурата до желаното равнище, но само привидно. Спрямо изследвания повърхностната температура на двигателя (блок-глава) се повишава, защото образувания слой пречи за отвеждане на топлината. И макар да виждаш нормална температура на антифриза, двигателя отново прегрява без видими резултати. И с времето тези невидими резултати стават видими. Просто информативно защо трябва антифриза да се сменя най-малко по предписания на производителя. Просто съвет.

Валентин Великов

Въздух в системата?

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ