Скоростна кутия

[ГЙорданов]

Здравейте,
от скоро карам Тoyota Avensis автомат, след като превключа задна скорост има интервал от 1-2 секунди и след това нещо изтропва и след това зацепва.
Колата е на 160000 и не е сменяно маслото в кутията.
В сервиз на Тойота казаха,че кутията е не обслужваема !!!
Благодаря на отзовалите се!!!!

[slowtraveler]

Какво Ви притеснява, изтропването, зацепването?
Щом са Ви казали, че не е обслужваема, навярно кутията е ММТ?

[ГЙорданов]

След самото зацепване ме притеснява едно чаткане, но не е винаги

[Митхат]

Не съм виждал ММТ на Авенсис,по скоро си е CVT.
Макар че си е типичен симптом на Tork ако бе BMW.

[Toyota Fan Forever]

Това с шума както сте го определили - не е нормално работно състояние! Шумът говори за ударно обиране на хлабина, която пък често е признак за износване или неизправност. Дайте повече информация за модела за да могат повече колеги да се включат!

Само да споделя, че дори най-семпла кутия (без обслужване) с T-IV масло (дори не е WS) започна да претриса при изкачване на Вакарел с пълна мощност при общ пробег 30к (no MIL or other lights on). Решението - незабавна смяна на маслото с промивка и повече никога при същия режим на експлоатация още 8к (след това извън директно полезрение, но в гаранция като оперативен автомобил в държавна администрация (там щото хич не натискат имах поглед върху му с години) проблем с кутията не е забеляазван. (Старото си намирисваше на загоряла ракия )
Всичко това за да отбележа, че безотказната работа е функция на своевременната (дори със скъсен интервал (severe use) и качествена поддръжка, съобразена с режима на експлоатация и това "без обслужване" е приложимо за нормално използване!

[Митхат]

Колега какво значи" семпла кутия" и как тресе тази кутия.

Прощавай за " лаишкият" въпрос , че нещо не мога да зацепя.

[Toyota Fan Forever]

Семпла е в смисъла на на отделяне на замърсявания и използваните масла в тази връзка (Dextron II, III T-IV, WS ...) за постигане на "без обслужване". Колкото до притрисането значи педала е до дупка и каквото сабя покаже, двигателят стига почти до максимална мощност (най-вероятно на по-ниска предавка , не съм следил, не ме е интересувало, гледал съм си пътя и "идиотите" по него, щото съм бързал) и когато се постоплиха нещата (преди OMV) се получи кратка серия от загуба на мощност и внезапното и появяване отново (около или под секунда) все едно разгонваш ръчна кутия и пускаш рязко съединителя при 6000 об. (Карина с 3SFE най-добре го правеше... удара идваше в арматурното табло все едно риташе кон... ) Отнех малко мощността и не се случи повече, но ОПРЕДЕЛЕНО това не бе нормално.

[Митхат]

Колега ти си готин тип понеже помагаш гледам тук на хората, но понякога " ръсиш" бисери. .

Не искам да те засегна, просто "оценявам"поста ти по горе.

[Toyota Fan Forever]

Благодаря!

Нали сме хора... Колкото до майтапите синът скоро ме накара сериозно да се замисля, що го правя (мъничък е)?! "Dad why are kidding all the time?" Шах с пешката (за смисъла на въпроса)... "Because it makes life easier" - отвърнах след кратка пауза, доволен че запазих авторитета и егото си да съм смислен и честен пред детето. Какво наистина да правим в тази нелека битка с живота?!

[Митхат]

Офтопик

Явно е умно хлапе синът ти.