Corolla E12 2.0 1CD-FTV D4D n/a HP 2006 - Смяна на съединител и демпферен маховик ?

[novell_hp]

Здравейте, колеги. Мисля, че дойде време за смяна на съединителя, тъй като педалът му е много твърд, а скоростите влизат трудно. Буксуване все още няма, но не мисля да чакам да се стига дотам.
Въпросът ми е автомобилът има ли демпферен маховик и нужно ли е да се сменява и той? Съответно каква е цената на съединител + маховик на хубави марки?

!	Съобщение от: Akima
	Старо заглавие: Corolla E12 2005 2.0d - смяна на съединител + маховик

[martod]

Маховика ти е демпферен, но хубавата новина е, че след разглобяване и проверка за луфтове, и ъгъла на накланяне, може да се разминеш само със съединител.
В такъв случай хубава марка може да се каже, че е Айсин, защото с отстъпки, ала бала, цената му е около 300 лв.
Ако се окаже, че и маховика е заминал, най хубавата марка в тази сфера си е ЛЮК, даже повечето японки заводски си излизат с тази марка съединители и маховици, тогава обаче работата става сериозна, към 1100- 1200 лв.

[Toyota Fan Forever]

Здравейте!

С оскъдната начална информация от Ваша страна моята апроксимация отиде към по масовия вариант на UKP:

134500G010.GIF (69.46 KiB) Преглеждано 8465 пъти

Това е маховика с демпферите в него.

В този по-ранен вариант на целия възел "съединител с изнесен демпфер" успешно може да смените само феродов диск по преценка за общата работа, износване, условия и стил на екслоатация.
Никога не смесвайте компоненти от различни производители, макар и да не знаете какво точно има във Вашта кола преди да я отворите! Все пак може да предполагате, че са частите за първичното вграждане (Luk). Свалете и след оглед/дефектация подберете нужното! Ако е феродов - с такъв като стария с добър произход. Ако има нужда и от притискателен тогава е по-добре комплект дори и с маховик, който има и гаранция (с условия за монтаж) за да избегнете неподозирани грешки.
Относно цени пазара е изпъстрен с предложения. Бърза препратка към относително ниски цени на оригинални и алтернативни предложения:

japan-cars.com.ua_price_toyota_134500G011_.GIF (37.58 KiB) Преглеждано 8465 пъти

Докато пиша виждам и колега да споделя това което съм сътворил, но няма да го променям, макар и да е повторение

[Iliyа Damyanov]

И аз да потретя. Всичко от една марка за да работи коректно.

[novell_hp]

Благодаря ви за отговорите. Аз съм приготвил около 1000 лева, защото имам готовност и за смяна на маховика, но ако се размина само със съединител, би било чудесно да спестя останалите пари.
Мисля да закарам колата в официален сервиз на Тойота и да се надявам, че няма да злоупотребят и да ми кажат, че маховикът е за смяна, а той в действителност да не е.

[Toyota Fan Forever]

Искайте в Тойота ако Ви накарат и за маховик (макар, че там със всичките им капани за отстъпки за коли 5+, 10+, 15+ Years Old и други бла бла - 1000лв. няма да стигнат) да Ви покажат хода на демпфера на стария Ви маховик и то веднага като свалят кутията (нали сте там зад стъклото пиете кафе и гледате как щъкат механици около колата Ви ) като предварително сте го уговорили с приемчик!
Когато маховика се натегне по щифтовете с подходящ лост се вижда кога тръгва да превърта и двигателя. Не си спомням дали няма и белези на неподвижната част, но уморения демпфер ще се свива максимално при усукване сиреч Вие си проследете хода му!

Успех

[мехаННика]

Фан, заблуждаваш хората. За да си спомниш нещо трябва да си го знаел преди. Ясно че си пил кафе до стъклото, но техн. въпроси и те са там някъде.

[Toyota Fan Forever]

Напълно сте прав! На CLA20 Rav4 белези на маховика има и го знам, но е JPP, а за UKP не си спомням дали има, и така и съм написал въпреки, че съм го гледал след другия (на Рав-а), но май-няма, а и в първия случай трябваше да убедя този който плаща, че ТРЯБВА да смени маховик за негово добро.
По-важно е колегата да не даде 1000лв. за икономическото благосъстояние на имащите освен ако има нужда за доброто на неговата кола.
Винаги съм повтарял: "Което е скъпо за собственика - е добре за автомобила му." Сиреч ако смени всичко в комплект е отлично и ще му се изплати с безотказна работа, но в "склада" на механиците винаги се намират части с ресурс за "наши" хора.

[novell_hp]

Точно това е, колеги. Колата ми харесва и до момента не съм правил компромиси с поддръжката. Но на никой не му е приятно да го правят на глупак, затова искам да сменя демпферния маховик само ако има обективни предпоставки затова, а не за да спонсорирам финансовото благополучие на определени сервизи и/или техници.
Проблемът е, че нямам техническите познания и не знам как да се усетя дали ме лъжат, или наистина за смяна е и маховикът? В момента нямам никакви други симптоми освен твърд педал на съединителя и по-трудно влизане на скоростите /особено първа и задна/.

[Akima]

Въпросът ми е автомобилът има ли демпферен маховик и нужно ли е да се сменява и той? Съответно каква е цената на съединител + маховик на хубави марки?

Трябва да благоволите да дадете VIN.

Айсин

Подкрепям.

С оскъдната начална информация от Ваша страна

На ваше място не бих давал съвет преди да видя VIN или поне Frame.
Ползвате и много стара версия на продуктовия каталог.
Ще подведете някого и то за скъпи компоненти - при новите модели след 2005-2007 година цифроманията е пълна - не е като при E11!

Toyota Fan Forever, заблуждаваш хората. За да си спомниш нещо трябва да си го знаел преди. Ясно че си пил кафе до стъклото, но техн. въпроси и те са там някъде.

Колегата е хубаво да се представи, защото виждам, че иска да помогне, но теорията и практиката са доста различни.
Аз, поради естеството на познанията ми се въздържам от определени теми - например за ск.кутии.

ако смени всичко в комплект е отлично и ще му се изплати с безотказна работа

Подкрепям твърдението, че правилната поддръжка води до добра работа на механизми и агрегати.

но в "склада" на механиците винаги се намират части с ресурс за "наши" хора

Докато не ни покажете този "склад на Али-баба" не мисля, че е редно да твърдите подобни неща.

Колата ми харесва и до момента не съм правил компромиси с поддръжката. Но на никой не му е приятно да го правят на глупак, затова искам да сменя демпферния маховик само ако има обективни предпоставки затова, а не за да спонсорирам финансовото благополучие на определени сервизи и/или техници.

Хубаво е в такъв случай да не правите и нас "на глупаци" и да предоставите пълните данни на колата.
Така ще може да се обсъдят подходящи части и след разглобяване и дефектовка да се поръча необходимото ви!

В момента нямам никакви други симптоми освен твърд педал на съединителя и по-трудно влизане на скоростите

Хидравличната течност...

[martod]

Трябва да благоволите да дадете VIN.

Надяваш се японците да са започнали 2001 г. с твърд маховик, след година да въведат демпферния и през 2005-2006 г. пак да са се върнали към твърдия ли ? . А дано, ама на дали .

Но на никой не му е приятно да го правят на глупак, затова искам да сменя демпферния маховик само ако има обективни предпоставки затова, а не за да спонсорирам финансовото благополучие на определени сервизи и/или техници.
Проблемът е, че нямам техническите познания и не знам как да се усетя дали ме лъжат, или наистина за смяна е и маховикът?

Не се притеснявай, те половината сервизи и техници нямат "техническите познания" за да определят дали един маховик е за смяна, за това гледат да го сменят задължително, да си вържат гащите дето се вика, ти искаш ти да ги имаш .
Като те е страх да не те прецакат, еЙ го "деЙ Кюстендил, близо до София .
Свързваш се със Сашо (мехаННика), вЕрвам че няма да те излъже дали маховика е за смяна или не .

[Akima]

Надяваш се японците да са започнали 2001 г. с твърд маховик, след година да въведат демпферния и през 2005-2006 г. пак да са се върнали към твърдия ли

Надявам се да създам техническа култура у потребителите.

[мехаННика]

Хора, и най сложното нещо е съставено от множество прости. Сервизите искат да изкарат пари и да няма проблеми с качеството. Всеки който е свалял такава кутия знае и не иска да повтаря като рекламация. Н. В. Потребителя не иска да дава пари, но също така държи на качеството. Маховика от своя страна се състои от две парчета метал и две пружини които имат ресурс от Х- милиона цикъла. Хайде сега всеки да определи сам за себе си къде се намира по цялата верига от възможни ситуации. Това е от казусите в които и двете възможни решения може впоследствие да те направят на глупак. И за двете страни. Всеки да си мисли сам.

[Toyota Fan Forever]

Трябва да благоволите да дадете VIN.

Надяваш се японците да са започнали 2001 г. с твърд маховик, след година да въведат демпферния и през 2005-2006 г. пак да са се върнали към твърдия ли ? . А дано, ама на дали .

Но на никой не му е приятно да го правят на глупак, затова искам да сменя демпферния маховик само ако има обективни предпоставки затова, а не за да спонсорирам финансовото благополучие на определени сервизи и/или техници.
Проблемът е, че нямам техническите познания и не знам как да се усетя дали ме лъжат, или наистина за смяна е и маховикът?

Не се притеснявай, те половината сервизи и техници нямат "техническите познания" за да определят дали един маховик е за смяна, за това гледат да го сменят задължително, да си вържат гащите дето се вика, ти искаш ти да ги имаш .
Като те е страх да не те прецакат, еЙ го "деЙ Кюстендил, близо до София .
Свързваш се със Сашо (мехаННика), вЕрвам че няма да те излъже дали маховика е за смяна или не .

Ето малко "челен опит" по темата от страната, където децата почват да чиракуват по сервизите на 14г., а на 25 карат Supra с би-турбо наточена на 700к.с., защото са извървели пътя и отдавна правят пари от професията си (дизелови техници).

https://www.youtube.com/watch?v=16mLSpF149E

[Toyota Fan Forever]

Много хубава тема става, но май е по-добре да я затворите, а я ми кажете, че съм нов и от "козе съм станал малко тъп" ...
Защо преместихте темата на doktor_paunov