проблем при запалване

[poplo]

Аз по същия начин палех 1-2г /справка, съседната тема/, но тази зима и 2-3 подгряване спря да работи. Сега с нов софтуер на ECU-то пали много по-лесно, но трябва да се смени и клапана с обновения за пълно решаване на проблема. Стартерът също е фактор разбира се.

[Mkarimov]

Ами то е логично, като палиш две зими подред с 3-4 ( а тази зима при мен с до 10) завъртания на ключа се амортизира най-много стартера, следван от прoдгревните свещи. Да не се чудите защо често сменяте подгревни свещи.
Аз на Аудито подгревните свещи незнаех къде се намират, тука всяка зима сменям NGK.

[2maxi2]

И аз имам проблем с паленето на тойота версо 136 коня. Когато не съм карал колата повече от 3 часа пали много трудно. Не е акумулатор нито стартер нито свещи,смених и горивния филтър но без резултат.Сега се съмнявам в дюзите или ГНП клапана и утре ще ходя на сервиз

[2maxi2]

[bbvideo=560,315]https://youtu.be/XHqJKVNY5mc[/bbvideo]

[Iliyа Damyanov]

Това което се вижда на клипа е , че даваш контакт и веднага въртиш на стартер. Да не би случайно да си мислиш , че подгревните свещи хвърлят искра като бензиновите? Пусни едно клипче как пали като между контакт и стартер изчакаш 5-7 секунди.

[2maxi2]

пробвал съм и с подгряване(давам на контакт изчаквам 15 сек изключвам пак давам на контакт пак изчаквам около 15сек. и след това се опитвам да запаля и резултата е същия. Тази сутрин пробвах да я запаля като се опитах да подкача гориво ръчно с помпичката която е отгоре на горивния филтър и запали от втория път.Според мен пада горивото когато я оставя за по дълго време и затова не иска да запали. Смениха горивния филтър като огледаха да няма спукан маркуч и скобите ,но проблема с запалването пак остана.

[poplo]

Ами то е логично, като палиш две зими подред с 3-4 ( а тази зима при мен с до 10) завъртания на ключа се амортизира най-много стартера, следван от прoдгревните свещи. Да не се чудите защо често сменяте подгревни свещи.
Аз на Аудито подгревните свещи незнаех къде се намират, тука всяка зима сменям NGK.

3-4 подгрева, не 3-4 завъртания. Карам все още с оригиналните свещи. След смяната на софтуера на ECU-то определно има подобрение, но смятам да сменя и клапана, както препоръчаха в Тойота.

[2maxi2]

странно. Тази сутрин подгрях 2 пъти и колата си запали нормално. Да отбележа само , че вчера сложих от една бензиностанция от скъпата нафта (не казвам името да не стане реклама) и сложих също една добавка на БАРДАХ 6 в 1. После я покарах малко на магистралата около 15 км с 2500-3000 оборота.Възможно ли е да се продухала и изчистила или нещо бъркам?Сега ще я оставя в гаража и довечера ще проверя как ще запали и утре сутринта отново ще проверя запалването.Честно казано в нашия регион няма кадърен майстор ,а не ми се ходи в сервизите на тойота , че там ще трябва да оставя една торба с пари.

[krasengn]

Тази зима разбрах нещо много важно за моята Корола. Включвам контакт и чакам да работят подгревните свещи. След 4-5 секунди изгасва лампата за тях на таблото. Продължавам да държа контакт и се ослушвам. При минус 11 градуса след още 4-5 секунди се чува тих звук откъм двигателя. Това е релето за подгревните свещи, което ги е изключило. Веднага опитвам да запаля. Така се прецизира момента на запалването при максимално топли свещи и без излишно хабене на акумулатора.
В зависимост от външната температура времето на работа на свещите (времето за чакане на контакт да изключи тяхното реле) е различно.

[2maxi2]

Наложи се да сменят SCVклапана за да се реши проблема с паленето.Искам да питам сега с новия клапан трябва ли да се прави иницулизация?

[jim_beam]

Ако пали нормално няма нужда,според указанието!

m_05_0453.rar

(41.48 KiB) Свалено 375 пъти

[arti]

Наложи се да сменят SCVклапана за да се реши проблема с паленето.Искам да питам сега с новия клапан трябва ли да се прави иницулизация?

Какви пари излезе "удоволствието" ако не е тайна ?

[2maxi2]

600 лв клапана и 40 лв труд

[2maxi2]

Ако пали нормално няма нужда,според указанието!

m_05_0453.rar

мерси колега.Засега си пали нормално и няма да я пипам повече.

[jim_beam]

600 лв клапана и 40 лв труд

от колегата тук ли или от тойота е тая цена?
и при моята го имам тоя проблем от няколко год. май,но си карам така.да видим докога ще е...