[Анкета] Какво моторно масло предпочитате ?

[slowtraveler]

Добре де, колко пъти трябва да се обясни, че ползваното масло винаги е компромис между противоречащи си параметри...
Ако двигателя е сметнат за определено масло - той е сметнат и каква мощност ще отдава - загубите също са пресметнати...
И когато на кантара си сложиш издръжливост при определени параметри, а от другата страна - загубата на мощност, винаги ще търсиш някакъв устройващ те в момента баланс...
Искаш икономия (т.е. малка загуба на мощност) - слагаш 0W20... Искаш нормална издържливост и умерена икономия - слагаш 5W30...
Искаш незнайно какво (не бих казал, някаква разумна полза) - слагаш трансмисионно масло в ДВГ или някое доста 'тежко' масло като твоето...

А за динотеста - нямам думи Наистина и по Телешоп понякога показват точно такъв тип реклами (нали погледна кой е канала, пуснал теста) И някои хора наистина им се връзват

[BOz]

аз ли не разбирам?

Накратко - да. Личи си, че нямаш много познания в тази област и си чел и възприел такива статии, които са ти харесали и отричаш други закони, които не са ти ясни.
Клипчетата ги забравяй. Мога да ти пусна веднага едно клипче, което да ти покаже как с "най-доброто" на масло на пазара може да караш дори и без него да кажем 200км и на двигателя нищо да не му стане. Твоето вълшебно масло владее ли го това? Риторичен въпрос. Не се нагърбвай да отговаряш.

[skydiver]

Истината е ,че няма един и същ дино рън...
Т.е. без промяна откъм кола/двигател може да дадеш различни данни при всеки един рън.
Също си мисля,че твоят двигател не се кара в точно състезателен режим.
Карал съм с перформанс 15W-50 масло на тайм атак и определено колата се усещаше една идея по-слаба (тя така или иначе си е слаба ), дали от внушение, дали от условията на конкретния ден - не мога да кажа.
Дали "пазиш" повече двигателя с това масло - да, би трябвало.
Дали ще е по-стабилно от съотвения му аналог *W-30 или *W-40 при висока температура (над 130С)- да, би трябвало.
Дали ще "кипне" по-трудно от съотвения му аналог *W-30 или *W-40 - вероятно не.
Дали ще опазиш двигателя ,ако "кипнеш" маслото - едва ли, по-скоро ще позабавиш малко събитието.
И в крайна сметка ако искаш мъжката да раздаваш газта - или го правиш на етапи WOT/охлаждане (без да разчиташ на маслото ), или инсталираш охлаждане за маслото (а комбинация от двете е препоръчителна).
Така поне е решено при състезателните коли.
Относно подобряването на компресията на база на по-дебелия маслен филм - това за мен е трагично като твърдение/решение, не заради неистинността си , ами заради идеята да компенсираш износен двигател (и то състезателен) с масло.Също бих искал да видя какъв ще е разходът.
И така - никой не иска да компрометира

Скрито съдържание

Изисква се да бъдете регистрирани за да видите това съдържание.

Просто споделихме мнение, което не съвпада изцяло с твоето.
Светът е хубав , защото е шарен

[stefo91]

Здравей колега, ценя твоето мнение, защото изглежда, че разбираш за разлика от повечето тук. Да кажа, че знам че дино тестовете са различни, но за това те правят по няколко и вземат средния резултат със Сустина и с обикновенно масло. Смея да твърдя, че двигателя на Селиката ми е в отлично състояние, не съм мерил компресията, но мисля че е супер. Мисля, че на всеки двигател може да се подобри компресията с това масло, дори тя да е отлична. Разхода на колата е отличен, което зависи от карането разбира се. Миналата година баща ми ходи до Германия с Селиката и на там му даде тачно 5.9/100 км. разход с каране 90-110 по каталог и дават 6.9/100 после си взе Корола 2003-та 1.4 97 коня и със същото каране тя му даде 6.2 с обикновенно масло. Аз карам Селиката с това масло вече 30 000 км. и съм много доволен. Днес взех

Скрито съдържание

Изисква се да бъдете регистрирани за да видите това съдържание.

за Селиката и

Скрито съдържание

Изисква се да бъдете регистрирани за да видите това съдържание.

за Королата на баща ми, по надолу има снимки. Иначе само серията Сустина е Made in Japan! Другото се бутилира в Холандия.

rsz_20161222_185535.jpg (880.45 KiB) Преглеждано 3120 пъти

rsz_20161222_185617.jpg (884.16 KiB) Преглеждано 3120 пъти

[liav_dolen_(no)pedal]

Охххх, тия от ENEOS нещо не са разбрали, че от 2010 година, няма как да има масло хем ACEA A3/B4 (или A3/B3) хем ACEA C3.
ACEA Sequences: Combined claims guidance

[stefo91]

Охххх, тия от ENEOS нещо не са разбрали, че от 2010 година, няма как да има масло хем ACEA A3/B4 (или A3/B3) хем ACEA C3.
ACEA Sequences: Combined claims guidance

Пак си в грешка колега, чети от надеждни източници!
А3 Категория за общоприети и лесно течливи моторни масла с по- високи изисквания от А2. Превъзхожда А2 по отношение на загубите при изпарение, чистотата на буталата и стабилноста при окисляване.
B3 Категория за общоприети и лесно течливи моторни масла. Превъзхожда В2 по отношение на износването, чистотата на буталата и стабилността на вискозитета при отделяне на сажди.
B4 Нова категория за дизелови двигатели с директно впръскване (TDI).
C3 Нова спецификация от 10/2004 за дизелови двигатели с филтър за твърди частици. Съдържание на сулфатна пепел: макс. 0,8%. С HTHS >3,5 mPas (Daimler Chrysler/BMW).

Виж тук, припокриват се:
http://vexxol.com/component/jce/?view=p ... jpg&title=
http://vexxol.com/component/jce/?view=p ... jpg&title=

Не виждам нещо невъзможно в цялата работа. Явно ти си по умен от фанатичните Японци който работят за Енеос!

[Двигателист]

И как точно се припокриват, при положение, че А3/В4 е със сулфатна пепел 1-1,6 , а С3 под 0.8? Взаимно се изключват.

[WoLF]

Не спори със Стефо - той винаги e прав!

[mirott]

Стефчо, стига копи-пейст! Не вникваш изобщо в това дето постваш!

[liav_dolen_(no)pedal]

Охххх, stefo, stefo. Много ме развеселяваш. Хабер, ама хабер понятие си нямаш от инженерство.
Това ли наричаш прЕпокриване?
От 22 декември 2014 г. не трябва да има масла по ACEA European Oil Sequences 2010, а само по ACEA European Oil Sequences 2012 до 1 декември 2018 г.

stefo1.jpg (113.39 KiB) Преглеждано 3049 пъти

stefo2.jpg (106.3 KiB) Преглеждано 3049 пъти

Като разбираш английски, ограмоти се и прочети что е то Combined claims.
Като разбираш английски, ограмоти се и прочети что е то Claims Representation.
Като разбираш английски, ограмоти се и прочети что е то ACEA European Oil Sequences 2016.

Иначе, честита Коледа!

[Maxi]

Похвално е, че колегата иска да сложи най-доброто масло спред него - 0w50 Sustina, но винаги има едно "но", следва ли да се слагат бутикови масла на автомобили, които по каталог ги дават за 5w30 или както тук обикновени слагаме 5w40? Колко финасово рентабилно излиза едно такова пао-шмао, естерно и прочее масло, даже за по-старички двигатели, като повечето в Бг, употребата, на подобно масло може да доведе до теч, колко е оригиналното Sustina въпреки лъскавия етикет "мейд ин джапан", справква - ибей uk има 2 обяви с произход Полша за същото масло.
Все пак най- важното е, че колегата е доволен от 0w50 Sustina

[stefo91]

Похвално е, че колегата иска да сложи най-доброто масло спред него - 0w50 Sustina, но винаги има едно "но", следва ли да се слагат бутикови масла на автомобили, които по каталог ги дават за 5w30 или както тук обикновени слагаме 5w40? Колко финасово рентабилно излиза едно такова пао-шмао, естерно и прочее масло, даже за по-старички двигатели, като повечето в Бг, употребата, на подобно масло може да доведе до теч, колко е оригиналното Sustina въпреки лъскавия етикет "мейд ин джапан", справква - ибей uk има 2 обяви с произход Полша за същото масло.
Все пак най- важното е, че колегата е доволен от 0w50 Sustina

Здравейте, като за начало Честита Нова Година на всички! Желая ви много здраве и щастие през новата година!
Да колега абсолютно си прав че искам най-доброто и за това слагам това масло! Според моето мнение то е най-доброто на пазара за спортни двигатели като 2ZZ-GE. Честно да ти кажа не ме притесняват едни 60-70 лв. отгоре на всеки 15 000 км. Аз ако исках да пестя и газ щях да сложа на колата, но я карам само с 100 октана бензин, но все пак всеки сам си го преценява това. По принцип си прав, че се получава по-голямо налягане с това масло, но при здрав двигател е изключено да доведе до теч. Сустината е само "MADE IN JAPAN" няма как да е произведено в Полша - най-вероятно се касае до грешка. Честно да ти кажа, не вярвам че има фалшификати на Сустита и не съм чувал или чел за подобно нещо. Наистина съм супер доволен от маслото. Ето и снимки от последната смяна преди няколко дни. Източих маслото на 14 900 км. и 1 год и 5 месеца. Можете да видите как изглежда след този пробег. Ако някой може да каже нещо според цвета ще е интересно.

rsz_20161224_124539.jpg (654.77 KiB) Преглеждано 2981 пъти

rsz_20161224_124557.jpg (685.68 KiB) Преглеждано 2981 пъти

rsz_20161224_133009.jpg (549.88 KiB) Преглеждано 2981 пъти

rsz_20161224_132958.jpg (373.26 KiB) Преглеждано 2981 пъти

rsz_20161224_124533.jpg (597.86 KiB) Преглеждано 2981 пъти

[Maxi]

Колега ЧНГ и с пожелание все така да се грижиш за колата, както и ти да си жив здрав! По цвят не бих могъл да кажа нищо за маслото, мисля, че едва ли някой може, видно е, че е тъмно върши си едно от предназначенията му. Без анализ на отработеното масло ше хвърляме боб:) има лаборатори, които извършват анализ на отработеното масло, за САЩ, Блекстоун, пробата на маслото с транспортните разходи и анализ е около 50 евро, мисля. Вероятно им и европейски лабс, които да свъшат същото, но не съм запознат.
Ако приемеш съвет - вместо да караш 15 000 с едно масло, колкото и да бутиково, по-добре би било 2 пъти годишно, есен и пролет да го сменяш с предписаното, примерно 5w40, с добро количество zddp, съдържание на фософор мин 1000, хидрокрек, да не е С3. 5W40 A3/B4.
Но ако след анализ при теб се окаже, че Състината се справя, тогава би било хубаво да постнеш тук резултатите

[mirott]

За съжаление има колеги дето си карат по 1000 моточаса без смяна, че и са дървени философи на всичкото отгоре. Ма парите са си техни де. Няма лошо. Важното е да се знае истината. Само като се видят данни на масла по 5-7000 км трябва да е ясно на какво приличат като са на 15000. Нема лошоо...майсторите и те хляб консумират!

[nowyaris]

Колега ЧНГ и с пожелание все така да се грижиш за колата, както и ти да си жив здрав! По цвят не бих могъл да кажа нищо за маслото, мисля, че едва ли някой може, видно е, че е тъмно върши си едно от предназначенията му. Без анализ на отработеното масло ше хвърляме боб:) има лаборатори, които извършват анализ на отработеното масло, за САЩ, Блекстоун, пробата на маслото с транспортните разходи и анализ е около 50 евро, мисля. Вероятно им и европейски лабс, които да свъшат същото, но не съм запознат.
Ако приемеш съвет - вместо да караш 15 000 с едно масло, колкото и да бутиково, по-добре би било 2 пъти годишно, есен и пролет да го сменяш с предписаното, примерно 5w40, с добро количество zddp, съдържание на фософор мин 1000, хидрокрек, да не е С3. 5W40 A3/B4.
Но ако след анализ при теб се окаже, че Състината се справя, тогава би било хубаво да постнеш тук резултатите

Защо да е 5/40,защо да е хидрокрек и защо да не е С3 ????????????? И защо да го сменя два пъти годишно при около десетина хиляди на година ?????????????