Печка на Corolla 2006г. D4D 2.0 116к.с.

[radko0o]

Здравейте колеги,
Имам горе-посоченият автомобил от един месец. След ровене из интернет, разбрах за какво е този прословут бутон, до скоростния лост. Оказа се, че имам печка Eberspächer, hydronic II-H, D5Z-H, която не работи. Посетих сервиз Аланекс ООД, намиращ се на бул. Хисто Смирненски. След около 2 часа в опити да установи проблема, майстора ми препоръча да си сваля печката сам и да му я закарам, защото когато я закачи на компютър, нищо не излизало (очевидно човека нямаше повече време да се занимава с моята кола). След тези думи, сещате се, че няма да се върна там отново. Търся съвет. Някой ако знае човек, който е в час с въпросните печки и може професионално да си свърши работата, моля препоръчайте ми го!

[slowtraveler]

Здравейте колега... Това си е допълнително монтирана печка..
Този тип печки също се повреждат/износват и предполагам затова майстора е искал да бъде демонтирана - за да му е по-лесно да я разглоби, почисти и провери горивна камера, вентилатори, запалителни свещи, дюзи и т.н...

За Варна честно казано нямам спомени някой да си е ремонтирал печката...
Дом на камиона гледал ли си ги? Гледам на сайта им пише:

Оторизиран сервиз на WEBASTO и Eberspacher - автономни отоплителни печки - резервни части, ремонт, сервиз и профилактика.

[Kiki]

И аз я имам тази печка, но не е монтирана допълнително, а си е като екстра ня колата.
Не съм имал проблеми с нея. Тя е електрическа и вероянто при колегата проблемът е в тази посока.
Трябва да се провери бушонът й, защото тя е голям консуматор и е вероятно да има един, само за нея.
Ако е здрав, тогава да се сваля печката.

[slowtraveler]

Консумацията им бе около 30-40W - едва ли е голям консуматор

[Kiki]

Не знам колко вата е печката, но като я включа на място и вдига оборотите с 200.

[slowtraveler]

Kiki, при теб Eberspächer ли е ?

[radko0o]

Благодаря ви за интереса към темата! От този майстор поне разбрах че помпата върти. Проблема е че единствено ръчно, чрез някаква машинка вързана за печката, успя да я подкара. Когато натисна моя бутон, казва че сигнала стига до комютъра, но не го изпълнява. Иска да я сваля, за да погледне компютъра. Но се чудя, ако беше от комютъра, нямаше ли да го отчете при диагностиката... Искам да избегна излишни гимнастики и накрая да ми каже печката ти е за смяна. Записах час в сервиза на тойота. Надявам се там поне да има някой в час...

[Kiki]

Kiki, при теб Eberspächer ли е ?

Никога не ми е идвало на акъла да погледна каква марка е, може би, защото не съм имал проблем с нея.
Тя се намира на такова място, че не е лесно и да я видиш.

[banzsh]

На авенсиса имах такава - с вътрешно горене е и върти антифриза през нея, не работи директно за затопляне на купето.

[Axll]

На какъв принцип работи тази печка?От скоро съм с Corolla E12 .2005 г.Австрия.До скоросния лост има копче за нея.След натискане показва че сработва ,но трябва да пусна и парното ли с нея?Тя сама ли трябва да сработва.Не виждам промени след включването и по обототите на колата.Как да разбера дали работи?Не става топло.

[jim_beam]

Това не е пълноценна печка, а подгревател, който работи само при стартиран двигател. Подгрява антифриза в малкия кръг, дават го за 90 сек. да почне да духа топло. Слага се темп. на макс. и вентилатора да духа, това е. Ако не е прецакан малко след като се включи започва да се чува едно свистене и отдолу от аспухчето почва да излиза пушек и намирисва на изгоряла нафта. Наистина за няма и 2-3 мин. парното вече се усеща. Има си отделна помпа за циркулация на антифриза.
Проблема на тия Eberspächer е, че им се прецаква управляващото устройство, което се намира при самата горелка. Моето се прецака преди 2 год., просто не може да запали горелката, иначе вентилацията си бачка, включва си се, но не топли. Аз я бях дооборудвал до пълна печка с дистанционно запалване Webasto. В една специализирана фирма ми предложиха да сменят горелката комплект с компютъра срещу 400Е. В крайна сметка видях в нета, че наистина масово се скапват, просто недомислено или пък нарочно така проектирано. Та тия ги забравих вече като марка.
Слагаха ги на почти всички дизели в северна Европа и Алпийския регион, за да помагат за подгряването на двигателите. Особено късите отсечки им разказват играта.