Добавка против замръзване - Bardahl BDC или Castrol TDA

[mitko86]

Привет колеги,

Имам колата от подписа вече 3 години, да чукна на дърво, досега не съм имал проблем със замръзнала нафта (но и колата не стои навън, а в гараж и откакто я имам зареждам само и единствено от Ромпетрол),a и в най-големите студове не съм пътувал никъде извън града.

За Нова година, живот и здраве, се каня да ходя да празнувам в Смолянско и се притеснявам да не се стегне някой голям студ и да си блъскам главата в стената, та се чудя дали да не сложа някоя от двете най-препоръчвани добавки против замръзване на нафтата - Bardahl BDC или Castrol TDA и коя от двете е по-добра според вас ?

Благодаря предварително на всички за отделеното внимание.

Поздрави,
Димитър

[slowtraveler]

Колега, мисля ТДА вече не се предлага...
Бардала последно го гледах да го предлагат и в официалния сервиз на Мерцедес - т.е. навярно е добре...
Лично аз никога не съм слагал добавка, дори в големите студове, и пътувания из балканите...
Да, веднъж за да съм по-сигурен преди подобно пътуване налях ОМВ Алпин, дето го дават до -30С ако не се лъжа..
Иначе при -19С съм палил и пътувал безпроблемно с обикновена нафта (колата ми не е виждала никога гараж)...
Но при мен имам подгрев на филтъра, което също облекчава нещата (докато пътувах по пътя имаше доста закъсали дизелаци )...
Иначе при -10С май няма никакъв проблем
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=cR26VX0_tbU[/bbvideo]

[mirott]

Колкото и странно да прозвучи, Хелиос пробвай...

[jim_beam]

Интересното при тия добавки е,че се размесват с горивото само над 20 градуса.Ако не се лъжа го пише на самите опаковки.Така че колега по-добрия избор е да заредиш от по-скъпия дизел,който заводски би трябвало да е с добавка и то професионално размесен.Би могъл да увиеш около горивния филтър някакво кече или дори картон,да пази завет,ако времето е много студено.Случвало ми се е веднъж при -20 градуса и мъгла се обледи цялата кола вкл. филтъра и за малко да остана там.С голям зор се измъкнах,хем уж качествена нафта бях сипал.

[Veni1]

От 2000 година за първи път в автопарка си имам бензинов автомобил.
Досега винаги съм ползвал ТDA, и независимо дали в топлия Пловдив, или високо в Родопите ( имам къщичка на 1550 м н.в.), проблеми не съм имал. Нафтата, която слагам в Паджерото, не е от скъпата. Бензин не съм слагал много от отдавна, макар че в инструкцията на Бенца, и на предишния Бенц си беше описано по колко се слага. Добавянето на двутактово масло не повишава температурата, при която се парафинира горивото.

Сиреч, сложи си някаква добавка, за да си спокоен вечерта, и да ти върви пиенето леко, вземи си в багажника едни кабели читави за палене, и един горивен филтър!! ( и задължително прочитане на инструкцията как се сменя той, и как се обезвъждушава после), едни вериги, едни стари стелки, и си ти!

Весело прекарване в Родопите.

[Iliyа Damyanov]

Забрави да добавиш и едно шишенце с нафта за да залее филтъра.

Нормалния дизел го дават да се парафинира под -21 градуса. Аз ползвам добавка на Лики Моли от местната бензиностанция. 1 литър е за 1000 литра дизел и трябва да се смеси при над +0 градуса или да се сипе в резервоара преди зареждане (Цената му е 20 евра). В описанието пише , че се подобрява течливочта до -30 градуса. По принцип слагам но профилактично за да мие спокойно и отделно зимата зареждам от скъпата нафта на Арал кото си има съответните добавки. Вероятно съм параноик и упражнението е излишно но преди 20 години останах на пътя на 5 километра от града при -27 градуса с пълен резервоар в 3 сутринта и спомените ми са изключително неприятни. В тоя смисъл да се похваля , че като ровех в инсталацията на Авенсиса открих , че има подгряване на сондата но не знам как и кога сработва.

Тия дни ще направя тест във фризера. Нормална нафта , нормална с добавка , само добавка , обикновен Арал , и скъп Арал. Знам , че хората от България няма да им е интересно но и нищо няма да загубят. Затова ще постна какво се е получило от експеримента. Визирам Арал защото ми е най-близката маркова бензиностанция.

[baba_metca]

Отностно добавките, аз на тъщата в Габрово и купувам Bardahl. Там живеят на високото и студа почна от септември. Освен това работи на други висок край на града. Та проблеми не е имала, но не се е оставяла без добавка за сега , защото рейса е на високосна и без кола остава без работа.

Нормален дизел няма. Тука в България има стандарт за горивата и там ясно пише дизела когато се продава на колко градуса да издържа. По дати е. Пример до 1 Октомври до +5 градуса, до 1 Декември до -5 градуса, до 1 февруари до -15 градуса и т.н. Датите са примерни но разделението по градуси не. Т.е. Ако се кара малко с определен автомобил и последно е зареждане септември, много вероятно е декември да замръзне някъде. Това е обсъждано многократно и да в България най-ниската температура по стандарт е само -15 градуса. От там на сетне който както може. Всяка година дизела поскъпва заради тези добавки, а лятото поевтинява. С колко, защо и как не е това темата.

[Iliyа Damyanov]

Тогава да попитам , каква е разликата в двата типа дизел които се предлагат от веригата на Шел?

[BOz]

По-скъпия уж има:
Shell V-Power Nitro+ Diesel е с формула, съдържаща силен почистващ агент, който предотвратява и премахва остатъците, които намаляват доброто представяне на двигателя.

От октомври до април дизела в България трябва да има филтрация при -15 градуса. Извън този период границата е +5 градуса.

[slowtraveler]

ОМВ Алпин го даваха до -30С...

[Iliyа Damyanov]

Благодаря за отговорите! Малко съм объркан от тия стандарти и смисъла от някои експлоатациони норми на производителите. Напимер преди време беше ми попаднала карта на горивата и на нея бяха обозначени с различен цвят държавите в които се ползва дисел с ниско съдържание на сяра като Германия и държавите с горива с високо съдержание на сяра като Италия или България. Та във връзка с това се питам ако експлоатирам кола като Авенсис D-CAT чийто мотор производителя изисква да се слага низко сулфатно масло клас С3 заади катализатор и филтъра за твърди частици , какъв е смисъла ако зареждам Българска или Италиянска нафта която е с високо съдържание на сяра? Всички тия еко норми не ми се виждат толкова ефективни колкото ги представят.

[WoLF]

Слагай от нафтата на Ромпетрол, доволен ша останеш откъм екологичност, а за маслото и C1 слагам аз ;)

[ccvetan]

http://www.google.co.uk/url?sa=t&source ... KlPjW3idOg. А това пише в мануала

Screenshot_2016-11-03-15-11-04.png (276.03 KiB) Преглеждано 5124 пъти

. Излиза,че по стандарт не е с високо съдържание на сяра. А за маслото пише,че трябва да е c 2.

[slowtraveler]

какъв е смисъла ако зареждам Българска или Италиянска нафта която е с високо съдържание на сяра?

Какво разбираш под 'високо съдържание на сяра в българската нафта'??? 10ppm високо ли е??
Та нали стандарта е един в ЕС и е отпреди 7-8 години и отдавна е в сила и тук...

[BOz]

ОМВ Алпин го даваха до -30С...

Да не бъркаме стандарт с маркетингов продукт.

Напимер преди време беше ми попаднала карта на горивата

Преди доста време ще да е било това.