Прегряване на двигател!

ExTaZz · Мнение от **ExTaZz** » 28 Сеп 2016 20:01

Здравейте колеги,от скоро имам проблем който много ме тревожи.От 4 месеца имам селика 2.0 175 коня 3SGE мотора.От известно време колата почна да дига температурата на двигателя(когато бяха жегите сега само като я настъпвам).Това се случва когато я понастъпя с 160км/ч и като я задържа почва да загрява.Като я карам градско няма проблеми поне не изявени,но на магистрала като я настъпя и се почва.Колата не губи вода(кара се на вода в момента).В казанчето видях,че има като ръжда по тръбичката също.Незнам дали е случайно,но ми светва една лампа жълт чайник с вълничка отдолу.Незнам за какво свети и също като ч карам малко по-бързо светва като отпусна газта спира,но мисля,че има връзка.Има си масло вода също.Дайте съвет от какво може да е това прегряване и чайника който светва.

Мнение от **slowtraveler** » 28 Сеп 2016 20:44

Чайника - ниско ниво на маслото....
Правилното масло ли ползваш или си сложил някое 'по-спортно'?
Ще има ръжда ако я караш с вода... И други проблеми ще имаш...
Водната помпа наред ли е?

ExTaZz · Мнение от **ExTaZz** » 28 Сеп 2016 21:46

От какво може да е ниско ниво смисал малко ли е?Или маслената помпа не качва маслото защото като давам газ повечко и светва иначе не свети.Маслото което е Тотал Кварц-7000 10в на 40 това е слагано от предния собственик.До вода се стигна след като дигна градусите и изхвърли през казанчето и сипах вода бях на път нямах друго.Водната помпа нз в какво състояние е.Един "майстор"вика спукан е блока или главата е изкривена и тия селики били с дефект от завода още.Възмовно ли е да е блок или глава?Водата не я губи или ако има спад е 50 грама и по малко в радиатора .Възможно ли е да са задръстени водните пътища с ръждата и да не циркуира водата?

spiridoncho · Мнение от **spiridoncho** » 28 Сеп 2016 22:16

На мен ми се е случвало лампата за маслото да ми светва от кофти маслен филтър, и то при положение, че беше нов. Да не си сменял масло наскоро? Не е лошо и водната помпа да се погледне. @slowtraveler правилно те е насочил за всичко. Имал съм случаи при износване на помпата водата да се върти само на по високи обороти, а на ниски ми е завирала водата(това на френска марка). А пък има и случаи с приплъзваща турбинка.

ExTaZz · Мнение от **ExTaZz** » 29 Сеп 2016 21:26

При първа възможност ще я погледна.А възможно ли е да е глава или блок?Маслото не съм го сменял само съм доливал по малко.Сега като почивам ще изплакна радиатора и системата.А блока как може да се измие ако има ръжди или наслагвания.Някой викат през термостата да пусна мъркуч с вода и промие.Добра идея ли е да сипя добавка за промиване,че някой се оплават след това и са имали проблеми.

didak · Мнение от **didak** » 29 Сеп 2016 21:59

А как е с окачването, амортисьорите, спирачната система /течност, накладки, дискове/, гумите...., в смисъл идва влажно и студено време, последния ти проблем при тия скорости е "чайника"!

Тия селики са вече доста възрастни, ако са изпадали зигзагообразните ламелки на радиатора около 25-30 процента колата се държи точно така. Тоест, ако се виждат само голи тръбички през решетките няма какво да промиваш, нов радиатор и при смяната може да пуснеш един маркуч през мотора. Тази трябва да има и отделно охлаждане на интеркулера ако не греша, провери и това.

ExTaZz · Мнение от **ExTaZz** » 30 Сеп 2016 14:08

didak написа: А как е с окачването, амортисьорите, спирачната система /течност, накладки, дискове/, гумите...., в смисъл идва влажно и студено време, последния ти проблем при тия скорости е "чайника"!

Колега нямам проблеми с изредените от теб неща,всичко си е супер смо трябва да си сменя с зимни гуми.Чайника мисля,че има връзка като светне при натоварване и после почва да дига градусите...така си мисля.Като карам леко присветва пак за секунди,но не дига градусите т.е не я натоварвам.А дали може маслената помпа да не качва добре масло да присветва лампата и при повече натоварване да да няма добро смазване на двигателя и от там да идва проблема с вдигане на градусите?

ExTaZz · Мнение от **ExTaZz** » 30 Сеп 2016 14:17

мехаННика написа: Тия селики са вече доста възрастни, ако са изпадали зигзагообразните ламелки на радиатора около 25-30 процента колата се държи точно така. Тоест, ако се виждат само голи тръбички през решетките няма какво да промиваш, нов радиатор и при смяната може да пуснеш един маркуч през мотора. Тази трябва да има и отделно охлаждане на интеркулера ако не греша, провери и това.

Радиатора е нов така каза предишния собственик и наистина изглежда нов.Отвътре обаче доста ръжда и наслагвания има и затова мисля,че може и тръбичките за към двигателя да са задръстени и да няма добра циркулация.Моята няма инеркулер,2.0 175 коня е... да не се бъркаш с ГТ4.А промивката през мъркучите на блока става нали?Или през термостата или от другата страна пускам.Да не стане некои фал да прецакам нещата.

Най добре ще промиеш при свален термостат, няма какво толкова да се прецака. Аз бих изплакнал с маркуча и в зависимост от "находките" вътре ще реша дали да правя и промивка за кратко с някой от препаратите за тази цел. При наливане на антифриза после проверявай често за течове, водна помпа, радиатор парно, кранче за парно мисля имаха..Съмненията за глава и гарнитури ще ги мислим после. За кулера съм в грешка, отдавна не съм и виждал такава селика.

ExTaZz · Мнение от **ExTaZz** » 05 Окт 2016 20:48

мехаННика написа: Най добре ще промиеш при свален термостат, няма какво толкова да се прецака. Аз бих изплакнал с маркуча и в зависимост от "находките" вътре ще реша дали да правя и промивка за кратко с някой от препаратите за тази цел. При наливане на антифриза после проверявай често за течове, водна помпа, радиатор парно, кранче за парно мисля имаха..Съмненията за глава и гарнитури ще ги мислим после. За кулера съм в грешка, отдавна не съм и виждал такава селика.

Тия дни като почивам ще промия..мисля с оцет и лимонтуз... ще сипя антифриз и ще пиша какво е полужението.Следя водата постоянно дали я губи за сега няма нищо фрапиращо.Днес реших да пробам дали ще дигне градуси и на магистралата малко газ 160-170км/ч колата не загря напротив температурата падна.Даже се учудих и отбих да видя да не се е насмел датчик,но радиатора си беше студен откъм перката,маркучите не бяха надути даже ми се видяха по меки от необходимота(май не бяха 0.9 бара).Нормално ли е като подам газ и в казанчето да се покачва нивото и да има мехурчета(при топъл двигател).Също така при отворена капачка на радиатор при студен/топъл двигател като подам газ водата тръгва да излиза даже си прелива.Не трябва ли да се върти в радиатора.Водата като го пробвам е до горе на радиатора.Имах Мазда МХ3 и като сменях антифриз при подаване на газ засмукваше водата не я изкарваше нагоре.Дайте акъл какво може да става със селиката...дано да не е нещо сериозно,че с голям мерак си я купих да не земе да ме разочарова с някой бъг.

мехаННика написа: Съмненията за глава и гарнитури ще ги мислим после

Май трябва да започнем сега...

ExTaZz · Мнение от **ExTaZz** » 06 Окт 2016 20:51

мехаННика написа:
мехаННика написа: Съмненията за глава и гарнитури ще ги мислим после
Май трябва да започнем сега...

Клега трябва да гадая кое от изброените неща те кара да мислиш така.Това с връщането на вода от радиатора ли или мехурчетата.А това,че с 170км/ч като бчх не загря а се охлади и маркучите не са твърди как да го разбирам.А да питам като връща водата как ще сменя с антифриз то ще я изхвърля вместо да смуче към блока.Дайте съвет кво да правя

Мнение от **slowtraveler** » 06 Окт 2016 20:58

Колега, съдейки по постовете Ви май трудно ще се справите сам...
Препоръката ми е да се обърнете към специалист - ще Ви излезе по-евтино отколкото да се мъчите сам и да объркате нещо....
Моля попълнете профила си (Местоположение) за да могат колегите да ви насочат...

ExTaZz · Мнение от **ExTaZz** » 07 Окт 2016 19:42

slowtraveler написа: Колега, съдейки по постовете Ви май трудно ще се справите сам...
Препоръката ми е да се обърнете към специалист - ще Ви излезе по-евтино отколкото да се мъчите сам и да объркате нещо....
Моля попълнете профила си (Местоположение) за да могат колегите да ви насочат...

Колега,аз от толко много специалисти съм стигнал до тука да питам,ако някой е имал такъв проблем да ме ориентира.Всички "специалисти" си имат различно мнение.За какво да давам пари като и те не са сигурни,че сменат гарнитура и после,че кажат пукнат блок или изкривена глава.Затова съм тука за съвет и ориентир за моя проблем.Иначе съм от Перник,ако някой знае човек който си разбира от работата да ми даде кординати.Аа и никои не казва как да стане пълненето с антифриз след като не засмуква от радиатора при подаване на газ.

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ