Почистване на пръски лак от предно стъкло - след пребоядисване ?

[arti]

Добър ден!
Потърсих сходни теми във форума, но не открих нищо и за това отварям нова тема.
След като си взех колата от пребоядисване на задна врата и калник, забелязах че предното стъкло цялото е във пръски от лак-а, стои на точици и е много дразнещо.
Въпросът ми е с какво може да се почисти.
Мисля да пробвам с ацетон?
Удачно ли е и ако някои е имал сходни проблеми ще се радвам да ми помогне?
Благодаря предварително.

[G.Panayotov]

Сходен проблем с бояджии все пак не бях чувал.
Като за начало няма да е лошо да смениш "майсторите"
Иначе може да изчистиш бързо и лесно с кореселин.

[WoLF]

Щом е върху стъклото можеш да го почистиш почти със всичко, без да се притесняваш за поражения... Пробвай с каквото имаш освен телена четка (и тя няма да надраска, но все пак)

[arti]

Благодаря за бързите отговори!

[ufer]

В никакъв случай с ацетон. При някои стъкла ги разлага. С коресилин няма проблем плюс бръснарско ножче...

[arti]

Коресилинът не е ли по-силен от ацетона?
Каква е логиката тогава по-слабото да разяжда, а по-силното не?

[slowtraveler]

Много често колите ми са били 'пребоядисвани' (ходя по заводи, където се боядисва на открито - при наличие на вятър се е случвало праха от боята да лети над 500 метра)...
НЕ ПУСКАЙ ЧИСТАЧКИТЕ - няколко маха по такива пръски скапват гумата...
Общо взето процедурата винаги е била следната:
Добро измиване с вода, за предпочитане в непрашна среда (целта е да се разкарат прашинките, които могат да надраскат стъклото докато го търкаш)..
Як разтворител на боя (имаме такъв на една немска фирма - мирише на ацетон)... Поливам мек памучен парцал (да не драска стъклото) и го оставям върху засегнатите участъци..
Изчаквам малко да сработи разтворителя, след което почвам търкането с мекия парцал... Внимавам за прашинки, защото стъклото се драска изключително лесно, особено ако търкаш на едно място...
Периодично поливам парцала с ацетона/разтворителя (знаете - лесно се изпарява)... Също така периодично оглеждам или опипвам с ръка стъклото - дори и малките 'прашинки' боя се усещат на пръстите...
Единични остатъчни прашинки ги човъркам с нокът - лесно падат
Досега никога не съм имал проблеми с този ацетонов разтворител (стъкла на Опел, Шкода, Мазда, Джип, Тойота и т.н.)...
Единствено внимавам с гумените участъци - махам чистачките, внимавам с уплътненията да не попадне ацетон... След процедурата - измивам обилно с вода...
Общо взето - колкото по-отдавна е боядисано стъклото, толкова по-бавно става разкарването на боята/лака...
Досега обикновено съм се оправял за около половин час само за предното стъкло...

[ufer]

Проблемът не е по-силен или по-слаб разтворител, а в различните химически вещества, както и материалът на стъклото. Там има различни полимерни добавки - някои са по-чувствителни примерно на ацетон. Затова е най-добре един разтворител първо да се пробва в някое ъгълче на стъклото, за да не стане, как беше - "мазало"...

[tora]

Няма как ацетон да разтвори стъкло, освен ако не е "стъкло" от поликарбонат, друг е въпроса, че кореселина е по-вероятно да разтвори боята, отколкото ацетона, не съм химик, говоря от опит. Дори от тези лигавите МРТ или подобни разтворители могат да свършат работа, просто е желателно да стане по-скоро, че после пада трудно.

[WoLF]

Вярно, че предното стъкло е ламинирано, но най-отгоре си е чисто стъкло, после слой ламинат и така се редуват няколко пъти, което спомага същото да не ти се разлети на парчета по главата при удар за разлика от страничните, които са направени да се разлитат и да спомагат бягството ти Проблема ще стане ако попадне разтворител по ръбовете на стъклото и после между слоевете - тогава сменяш предно стъкло, но нищо не пречи да пробваш някъде за свое успокоение

[slowtraveler]

Под 'силен разтворител' имах предвид от най-агресивните ацетонови (с голямо съдържание на ацетон)...
Както казах - лично аз съм пробвал многократно (но само на стъкло - фаровете въобще не ги пипам, въпреки, че на джипката май са стъкло)....
На част от колегите се налага още по-често да правят процедурата, защото се занимават точно с надзор на боядисването и практически всеки ден автомобилите са в обсега на такива пръски...
Така, че процедурата е пробвана навярно стократно без нито един проблем...
P.S. WoLF, при мен и предните странични стъкла са ламинирани... Ама проблема е в цената - едното струва колкото лек автомобил втора ръка

[WoLF]

Офтопик

Не знам как се продава в Европа с такива стъкла, нарочно се третират страничните по краищата(бързо охлаждане за съхранение на голямото вътрешно напрежение), за да се пръскат при лек удар с остър предмет...

[slowtraveler]

Офтопик

► Виж съдържание

Според мен причината не е заради евакуацията, а за намаляване на травмите..
Което се постига по два начина - или са ламинира, за да не хвърчат големи парчета стъкло и/или се закалява стъклото за да се пръска на малки, и поради това - по-безопасни парченца...
Недостатъка на ламинираното стъкло е цената, но пък има други преимущества пред обикновеното закалено стъкло - ламината успява да задържи обекти, които иначе биха травмирали пасажера (или пък биха задържали например ръка от подаване извън автомобила при авария)...
Т.е. ламината е по-доброто, но и по-скъпо решение (да, БС малко са се престарали с цената - страничното на джипа струва двойно/петорно на челното стъкло на Тойотата)...
И поради това не би трябвало да има каквито и да е проблеми с продажбите в Европа..