ще бъда изключително благодарен за всяка идея която може да сподели някой защото имам проблем, на който всички се предадоха.
Имам Corolla Verso E121 1.6 3ZZ-FE VVTi 110HP 2002 ГИ BRC.
Проблемът е такъв, че когато е студена обикновено сутрин, когато запаля (понякога ми трябват около 15 сек. след завъртане на ключа да запали) и оборотите "играят" от 400-500 до около 2000. След като загрее (след 5 минути) няма никакъв проблем, но когато е по-студено навън се случва да гасне.
- На таблото свети Check Engine за бедна смес, и това се разбра след диагностика.
- Проверихме кабелите и всички хлабави връзки бяха отстранени;
- Проверихме всички маркучи и тръбички, но се оказа, че всичко е ОК;
- Смених всички филтри и там не е проблема;
- Свещите са нови на около 10 000 км;
- Проверихме бубините и те са в ред;
- Проверени са всички датчици и те са ОК;
- Смених ламбда сонда - отново без успех;
- Проверихме (не съм сигурен точно как се казва), но май е налягане в резервоара или някаква система която мерела изпаренията на бензина и тя е ОК;
- Газовата уредба също е проверена и няма грешки и 2-ма различни майстора казаха, че всичко е ОК при нея;
- Почистихме дюзите с ултразвук за всеки случай, но си работят добре;
- Проверихме дебитомера като сложих друг от друга кола и това се оказа, че не е;
- Накрая изпратих колата в Пазарджик при много доверен човек като той я е закачвал на диагностика от сервиз на Toyota и показало грешка в потенциометър и стъпков мотор на дросела - успях да намеря читав дросел и след смяната му колата се държи още по-зле като според майстора и това не е.
Най-странното за мен е, че дори официалната диагностика на Тойота не показва грешка, а проблема си остава.Надявам се на някоя идея, защото вече втори месец ходя по майстори и накрая нищо.
Благодаря предварително и дано да не повтарям някоя тема, но прочетох доста постове и опитах всичко което пишеше там.
В един сервиз мериха компресията и казаха че на 1,2 и 4 компресията била 13 а на 3 почти 10 .На студен мотор.Не гори масло.Някъде из темите четох че при тези мотори сигментите засядали ако едва ли не при всяка смяна намасло не се промивал двигателя.На газ е карана около 20-25 хиляди.Възможно ли е само на трети такава да е компресията и само при него да има проблем и това че на свободен ход претриса слабо и сутришното палене и последващо гаснене да е от това?
