Avensis T22 1.8 1ZZ-FE VVTi 2002 - високи обороти при празен ход - РЕШЕН

[vidoc]

Здравейте,колеги,
наскоро си купих Avensis T22 1.8 VVTi 2002,на който всичко му ок като цяло, но когато запаля колата сутрин поддържа за малко 1000 оборота и малко след това като загрее поддържа 1200-1300 оборота на свободна предавка.

Може ли да ми дадете акъл къде може да е проблемът.

Благодаря предварително.

[Akima]

Добре дошъл.

Ако загрял наричате двигател с температура ~ 90 градуса и не са включени никакви консуматори четете по-надолу:

Постъпва нерегламентиран въздух в системата,от там се получава компютърна корекция на сместа и съответно по-високи обороти.

• имате теч - проверете маркучите/вакумите;
• проверете дросел и моторче за празен ход - 22270-22060 - снимки:

Успех.

[vidoc]

Благодаря много, ще проверя и двата варианта.

[hunter333]

Здравейте,
Колата може да си повишава оборотите заради включено парно да духа на топло. Моят Ярис така прави, предполагам за да ми осигури по-бързо отопление на купето. Първите 1-2 мин държи ниски обороти, предполагам докато разхвърля масло навсякъде, после като е на празен ход преди да съм тръгнал или на светофар си държи около 1100 оборота. Като се спре парното веднага си сваля оборотите. Разликата е, че моят двигател е дизел, но нищо не пречи да се пробва.
Поздрави

[vidoc]

Колеги благодаря за съветите. След като няколко пъти свалих и чистих дросела и моторчето за ниски обороти ( idle control valve ) накрая си поръчах едно моторче втора ръка и го смених и сега колата е пушка. Благодаря пак за съветите, дано не ми се налага пак да се допитвам до помощта ви

[Akima]

Радвам се винаги,когато краят е щастлив. biggrin.gif

Може да ударите един палец на полезния пост - така и други колеги ще имат полза.

[sp3n5]

Здравейте,колеги !
От 2-3 седмици съм собственик на Avensis T25 1.8 1ZZ-FE 130HP 2007.
При мен също го има проблемът с високите обороти (при първо палене 2000 оборота ,после падат ,на загряло положение мени между 800-1000).
След диагностика майсторът каза ,че дебитомерът не показвал отклонения и най-вероятно дроселовата клапа била за смяна , защото нямало смисъл да се смъква и чисти, понеже било основно електроника.
Въпросът ми е какво ще ме посъветвате?
Мога ли да я смъкна сам и да я почистя , виждам че има специални спрейове за тази цел, конкретно моторчето на каква цена се намира?
Необходимо ли обучаване на дросела след като се монтира обратно?
Благодаря ви и лека вечер!

[Akima]

какво ще ме посъветвате ?

Първо чистете.След това мислете за нов/употребяван.

Мога ли да я смъкна сам и да я почистя , виждам че има специални спрейове за тази цел , конкретно моторчето на каква цена се намира?

Нагледно - https://www.drive2.ru/l/4062246863888333443/

Необходимо ли обучаване на дросела след като се монтира обратно ?

Не.ECU-се адаптира само.

Успех.

[Iliyа Damyanov]

Коригирайте заглавието „ РЕШЕН “. Много е полезно за аматьори като мен.

[Akima]

Готово.
"Дори и слънцето не огрява навсякъде." - какво остава за модераторския екип...