Avensis T25 2.2 D4D 2005 - труден студен старт ?

[BAHKATA1]

Здравейте,

От няколко дни имам Авенсис 2.2 D4D Elegance модел 2005 година, рег. 2006 година. Закупих го след преглед в Тойота Бургас - не ми казаха, че има някакъв проблем. В Бургас собственикът ми каза, че не е имал проблем с палене, защото я държал в гараж. След като я взех бях няколко дни в Шумен, където температурите бяха доста по-ниски от Бургас. Първата вечер стоя навън и сутринта не успях да запаля ( пробва се да върти, но все едно не й достига малко ). Втория ден ми дадоха ток с кабели и запалих след въртене около 10 секунди на ключа. Третия ден я вкарахме в гараж като включихме зарядно на акумулатора и той се зареди напълно след 2-3 часа. След това я карах градско и вечерта отново я оставих на зарядно. Следващата сутрин веднага след като махнах зарядното запалих без проблем в гаража на -4 градуса, а навън и предните дни беше около -15. Отново карах градско след това извънградско и снощи я оставих навън в София на около 2-3 градуса и днес сутринта пак се опитвах да запаля, но отново върти, но все едно не достига малко, за да запали. Сега вечерта подадох ток и отново след въртене около 10 секунди запали. Изгасих я след 5 мин и след това запалих без проблем. Акумулаторът е Бош 74ач, 650А според думите на продавача е на 2-3 години. От магазин за акумулатори го измериха и им показа, че е на около 65% и ми казаха, че би трябвало да издържи и тази зима. Дали може да е от акумулатора или е възможно да има и нещо друго? Извинявам се за дългия текст, но съм нов с опита с тойота и реших да съм изчерпателен. Благодаря предварително.

[TATI]

Смени си свещите и сериозно се замисли за нов акумулатор, но друга марка.

[BAHKATA1]

А дали може да ми кажете за каква сума говирим, ако става дума за свещите?
Да ми препоръчате сервиз, в който може да ги проверят и евентуално сменят?

[Рошко]

...нов акумулатор, но друга марка.

Че защо...? Този е изкарал от 2005 до сега... Да не мислиш, че е сменян? Залагам каса бира, че е оригиналния!

[TATI]

А дали може да ми кажете за каква сума говирим, ако става дума за свещите?
Да ми препоръчате сервиз, в който може да ги проверят и евентуално сменят?

Сумата е според зависи какво ще вземеш - евтино или хубаво.
Последно в кой край е колата?

Че защо...? Този е изкарал от 2005 до сега... Да не мислиш, че е сменян? Залагам каса бира, че е оригиналния!

Може и да е сменян, защото оригиналните на Авенсис не са Бош. Но това не пречи да е на 10 години, ако оригиналния е бил в по-добро здраве. laugh.gif
Ама като знам, че при мен изкарваха не повече от година и половина, явно този ще да е бил специална селекция. biggrin.gif

[BAHKATA1]

В момента е в София

[kokobongo]

В момента е в София

Здравей колега,
Моя съвет е да си платиш диагностика в Тойота за да разбереш точно какъв е проблема ...... за пълна диагностика се плаща 108 лв. в нея влиза ходова част електроника механика и други. Звънни и обясни какъв е проблема те ще ти кажат колко ще платиш. Относно акумулатора според мен не е оригинален а и мисля, че е слаб за този агрегат, и е за смяна ......провери точно какви параметри трябва за този модел ( може и в Тойота да питаш там ще ти кажат най- добре) Аз смених лятото една свещ в сервиз Хеад в Надежда - София за 35 лв. а за акумулатор дадох 208 лв оригинален за Корола 2.0 D4D 90 к.с 2004 г. (старата ми кола)
В момента съм с Корола версо 2.2 D4D 2006 г. и акумулатора ми е 82 ампера и 780 ампера пусков ток ....така я купих.

Надявам се да съм помогнал.

[BAHKATA1]

Благодаря за мнението!

Утре ще ходя към Тойота за други неща и ще ги питам дали може да видят и свещите. Иначе платих за диагностика преди да купя колата и там не ми казаха да има проблем със свещите.

[jim_beam]

за да разбереш дали има дефектни подгряващи свещи трябва да се разкачи шината,която ги свързва всичките накъсо и след това да се измерят поотделно.единствено ако са изгорели всичките ако ги замериш както са навързани ще ти покаже безкрайно съпротивление,но после така или иначе ще сваляш шината,за да се сменят изгорелите.
ако имаш дефектни по-добре си купи оригинални,че много калпави са напускали,уж маркови(BERU).

[Akima]

Акумулаторът е Бош 74ач, 650А

По техен каталог трябва да е S4 12V 80AH 740A или S5 12V 85AH 800A.

Дали са ви колата с "акумулатор за продаване".
650А стартов ток май не стига при минусови температури за този мотор.

Успех и четете внимателно.

П.С.Попълнете си населено място в профила - нарушавате правилата.

[BAHKATA1]

Здравейте,

С една неработеща свещ възможно ли е да ми прави този проблем? Защото го има само сутрин? Замериха ми акумулатора в тойота и казаха, че е добре.

[lederman]

Дали са ви колата с "акумулатор за продаване".
650А стартов ток май не стига при минусови температури за този мотор.

Оригиналният акумулатор, MUTLU, е 750А стартов ток, определено завареният в колата е малък. Аз ползвам BOSCH S5 85A/h и стартов ток 850A и е добре.