Идиотите на пътя...

[slowtraveler]

...Това не го разбрах Не може/не трябва да си карам СУВ-а с над 100км/ч ли?

Разбира се, че може .
Моето разбиране е ,че е достътъчно опасно, защото SUV-овете създават измамно чувство за стабилност.
Roll-центърът им е прекалено високо, теглото им хич не е за пренебрегване,гумите са с висок борд, бърза корекция на посоката на движение на SUV, при скорост над 100 км/ч ...
Еленовите тестове са красноречиви.
Изминалата седмица си търсех заден буфер за Рав-ката и голяма част от колите ,кандидат-донори , бяха обръщани през таван.

Да, така си е... Поведението не е като на лек автомобил...
Но не трябва да се поставя всичко под един знаменател - голяма част от поведението на автомобила зависи от конкретните настройки...
Примера с Джипа е повече от красноречив - WK2 преди и след фейслифта има коренно различно поведение и стабилност...
И то при условие, че разликата в двата автомобила (освен различните пружини/амортисьори и навярно реактивни щанги) е никаква (е, и различни фарове )
https://www.youtube.com/watch?v=8Fs5M8GuvcU

[didak]

В тази връзка - скоро трябваше да взема щерката от Варна, че не я подминал моркия вирус - разстройство, повръщане... знаете как е. Естествено по т. нар. магистрала бях изключително напрегнат с цел да избегна всяко едно друсане... но не би. Та, Жоро, има ли някаква настройка на окачването на Черокито, при която минавайки по прекрасната ни магистрала с чаша на покрива на колата, в Шумен чашата би била наполовина пълна /образно казано /, било то и с цената на някакво приемливо намаление на скоростта, 60-70 да кажем?

[slowtraveler]

Дидо, в интерес на истината не съм имал нужда да ползвам промени в окачването - явно големия диаметър на гумите и масата на автомобила (в комбинация с пневматичното окачване) е решаващ, защото по магистралата винаги ми е било напълно комфортно без изключване на темпомата със 150км/ч... Уверен съм, че на Белокопитово би бил с повече от половината вода в чашата (най-вероятно няма да разлее нищо, освен ако се наложи по-рязко намаляване на скоростта) Колата си стои спокойно на пътя, без да се усещат неравности или дупки... (правило ми е впечатление, че колеги с леки автомобили намаляват сериозно например в участъка между Каспичан и Шел - там разликата в пътя се усеща като разлика в звуковия фон, и едно-две вертикални 'ускорения' на мостовете... (навярно в тези участъци колегите си мислят, че покрай тях минава идиот, но наистина не се усеща никакъв дискомфорт).
Но и да искам, не мога да променям окачването - амортисьорите са си стандартни/неуправляеми, а на магистралата гранда си заема единствения разрешен от компютъра режим на окачването при такава скорост - 'аеродинамичен'...
За другите режими има ограничения по скорости и време...
Например ако поддържаш над 60км/ч в продължение на няколко минути (забравих колко), или пък надвишиш 90км/ч за секунда, то колата слиза до 'аеродинамичен' режим... Обратното също е валидно - ако скоростта спадне под 80км/ч за няколко минути, или пък под 60км/ч за секунда, то окачването ще се вдигне до 'нормален режим... За офроуд и паркинг режимите ограниченията са много по-строги (например 12км/ч за паркинг режима), като автомобила автоматично заема разрешения от компютъра режим на окачването..

[Akima]

При Lexus демонстрациите обикновено са с чаша шампанско...


Иначе може да караш и ниска спортна кола и резултатът пак да е налице:


http://petel.bg/Ofitsialno--Divata-nosh ... zh__124725

[Airfan]

Със 150 км/ч обикновено караш в лява лента, а там обикновено няма проблем с настилката. Примерно на Тракия, участъка от Чирпан до Стара Загора и обратно дясната лента си има откровени дупки тук там и със 150 ще е фатално.

[didak]

.. Обратното също е валидно - ако скоростта спадне под 80км/ч за няколко минути, или пък под 60км/ч за секунда, то окачването ще се вдигне до 'нормален режим...

Няма ли някаква опция за ръчно определяне на режима, било то и под определена скорост, т.е. каране с 60 например и супер меко окачване, което да приеме предизвикателството "малки неравности в големи неравности" biggrin.gif
Този вариант за каране с над 120 го прилагам с Исузуто, /което поне по параметри гуми и маса е близо до Черокито, а и като цяло е с меко окачване/ малките неравности наистина не се усещат, но пък се получава едно "прелитане" и "приземяване", което определено ще разлее чашата.

[skydiver]

Нека на бъда тълкуван погрешно, при наличие на възможност, с удоволствие бих карал по-голям/нов джип.
Но на магистрала не мога да си позволя да карам в лявата лента, постоянно бивам задминаван от коли по 3 и повече тона, със скорост много над 150 км/ч...
Дори с 200 км/ч да летя, имам чувството,че пак ще има някой 3-тонен да се появи, за да ме "подпира" в задната броня ...
И същите тези SUV-oве си движат така и на мокра настилка, и в дъжд...
Но и не мога да отреча, че стабилността им е доста подобрена през последните години.

[slowtraveler]

.. Обратното също е валидно - ако скоростта спадне под 80км/ч за няколко минути, или пък под 60км/ч за секунда, то окачването ще се вдигне до 'нормален режим...

Няма ли някаква опция за ръчно определяне на режима, било то и под определена скорост, т.е. каране с 60 например и супер меко окачване, което да приеме предизвикателството "малки неравности в големи неравности" biggrin.gif
Този вариант за каране с над 120 го прилагам с Исузуто, /което поне по параметри гуми и маса е близо до Черокито, а и като цяло е с меко окачване/ малките неравности наистина не се усещат, но пък се получава едно "прелитане" и "приземяване", което определено ще разлее чашата.

При ниска скорост има възможност за избор на височината с бутони (паркинг-нормална височина-офроуд 1-офроуд 2)...
Включването на 'спортен режим' винаги смъква височината до 'аеро' режима (с около 3-4см по-ниско от 'нормална височина).
Но самата височина не се отразява много на самата 'мекота' на движението освен при 'офроуд-2' - там окачването става много твърдо, почти не позволявайки 'сгъване на пружините' за да е максимален просвета.. 'Прелитане' няма - комфорта наистина е добър.. Не люлее като повечето джипове - по-стегнато вози, но не и твърдо..

Абе какво обяснявам - така и така идваш към Варна - отбий се и ще видиш наяве


А относно движението само в лява лента - не е така.. Обикновено винаги се прибирам в дясна лента за да сработи автоматизма на изпреварвания (виждам се добре в огледалата, заедно с левия мигач)...

[Akima]

...А относно движението само в лява лента - не е така.. Обикновено винаги се прибирам в дясна лента за да сработи автоматизма на изпреварвания (виждам се добре в огледалата, заедно с левия мигач)...

+1
Това е жизненоважен навик!

Да не говорим,че така намаляваш шанса да те изплющи някой "немец" отзад,докато караш в ляво...

[slowtraveler]

....Да не говорим,че така намаляваш шанса да те изплющи някой "немец" отзад,докато караш в ляво...

При такава реална скорост е изключение някой да те застигне (колкото и да се хвалят из форумите кой с каква скорост се движи)
А и да те застигне, те доближава с доста ниска разлика в скоростите - при сравнително плавните завои на магистралата в повечето случаи можеш да видиш отдалеч доближаващия те....

Досега един единствен път ме е изненадвал настигащ ме, ама то бе японец - Ямаха Р1
По надолнището на Девня в посока София на завоя преди кофичките... На предишната права го нямаше в момента, в който влизах в дългия завой...
А в завоя докато изпреварвах с около 140км/ч, моторетката изведнъж изскочи сигурно с над 250км/ч... Как не се преби със спирането в завоя - не знам... Аз просто нямаше къде да мърдам - бях се изравнил с изпреварвания...

[Akima]

Не ми се влиза/предизвиква спорове.

Факт е,че особено на имаме неколкократно случки с разминаване на косъм като горепосочените.

Слава Богу в нашата държава простотията/селенията се оттича на юг - поне докато не построят изцяло - преди години се надявах по-бързо да я довършат,а в момента хич не искам да се случи,докато не се възпита култура на магистрално каране у всички водачи на МПС в РБ.

[nowyaris]

Те тука при мене от 100 години имат магистрали и пак го нямат възпитанието-някой като почне да изпреварва ТИР дето е със 100/час със 101/час-стой че гледай кво задръстване става за нула бройки.Ама всички са спокойни и на никого не му прави впечатление /освен на мен-клаксона винаги е натиснат и си ги псувам на чист български/.Чак на баба и прави впечатление че много често ги изпреварвам всички по аварийната дясна лента,ама си кюта женицата.Знае си ме че съм "тъмен балкански субект".

[Akima]

"Моята новина": В насрещното по магистрала Тракия

[Akima]

Чие гадже тотализира Celica T23 в Пловдив?




Източник - http://news.plovdiv24.bg/581466.html.

[Рошко]

Баси кретените! Тоя заслужава да има един тир отсреща, като мине отгоре му, да го направи кабрио и да му откъсне тиквата проста!