Проблем с фаровете - къси?

[esox hunter]

Колеги, с молба да ме упътите, къде да търся проблема:
Колата е Corolla 11 - 1997 г
Накратко, тази вечер се качвам в колата вече се мръква включвам от врътката фаровете и светят слабо, слизам гледам само крушките на габаритите светят. Таблото иначе си свети, включвам на дълги фаровете светват, но не свети индикацията за дълги на таблото. Няколко опита все същото..... накратко включени къси не светят включвам на дълги фаровете светят, но не индикира лапта на таблото.
Къде да търся проблема ?
- да са изгорели нещо крушките, ама и 2-те ли едноверемнно!?
- да се е повредило нещо ключето за включване (врътката)
- извинявам се за лаишкия въпрос, но да не би да има бушон за къси и за дълги и да е заминал такъв за късите ?
- друго !?

Помагайте, че тия дни как са се активизирали да проверяват, само разправии за фаровете ми трябват

[ss_mitko]

Колега, два бушона са един за късите и един за дългите.

[slowtraveler]

А провери ли крушките (на мен са ми изгаряли едновременно късите)...

[esox hunter]

Колега, два бушона са един за късите и един за дългите.

Мерси колега, къде се намират тези бушони на бушониерката, която е на таблото в ляво под волана ли?

А провери ли крушките (на мен са ми изгаряли едновременно късите)...

Нямах възможност, вече беше доста тъмно, а понеже съм ги сменял знам, че не става лесно...особенно на левия фар. Утре по светло, ще ги погледна.

[esox hunter]

п.п. Слязох до колата и това което успяхда намеря е бушони, които са за фаровете и се намират в бушониерата в двигателния отсек зад акумулатора. Единият е HEAD LH, другия HEAD RH предполагам че са ляв и за десен фар. Проврих ги - здрави са по 10 А са. Но такъва за къси и за дълги не установих !?
Във вътрешната тази на таблото не разбрах някои да е за фаровете.
Ако няма други бушони остават другите ваарианти. С проверката на крушките на фаровете, ще е мъка..няма къде да бръкна направо и за сега се отказах...
Някои ако има други предположения !?

Докато се рових да споделя....Намерих едно интересно видео "Бушони на Тойота Корола АЕ 11" / "fuse-boxes places in Toyota Corolla"
http://www.youtube.com/watch?v=0-PMzpDS5RM

[TATI]

Е провери крушките де, както ти е казал Слоу.

[esox hunter]

Е провери крушките де, както ти е казал Слоу.

Първата работа утре по светло, че иска малко разглабяне
Едно видео ... може да е полезно за на някои, които не сменял крушки на Тойота Корола 11
http://www.youtube.com/watch?v=xKByU4Ff5FM

[TATI]

Да, поне фаровете се свалят лесно, макар че става и без сваляне, ама се маха акумулатора и казанчето за чистачките.

[esox hunter]

Да дам инфо по темата.
След като снощи по тъмницата проверих всички бушони днес сутринта по светло първата работа да проверя крушките.
Както колегата slowtraveler 1-ви предположи заминали са едновеременно късите .... Свалих крушката на левия фар сложих една резервна, която си нося в багажника и на къси и дълги светна. Интресно е че на свалената крушка не и личи по нищо да има изгоряло в нея !? ...гледах зверих се, но не видях, но факт е че като сложих другата и светна. Сега чакам до 2-3 дена да ми дойдат крушките Philips +100%, които вчера успях да си поръчам с добра отстъпка на Black Friday ...до тогава с обикновените резервни...

Малко инфо, как се свалят фаровете с една дреболийка, която във видеото е пропусната .
Няма смисъл да сваляте акумулатори, казанчета и пр. както съм чувал, че някои го правят. По-лесно е да свалите фаровете - почти елемнтарно е, а и по удобен е достъпа до крушките.
Стъпки:
1. Развиват се двата болта в ляво и дясно, които държат фара.
2. Развива се с отверка винта, които скрепва фара и мигача.
3 "дреболийката" - Изважда се мигача напред от калника понеже неговата щипка е над тази на фара. Изваждането на мигача става с натискане на овалното пластмасово клипсче ( това което се вижда на мигача) в посока към мигача, и следва избутване на мигача извън калника.
4 След като извадите мигача внимателно се издърпва и фара.
5. Махате буксата на фара, сваляте гуменото уплатнение около крушката и след това отваряте скобата, която държи крушката и я изваждате.
6. После по обратния ред.

Благодаря на всички отзовали се по темата

[slowtraveler]

....Както колегата slowtraveler 1-ви предположи заминали са едновеременно късите .......

Споко колега - опита учи След бушоните аз я бях докарал до релето и с опция за разхвърляне на ключа на волана, докато все пак се реша да измеря напрежението на куплунга на крушката и се убедя, че има напрежение Просто не можех да повярвам, че крушките мога да ги изгася работещи (привечер - виждайки, че светят и двете), а след това при нощното палене да не светне нито едната, или поне да примигне поне едната...
Имай предвид, че тези крушки +100 и т.н. горят доста по-често...

[esox hunter]

....Имай предвид, че тези крушки +100 и т.н. горят доста по-често...

С тези Philips xtreme power h4 карам по спомен някъде от 2009 ....нормално е за толкова време да са си поизпели песента....
Иначе и на мен, като и на теб взеха да ми минават някакви такива мисли за релета, ключето на волана и т.н. ....но наистна ми стана странно, как пък така и 2-те са "заминали", а и още повече, че визуално, като ги гледам не виждам нещо да им има !? ....но факта си е факт

[wscientist]

Преди месец на мен ми се случи подобна случка, но с габаритите. При пускането явно едната крушка изгоря, но другата също не светна. Тогава бях спрял срещу една витрина на магазин и забелязах, че габаритите не светват, дори няколко пъти ги пробвах. Както и да е, тръгнах, прибрах се, изгасих колата и я оставих. На следващия ден запалих колата, пуснах габаритите и установих, че левият не свети. Смених и двете крушки и няма проблеми. След това потърсих схемите и видях, че повечето светлини минават през компютъра... Явно той беше ограничил изцяло габаритите в онзи момент, ако е установил аномалия в момента на изгарянето на крушката с цел предпазване на веригата, знам ли.
Няколко дни по-късно пък една от крушките за заден ход не светеше, а уж жичката беше здрава. Смених с нова и светна.