За джантите
- slowtraveler
- Мнения: 6199
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 341 пъти
- Получена благодарност: 375 пъти
Re: За джантите
Мнение от slowtraveler » 25 Ное 2014 22:11
Там откакто ги помня винаги работят така - динамометричен ключ, бутилки с газове и т.н.
А гафовете поне при мен ги правеха Жижо доста по-скоро (някъде 2008г)...
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
slowtraveler
Re: За джантите
Мнение от memorex » 25 Ное 2014 22:24
Така да.Напълно съгласен.Задочни поздрави на Маринов и персонал.slowtraveler написа:memorex, имах предвид Светльо - Маринтекс (бяха до 10-ти Пощенски клон в Чайка на времето, а сега са до Импас до Акациите)...
Там откакто ги помня винаги работят така - динамометричен ключ, бутилки с газове и т.н.
А гафовете поне при мен ги правеха Жижо доста по-скоро (някъде 2008г)...
memorex
-
- Мнения: 4507
- Регистриран на: 11 Фев 2009 16:17
- Местоположение: ЛИНЦ/АТ
- Получена благодарност: 2 пъти
Re: За джантите
Мнение от nowyaris » 25 Ное 2014 22:34
nowyaris
- slowtraveler
- Мнения: 6199
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 341 пъти
- Получена благодарност: 375 пъти
Re: За джантите
Мнение от slowtraveler » 26 Ное 2014 08:03
Дидо, а там загледа ли се, че има едни 'шишове', на които се нанизва джантата, и които я центрират и фиксират против превъртане/преместване?nowyaris написа:Не знам за колегата Rudy , ама аз от три страници нищо не можах да разбера. Тука един комшия има 50 годишен Ягуар който има само една гайка на всяка джанта - централна за главината . И се затяга на ръка biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif . То май и съвремените болиди от F1 са тъй. Сега кво прайм ?

Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
slowtraveler
- ufer
- Мнения: 2816
- Регистриран на: 12 Ное 2010 10:35
- Местоположение: Бургас
- Автомобил: MR2 AW11 (MK1a)
- Благодарил/а: 26 пъти
- Получена благодарност: 77 пъти
Re: За джантите
Мнение от ufer » 26 Ное 2014 08:50

ufer
-
- Мнения: 4507
- Регистриран на: 11 Фев 2009 16:17
- Местоположение: ЛИНЦ/АТ
- Получена благодарност: 2 пъти
Re: За джантите
Мнение от nowyaris » 26 Ное 2014 14:27
За болидите не знам.Ягуара със сигурност няма никакви шишове.Просто осите са на конус и предните и задните и е налична система от шлици - ос/джанта,макар и трудно различима на пръв погледslowtraveler написа:Дидо, а там загледа ли се, че има едни 'шишове', на които се нанизва джантата, и които я центрират и фиксират против превъртане/преместване?nowyaris написа:Не знам за колегата Rudy , ама аз от три страници нищо не можах да разбера. Тука един комшия има 50 годишен Ягуар който има само една гайка на всяка джанта - централна за главината . И се затяга на ръка biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif . То май и съвремените болиди от F1 са тъй. Сега кво прайм ?

ПП.Мисълта ми беше че въпроса на Руди е много интересен от техническо естество и има само един верен отговор - Зависи от конструкторското решение

nowyaris
- BOz
- Мнения: 4540
- Регистриран на: 24 Сеп 2013 18:06
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 199 пъти
Re: За джантите
Мнение от BOz » 26 Ное 2014 15:09
Примерно на Москвича задните барабани нямат ръб за центриране. Ако си спомняш в книжката на москчича си пишеше (по спомен) как да си слагаш гумата, за да я центрираш. Не се стягат гайките отначало, с леко поклащане завиваш всякоя гайка първоначално леко и т.н.slowtraveler написа:Хм... Да нямаш предвид 'Таврията'? При тях джантата лягаше пак на ръб на главината (т.е. централен отвор има, ама е мнооого голям и не е цилиндричен)...BOz написа:...А да те питам - както ще кажеш ако ти кажа, че има коли, които нямат центрираш борд на главината?
Ако вземе да стягаш като хамал още от начало, обикновено можеше да се получи дисбаланс, защото първата гайка не е центрирала джантата правилно и след това останалите не могат да я центрират, защото самата гайка вече пречи.
За това е именно и предназначението на центриращия борд в съвременните коли. И точно името му е такова - центриращ, а не товароносещ или от този род.

Втората главна причина за центриращия борд е същевременно подпомагане на слагане на джантата. Много от производителите преминаха от шпилки и гайки към винтове.
Ако няма центриращ борд, върху който да поставиш джантата, самата смяна става трудна, особено от човек с малки сили - примерно жена.
Точно това е и единствената причина да има тия "водачи, които имат някои автомобили върху главините. Те се срещат при автомобили със закрепване чрез винтове. И защото не си длъжен да си физически кой знае колко силен, за да държиш с едната ръка джантата, а с другата ръка да завиваш винта, то хората са сложили тия водачи, които ти помагат.
Човечеството се развива и много от нещата, които се правят/създават, са за улесняване. Защо в книгата да пише как трябва да стягаш гайките, какви неща трябва да спазваш, за да осигуриш центриране на джантата спрямо главината, като може просто да ти направят едно малко бордче и да си спестят разправии с индивиди, които въпреки, че са прочели инструкциите, то нищо не им е влезнало в главата.

Разход на дизелов автоматик ->

BOz
- Not_active_user_1
- Мнения: 1480
- Регистриран на: 16 Юни 2011 18:59
- Местоположение: Германия
Re: За джантите
Мнение от Not_active_user_1 » 26 Ное 2014 15:49
Никак не е пресилено. Става въпрос за началото на 90-те до към края. Във Варна, ако е имало евала и браво. В колко обаче ги е имало? На 1 или 2 места може би? В Ловешка област (старата включваща Ловеч, Плевен, В.Т. , Габрово) не е имало. И то ти говоря за най-оборудваните на времето сервизи на СБА. Един от началниците им ми беше познат и не е да са имали и да ги пазят за свои хора, а просто не са имали. В същото време в машиностроителните заводи, където съм работил имаше такива ключове но за съвсем други неща.slowtraveler написа:Малко силно изказване, че никой не е бил чувал - явно си попадал само на кофти гумаджии (или говориш са мноооого старо време)...prius 3 написа:...
В БГ на времето (сега не знам как е) гумаджиите правеха почти всичко на ръка и никой за подобни ключове не бе чувал. ...
Споменатата от мен гумаджийница работи във Варна от около 1995г... И винаги е работила с добре нивелирани машини, с динамометри и избор на газовата смес за помпане на гумите...
Чуваш ги как питат шефа си дадения автомобил с какво усилие и с какво налягане на гумите е и т.н.... И ги докарват/препроверяват ...
И не става въпрос за някаква изчанчена - съвсем обикновена гумаджийница с 'клетки' за два автомобила...
Not_active_user_1
- slowtraveler
- Мнения: 6199
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 341 пъти
- Получена благодарност: 375 пъти
Re: За джантите
Мнение от slowtraveler » 26 Ное 2014 18:22
Просто коментирах, че е малко пресилено да казваш, че
.в БГ ... никой за подобни ключове не бе чувал
Който работи добре е чувал, та затова дадох реален пример. Който е наясно какво прави, също търси такава услуга..
А както казах - аз лично си взех динамометричен ключ предимно с тази цел - за джантите. И колегите в офиса почнаха да го ползват - значи започват да се образоват хората

Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
slowtraveler
- Not_active_user_1
- Мнения: 1480
- Регистриран на: 16 Юни 2011 18:59
- Местоположение: Германия
Re: За джантите
Мнение от Not_active_user_1 » 26 Ное 2014 19:22
А Варна, онова време бяхте в новите неща винаги едни гърди напред. Дори ГолЕмото село изоставаше. Това моряци, кораби, западни и не само технологии. Въпросът беше, че повсеместно през 90-те динамометричен ключ по принцип не се ползваше и ако случайно някъде се е ползвал е било изключение от общото.
Not_active_user_1
nowyaris
- Japanese_fever
- Мнения: 9475
- Регистриран на: 02 Мар 2005 05:48
- Местоположение: Touge, Japan
- Автомобил: 2014 Toyota Zelas
- Получена благодарност: 1 път
Re: За джантите
Мнение от Japanese_fever » 26 Ное 2014 21:17
Rudy написа:
Ако както мисля е върху оста на главината - как се отразява употребата на пластмасови втулки коригиращи разликата в централния отвор на джантата?
Чувал съм, че пластмасовите/полиуретановите втулки са по-добри от алуминиевите, защото алуминиевоте, ако не им сложиш малко гресчица, може да ти залепнат за главината. Както казах - аз вече 3 години нямам проблем с алуминиеви втулки, но аз сменям зимни/летни гуми всеки сезон, т.е. свалям си джантите два пъти в годината.
По твоята логика как издържат червените полиуретанови тампони, дето ги слагат по окачването на спортните автомобили. Отделно на много лагери сепаратора е полиуретанов, той пък ка издържа.

България ще се оправи тогава, когато всички, които са свалили катализаторите си - ги сложат обратно!
Japanese_fever
-
- Мнения: 4507
- Регистриран на: 11 Фев 2009 16:17
- Местоположение: ЛИНЦ/АТ
- Получена благодарност: 2 пъти
Re: За джантите
Мнение от nowyaris » 26 Ное 2014 21:22

nowyaris
- slowtraveler
- Мнения: 6199
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 341 пъти
- Получена благодарност: 375 пъти
Re: За джантите
Мнение от slowtraveler » 26 Ное 2014 23:00
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
slowtraveler
- Всичко за TOYOTA
- ↳ Общи теми
- ↳ Клубни срещи
- ↳ Toyota Мания
- Технически въпроси
- ↳ Общи технически въпроси
- ↳ Двигатели
- ↳ Газови уредби
- ↳ Електрическа система, навигация, музика
- ↳ Хибридно задвижване - Hybrid Synergy Drive (HSD)
- ↳ Трансмисия
- ↳ Спирачна система
- ↳ Окачване
- ↳ Интериор/екстериор
- Електрически автомобили
- ↳ Общи разсъждения
- ↳ Електрически автомобили Тойота
- ↳ Зарядни станции
- LEXUS
- ↳ Общи теми
- ↳ Технически въпроси
- Отдел Subaru
- ↳ Subaru + MX5
- Пазар, магазини и услуги
- ↳ Купува части
- ↳ Продава части
- ↳ Купува / Продава автомобил
- ↳ Сервизи / Магазини / Услуги
- ↳ Черен списък на некоректни търговци и сервизи
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 5 госта